一、集成化网络办公管理信息系统的应用与二次开发（论文文献综述）
宋旭[1]（2021）在《基于MES系统的NC公司生产管理改进措施研究》文中提出制造业是国民经济发展的支柱。我国制造业在改革开放以来得到了持续快速发展,但在高端技术、产业结构水平、资源转化效率等方面与世界先进水平相比还存在差距。《中国制造2025》战略文件提出要推进制造技术与信息技术的深度融合,推进我国制造业由规模大向实力强转变。因此,向信息化、数字化、智能化转型,成为了制造型企业发展的一条必经之路。NC公司是国家法定从事人民币印刷生产的制造型企业。从90年代至21世纪初,通过一系列基建扩建、技术改造,NC公司生产系统的规模和产质量水平得到了大幅提升。随着国家经济发展形势变化以及各类电子产品兴起产生的挤出效应,传统印刷业的经营受到了不同程度的冲击,国家社会经济发展进入了一个新常态。在新常态下,上级下发给NC公司的主业任务波动幅度变大;另一方面NC公司寻求战略转型,承印高端市场印务。人民币生产任务和市场订单形成了生产组织的两条主线,长线规模化生产的局面发生改变,“多品种,小批量,周期短”的柔性生产形势凸显,加之全球新冠疫情防控形势下整个物流供应链的不确定因素陡增,这对NC公司现有的生产管理提出了新挑战。本文以NC公司为研究对象,以MES系统建设过程为研究脉络,结合精益管理和柔性生产的理论,剖析NC公司生产管理存在的问题,开展NC公司生产管理改进的措施研究。通过MES系统建设对NC生产管理流程进行重构,重点研究生产计划的制定与全面协同、下达与生产调度执行,提出生产管理改进的方向,打造一种计划协同一体化、高柔性的精益化生产运营模式,全面提高生产组织效果和生产效率,适应新常态柔性生产的要求,提高NC公司核心竞争力。
宫珏[2]（2021）在《基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究》文中提出近年来,针对大尺寸RC结构承载能力的探索一直都是受研究人员重点关注的课题;但作为工程质量把控重点,结构施工期水化热温度控制却并未结合新兴技术进行拓展性研究。大尺寸RC构件施工期由自身材料水化反应释放的热量不能得到有效控制,从而影响成型质量,因此有必要对其在从浇筑开始到养护结束的过程开展结构健康监测工作,将水化热模拟分析趋势与监测结果实时反馈给现场施工人员,做好温度超限的预防及控制措施。在江西省某大型电子工业厂房施工推进过程中,随着工期要求趋紧,现浇结构需尽量缩短施工周期为之后的PC构件留出足够的工期余量,大批量RC柱的施工质量因此备受各方关注;施工现场因此亟需一套基于SHM（结构健康监测）与BIM技术等先进理论的结合的混凝土温升监控技术;鉴于目前的工程实际,该技术应以“信息管理”与“反馈控制”为两条监控工作实施主线,能使施工人员及时掌握RC柱温度监测数据,并由控制模块将控制结果直观反馈给施工管理人员。本文针对上述研究现状进行的重点工作如下:（1）通过RC柱施工期水化热反应特征,以及监测工作的必要性入手,归纳监测工作技术层面的需求;将温度监控作为施工期结构健康监测重要应用之一进行研究,确立监控工作的中心思想,梳理施工期监控工作五项基本任务,并以其中三点作为本文研究主题;（2）以SHM系统的子系统构成为依据,总结系统设计的标准,以及目前的应用情况,研究BIM技术对SHM系统的拓展应用方向,构建BIM-SHM方法中的IEEF（Integrating-Evluation-Early warning-Feedback control）模块,介绍该模块的功能构成及实现思路;（3）提出一种基于BIM-SHM方法下的温度信息反馈控制技术,针对大尺寸RC柱水化热控制技术施作前后对比情况进行工况模拟,计算出RC柱内部温度场分布特征;基于技术措施施作前后的水化热模拟结果,验证了降温措施的有效性,并依据相关施工规范及设置监测预警阈值,以及Revit API中的“AVF（分析可视化框架）”技术,实现阈值的规定下水化热温度模拟结果提取;（4）总结BIM-SHM方法下IEEF模块实现的技术方法,归纳出了该模块的运行流程;即以BIM与数据库技术为依托,Dynamo软件可视化编程、Revit二次开发为主要方式实现监测信息集成化管理;将监测数据与BIM模型实时关联,实现监测值与控制预警值进行比对评估,并使构件通过参数修正方法达到可视化预警的效果;（5）梳理施工现场目前进行的监测流程,针对大尺寸RC柱的施工期水化热过程进行实际与BIM模型中的传感器布设;最后将BIM-SHM监控模式应用到厂房施工实际案例中,假设异常工况发生的情况下,验证了该监控模块的功能性,分析温控措施的应用价值。
吕自斌[3]（2021）在《基于模型定义的装配工艺信息系统集成技术研究》文中进行了进一步梳理在产品的制造过程中装配信息贯穿于产品的整个生命周期。目前数字化管理系统虽然得到一定的推广,但在解决装配过程中存在的问题方面还有所欠缺。为了提高产品三维模型信息集成化的程度,使信息在产品生产装配过程中能够完整准确的传递表达,提升其装配效率,开展了本课题研究。建立基于模型定义的装配工艺信息集成系统,使装配数据信息高效的传递与表达,用于指导装配车间中的装配工作,从而提高企业竞争力。论文的主要研究工作如下:（1）对基于模型定义的UG装配信息系统进行建立通过编程对现有系统进行完善及开发,然后使用UG二次开发技术,根据模型属性信息,对基于模型定义的UG装配信息系统进行开发,使对应的模块具备信息提取录入功能,实现对装配工艺信息的添加和管理。系统中完善和添加的信息主要有装配件信息、尺寸公差信息、装配顺序信息、工序与工步定义信息。（2）对装配信息MBD模型进行建立应用模型定义技术,根据装配工艺信息的内容分类,信息之间的联系关系,以及信息的表达方式对装配工艺信息MBD模型进行构建。装配工艺信息MBD模型有三个部分:UG装配信息管理系统、SQL数据信息文件、车间管理系统。（3）对基于模型定义的三维装配信息集成系统进行建立运用ADO技术和JDBC技术实现UG和数据库之间的连接,以及数据库和车间管理系统的连接。分析和完善现有的装配车间管理系统的模块功能,以数据库为桥梁实现与UG装配信息系统的集成。最终通过实例对基于模型定义的装配工艺信息集成系统进行分析和验证。
向卫国[4]（2020）在《新城区集群市政工程BIM技术应用研究》文中研究表明随着经济、科技发展和社会需求,越来越多的项目以“集群”的形态呈现,如北京奥运会场馆工程、世博会场馆工程、新城区市政工程等,其中新城区市政工程项目对于推动区域生产要素有效连接、改善人文环境、拉动经济增长、提高竞争力有非常重要的作用。然而,该类项目存在项目类型众多、项目组织、管理界面交织、管理难度大等特点,在传统的工程建设管理模式下存在着信息沟通方式落后、组织、过程管理割裂等问题,制约集群项目整体目标的实现。随着工程建设项目集成化管理趋势的不断发展,有必要引入BIM及其关键技术,探索BIM技术下的集成管理模式,助力新城区市政工程项目管理向着集成化、智能化、精益化的方向发展。（1）研究本文内容开展所需的理论基础,包括集群项目、项目管理、集成相关理论、BIM技术及特点、GIS技术、模型轻量化技术、BIM与GIS融合技术等内容,为后续研究内容提供理论支撑。（2）在研究集群的特性、分析新城区市政工程项目特点的基础上创新性地提出了新城区集群市政工程的概念,采用综合集成法、引入计算机集成建造理论模型,提出采用并创新性扩充“组织-过程-信息”三维集成模型内涵,基于此进一步设计了新城区集群市政工程BIM技术应用框架,并对其中的含义进行阐释,最终有望涌现出新的处理复杂系统问题的能力,解决新城区集群市政工程项目实施过程中面临的难题。（3）系统研究并创新提出新城区集群市政工程项目BIM技术应用涉及到的技术方法与实施路径,包括基于分区块建模法的三维地质信息模型建模技术、基于大重叠率的三维倾斜摄影模型建模技术、多层级规划混合建模技术、基于片区统一建模标准的设计施工BIM模型建模技术、BIM到GIS转换技术、基于坐标变换与地形整平的多源模型融合技术以及基于线性八叉树的多源模型动态加载技术,有效解决新城区集群市政工程项目BIM技术应用过程中面临的难题,为进一步实现新城区集群市政工程项目集成管理奠定基础。（4）结合应用需求创新打造以BIM模型为信息中枢,融合工程建设各类要素信息、采用BIM、3DGIS等技术、C/S和B/S混合模式,以Restful标准化接口的微服务为服务主线,搭建新城区基础设施建设管理平台总体架构,完成项目级和项目群级的功能设计,通过业务流程集成化、功能模块组件化,有效降低系统集成的复杂度,适应于新城区集群市政工程项目功能复杂、数据融合、业务多变的特点,实现集群项目实施过程中的信息集成。（5）以深圳前海集群市政工程项目为实例,在建设过程中引入上述研究成果,创新性开展了包含地理模型、地质模型和规划模型在内的三大基础模型创建、包含道路、综合管廊、景观等在内的各类集群市政工程模型的创建、房屋建筑类模型的整合及应用、设计施工一体化应用和基于BIM的建设管理平台搭建工作,有效解决实施过程中面临的“人理”、“物理”、“事理”挑战,实现了前海合作区集群市政工程项目基于组织集成、过程集成和信息集成的集成管理模式。
胡耀元[5]（2020）在《基于BIM+GIS的智慧矿山建设体系构建研究》文中认为目前,煤矿工程仍然是我国支柱性的重点能源工程。随着矿山技术的发展,我国的煤矿工程的发展经历了原始阶段、机械化阶段、数字化和信息化阶段,正逐步迈进智慧化阶段,智慧矿山的核心理念是实现矿山的无人化和智慧化。在现阶段,制约智慧矿山发展的关键因素从智慧采掘等生产技术层面的发展转变为智慧矿山管理层面的发展。在此背景下,本文主要进行了如下研究:（1）将管理系统引入原有智慧矿山体系,并完善了智慧矿山的定义。针对智慧矿山建设的全生命周期,运用WBS（Work Breakdown Structure,工作分解结构）及流程图,构建出智慧矿山在建设过程各阶段的工作流程,挖掘其中基于BIM（Building Information Modeling,BIM）和 GIS（Geographic Information System,GIS）的应用点,并根据已分析应用点筛选3DMine和Revit为研究BIM+GIS的两大平台;（2）以曹家滩煤矿工程为背景,通过模拟,探讨平台实现应用点落地的途径,包括运用关键点控制法实现BIM和GIS的场地模型拟合,运用类比创建法和模型分析法,将房建工程中的模型创建和管理的思想引入到煤矿工程中,解决了煤炭工程中运用常规方法无法建模以及实现BIM+GIS平台相结合进行模型管理的问题,以发挥3DMine和Revit平台各自的设计、管理优势;（3）梳理和补充了煤矿工程全寿命周期各阶段所需归档的文件名称、保存单位及保管期刊,为基于BIM+GIS的智慧矿山建设管理系统的开发提供文档权限和保存期限依据,并对重点内容的成果提交格式与管管理权限进行完善,为系统的开发奠定文件格式及权限划分基础;（4）针对煤矿安全管理,提出基于系统工程、事故发生理论及生产可靠性理论的应用点,并通过Revit建模与Fuzor仿真,形象直观的揭示煤矿巷道安全隐患,辅助提高安全决策的效率和效益。通过本文的研究,填补了我国智慧矿山系统在管理层面的空缺,对BIM+GIS在煤矿工程全寿命周期管理中的应用做出了有益的探索,为后期编制煤矿工程BIM+GIS应用规范和指南、开发煤矿工程全流程管理平台提供了重要支持,同时亦可助力BIM+GIS在煤矿工程中的落地。
解知彦[6]（2020）在《面向运维的地铁设备信息自动化集成方法研究》文中认为地铁设备作为运营过程中主要维护对象,其系统复杂、涵盖内容多、涉及专业广、可靠性要求高、隐蔽性强、维护工序繁琐,从而导致地铁设备运行维护时需求的信息量较大。传统借助二维平面和纸质化设备信息的维护模式单一、可视化程度低、效率低下,难以满足运维管理的需求。随着信息化技术在建筑行业的发展,BIM逐步应用于地铁工程设计、施工和运维等各个阶段,而现今施工阶段交付的BIM模型普遍缺失大量非几何信息,导致BIM模型难以在地铁运维阶段延续应用。本文基于建筑信息模型,研究地铁设备信息自动化集成方法并开发相应的信息集成管理系统,辅助运维人员实现全方位、精细化的地铁设备信息自动化集成管理。主要完成工作如下:（1）针对地铁设备运维阶段的信息需求,从信息分类、信息交付、模型深度、各参与方等多方面来进行补充,分析碎片化的运维数据,应用数模分离理论对数据进行归类存储,建立运维阶段的数据交付模板,规范各参与方基础信息交付标准,提出BIM模型运维数据表达方法,为后期基于BIM进行地铁设备信息自动化集成的实现提供基础数据保证。（2）针对当前地铁设备运维阶段的元数据集成困难、施工与运维阶段的信息断层以及信息集成自动化程度低的问题,研究基于BIM的地铁设备运维数据存储方式,对比BIM软件中自定义参数类型,提出三段式共享参数信息自动化集成方法。进而开发基于BIM的信息自动化集成系统,并与Dynamo信息自动集成方法进行对比,通过实例验证了两种集成地铁设备模型运维信息的实现效果,得出较高效的运维信息集成方法。（3）为实现地铁设备信息的规范化管理,对设备信息进行归类、定义和赋值,依据《城市轨道交通设施设备分类与代码》,建立BIM模型、实际设备和运维信息间的映射关系,开发相应的编码系统进行编码的集成,提供了查询、管理和自动化编码等综合性信息管理服务。（4）通过三个实例对本文研究的面向运维的地铁设备信息自动集成系统进行设备模型运维信息集成效果验证,并将集成模型导入到商业化运维平台EcoDomus进行运维效果展示,结果显示本文开发的系统弥补了施工、运维阶段的信息断层,实现了对大体量模型非几何信息的自动化集成,有助于进一步推动BIM技术在运维阶段的应用。
陈千[7]（2020）在《基于BIM技术的建筑施工中安全管理探究》文中研究指明当前信息技术发展逐步加快,而建筑行业安全管理中互联网技术的运用却相对延滞,BIM技术（Building Information Modeling）的诞生,为建筑施工过程中安全管理带来了新的发展理念及方向。采取何种措施有效避免建筑施工事故的出现,实现建筑行业安全管理,已经逐步成为建筑行业中最需要引起关注的课题。本研究在充分参考前人针对建筑行业安全管理研究成效的同时,借鉴施工安全管理相关理论,按照建筑工程安全施工检查标准,在建筑行业中将BIM技术,数据库技术及C#编程语言等融合起来,主要研究的工作内容是:首先,基于BIM技术的建筑施工中安全管理。描述建筑施工中常见的施工事故类型,并分析导致安全事故的主要因素,再使用BIM技术构建模型,运用二次开发,模拟与分析建筑动态施工过程、安全教育培训及安全管理等,从而实现对建筑施工的安全进行全面管理。其次,以某大型工程项目为实际案例,对实例分析的建筑工程进行介绍,根据文章建立的BIM模型对工程实例进行分析,深入分析建筑施工安全管理的动态监控、安全教育培训及建筑施工安全管理等,充分发挥BIM技术在建筑施工中的优势。通过以上研究,得出以下结论:首先,构建基于BIM的建筑施工安全管理模型。充分运用BIM三维模型,以危险源分析为基础,加入施工进度计划,构建基于BIM的建筑施工安全管理模型。一是对建筑施工事故类型及致因进行分析,采用BIM技术建立建筑模型,BIM-CSKB软件,通过二次开发来完成建筑的动态施工模拟、安全检查、安全教育培训、安全管理等方面进行模拟分析,从而实现对建筑施工的安全进行全面管理。二是以某大型工程项目为实际案例,对建筑工程进行介绍,根据文章建立的BIM模型对工程实例进行分析,对建筑施工安全管理动态监控、安全检查、安全教育培训、建筑施工安全管理等方面进行全面的分析,从而体现出BIM技术的优势。其次,构建Revit二次开发平台下的BIM模型并结合案例进行论证。采用Revit建模软件、Visual Studio开发平台,Revit二次开发技术对脚手架、临边洞口等数据信息进行安全施工分析,进行综合判定,通过C#编程语言将安全施工指标转变为Revit软件能识别的计算机语言,有效避免了建筑施工安全事故的出现,通过案例分析应用了此管理模型,验证了此模型的可行性。本课题研究将Revit二次开发平台下的BIM模型实际运用到建筑施工案例中,对于提高目前建设施工行业安全管理水平,降低安全事故的出现,减少人民财产的损失,提升企业社会经济效益等方面具有较强的实际意义。
张志慧[8]（2020）在《基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究》文中研究指明随着我国经济建设的迅猛发展,城市化进程不断加快,城市建设空间日益紧张。为了更有效的利用城市土地,各个城市的高层建筑大量涌现。地下空间的发掘和利用也在城市中得到不断地发展,且规模和深度不断加大。无论是高层建筑深基础的施工还是地下空间的建设,都不可避免的要进行大规模的地下开挖,由此伴随着出现大量的深基坑工程问题。值得注意的是,深基坑工程的施工场地紧凑、周边环境复杂等特点,导致施工安全事故频发,给国家和社会造成了巨大的经济损失,甚至是人员伤亡,产生了非常不好的社会影响。BIM（Buliding Information Modeling）技术是以三维数字技术为基础,综合集成建筑工程项目各相关信息的数据模型,充分利用BIM技术的参数化、动态可视化施工模拟、数据集成化等特点并结合相关信息技术,能够在很大程度上提高安全管理效率。基于此,本文借助BIM技术在安全管理方面的应用,首先从深基坑安全事故案例、深基坑各施工活动的工作安全分析中对深基坑施工安全风险进行识别,然后基于Revit的可视化编程平台Dynamo构建深基坑施工空间拓扑关系,对工程对象间存在的安全风险进行识别。在此基础上,构建深基坑施工安全风险知识库,最后利用Revit二次开发技术构建并实现深基坑施工安全识别系统,以实现对知识库内容的充分利用,主要研究内容包括:（1）通过对典型的深基坑安全事故案例、深基坑三大主要施工活动的工作安全分析两方面进行分析,识别出深基坑工程在施工过程中存在的安全风险,并通过文本分析从事故调查报告、安全施工规范等资料数据中总结出积极有效的安全预防措施,为深基坑施工安全风险知识库的构建提供基础支撑。（2）根据深基坑施工BIM模型对工程对象进行分类,对其几何信息（包括位置信息、尺寸信息等）、非几何信息（材料信息、施工信息等）进行描述,并总结得出深基坑各工程对象之间的关系,在此基础上利用Revit的可视化编程平台Dynamo提取某特定场景下的空间拓扑关系,最后将提取出的拓扑关系利用知识图谱工具进行可视化,为深基坑施工安全风险知识库的构建做铺垫。（3）构建深基坑施工安全风险知识库。首先对知识库相关理论进行分析,并对前文描述的安全规范、工作安全分析、事故案例及空间拓扑关系等安全知识进行分类,总结得出可以描述上述安全知识的表示方法,随后分析了施工安全风险知识库的需求,并对知识库的逻辑结构、存储结构及查询机制进行设计,在此基础上利用Microsoft Access 2019实现了对深基坑施工安全风险知识库的构建。（4）设计并实现基于BIM技术的深基坑施工安全风险识别系统。首先对深基坑施工安全风险识别系统的框架和功能进行分析,并对Revit API二次开发环境配置和开发方式进行描述,然后借助Revit和Visual Studio平台,利用C#语言进行施工安全风险识别插件的开发,关键在于对知识库中的安全知识进行针对性查询,从而实现基于安全事故、基于工作安全分析、基于拓扑关系的工程对象的安全风险识别及可视化功能,以实现对知识库中安全知识的充分利用。该论文有图66幅,表30个,参考文献103篇。
韩林凯[9]（2020）在《基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究》文中指出城市轨道交通选线是城市轨道交通勘测设计中举足轻重的重要环节。因此在相关的选线工作当中,必须综合考量各个方面的相关因素和技术条件进行多次的线路方案比选,且经过多方的汇报和研讨后修改并挑选出较为合理的线路方案。因此,一个能够在研讨工作会议环境中实现线路方案设计思想以及修改意见的较为准确的表达,能够即时地实现并展现出修改意见内容的交互式设计环境,是目前选线总体组迫切希望实现的。交互式电子白板为这一构想的实现提供了可能,它具有“技术集成高、资源整合强、交互功能好”的优势,可以为用户提供一个互动式的课堂环境,同时可以适应商务会议、日常工作等多种工作环境,因此它具有独特的技术优势。本文的主要内容是开发了能够在城市轨道交通纵断面设计中对手绘坡段进行坡段拟合的拟合算法和拟合程序,使城市轨道交通纵断面选线设计工作可以充分发挥交互式电子白板的技术优势——用户可以利用SMART交互式电子白板完成线路纵断面手绘设计,且可将纵断面设计成果以设计单位常用的DWG格式输出,使城市轨道交通选线设计过程变得更加快捷方便。主要研究成果有以下几点:1.利用SMART交互式电子白板内置的与Microsoft办公软件以及Auto CAD等软件的软件接口进行进一步的研究,实现两种软硬件设备的更深层次的交互操作,包括根据平面图信息绘制包含基础信息的纵断面图,手绘绘图操作、利用板擦实现删除操作等。2.在学习Auto CAD Object ARX（VC）开发基础上掌握了一些二次开发实例和技巧,并在此基础上结合SMART交互式电子白板,对交互式电子白板在Auto CAD中能够实现的操作功能进行了二次开发和拓展,新增了交互式电子白板纵断面坡段拟合功能和纵断面坡段要素标注功能。3.本文参考了西南交通大学张睿陶编写的交互式电子白板样本曲线的拟合算法。该算法主要是在欧氏距离的拐点检测算法基础上,采用回归分析、最小二乘法等拟合方法,同时结合三次抛物线型缓和曲线参数方程进行研究,最终确定了拟合线路所需的各个功能。但由于该算法针对的是铁路线路平面设计,因此对该算法进行了改编,以确保能够实现城市轨道交通纵断面设计功能。改写主要包括:确定坡段变坡区间,确定变坡点,计算纵断面坡段中各个竖曲线半径,确定纵断面各控制点,绘制坡段直线段、圆曲线型竖曲线,竖曲线要素标注。4.按照改写后的纵断面坡段拟合算法,以Visual Studio 2008、Auto CAD2010和Object ARX2010为开发平台,编写纵断面手绘坡段的拟合程序,将交互式电子白板与升级后的易思蓉教授团队已有的杨利开发的城市轨道交通纵断面选线系统相融合,以达到手绘纵断面线路设计的目标。用户可通过命令和菜单项,实现手绘城市轨道交通纵断面图,并保证一定的准确性。
张宇[10]（2020）在《基于BIM与物联网的大型酒店运维管理研究》文中研究指明随着建筑行业的高速发展,我国建筑规模持续扩大,城市化建设成果显着,以大型酒店、购物广场等为代表的兼具服务性和休闲性功能的商业建筑不断增多。建筑工程运维管理的要求越来越高,复杂建筑及设施设备需要更科学的运维管理方式。针对目前大型复杂建筑运维管理所面临的难度大、效率低、成本高的挑战,本文以兼具餐饮、住宿、商务、会展等多功能的大型综合酒店为切入点,从运维管理方的角度出发,借助BIM技术与物联网技术的特点和应用价值,在运维管理、酒店管理等相关理论基础上,研究如何建立基于BIM与物联网的大型酒店运维管理系统,以期提升酒店运维管理水平,并为其它大型复杂建筑的运维管理提供解决思路。首先,本文通过对涉及到的相关概念进行界定和解释,明晰了研究对象的内容范畴,为后续研究奠定了理论基础;通过具体介绍BIM与物联网技术的特点和优势,分析其各自在酒店运维管理中的应用价值,探究了运用BIM技术和物联网技术进行酒店运维管理的可行性和必要性。其次,对大型酒店建筑特征及其运维管理的特点和问题进行分析,阐述了大型酒店建筑具有建筑体量大、空间构造复杂、人流量大、运维管理品质要求高、易发生安全事故等特征,并从技术和管理两个方面分析了目前酒店运维管理过程中存在的问题和弊端。利用文献研究和质化研究的方法分别对酒店运维管理的功能需求和信息需求进行了深入研究,为后文提出并构建基于BIM与物联网的大型酒店运维管理系统奠定基础。再次,本文借助信息流理论,研究运维信息流转的关键环节,并提出了通过在酒店运维管理中合理利用BIM与物联网技术,提高信息流转效率,进而提升运维管理水平的逻辑框架。以信息流模型为基础、借鉴物联网DCM通用架构、合理嵌入BIM技术的方式,提出了大型酒店运维管理系统的整体框架,然后分别对信息获取层、网络传输层、信息存储与应用层、信息复用层各层所涉及的技术和应用流程进行了详细的研究。最后,将前文所研究的成果应用于A项目,结合此项目的实际情况,对构建运维管理系统架构所涉及的关键技术进行了实际操作。主要包括:构建了A项目的BIM模型,并对其进行了信息完善和轻量化处理;针对A项目酒店公共区运部位进行了物联网终端设备的部署及ZigBee无线网络设计;利用BIM模型数据构建了初始运维数据库,在此基础上进行了静态信息与物联网实时采集的动态信息相关联的研究;对该项目酒店运维管理平台进行了部分界面与功能的设计和实现。该论文共有图55幅,表11个,参考文献148篇。
二、集成化网络办公管理信息系统的应用与二次开发（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、集成化网络办公管理信息系统的应用与二次开发（论文提纲范文）
（1）基于MES系统的NC公司生产管理改进措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 2 相关理论研究 |
| 2.1 生产管理相关理论 |
| 2.1.1 精益管理理论 |
| 2.1.2 柔性生产理论 |
| 2.1.2.1 柔性生产模式需求凸显 |
| 2.2.3.2 柔性生产模式概念 |
| 2.2.3.3 柔性生产模式内涵及特征 |
| 2.2 MES系统相关理论 |
| 2.2.1 MES系统的简介 |
| 2.2.2 MES系统的发展方向 |
| 2.3 生产管理与MES系统匹配研究 |
| 3.NC公司生产管理现状 |
| 3.1 NC公司概况 |
| 3.1.1 NC公司介绍 |
| 3.1.2 NC公司组织结构 |
| 3.2 NC公司生产管理流程 |
| 3.2.1 NC公司生产业务类型介绍 |
| 3.2.2 NC公司生产业务流程分析 |
| 3.3 NC公司生产管理存在的问题 |
| 3.3.1 计划管理能力弱 |
| 3.3.2 生产管理敏捷度低 |
| 3.3.3 生产管理的信息化水平有待提升 |
| 3.4 生产管理改进的方向 |
| 4 NC公司生产管理模式的改进实施 |
| 4.1 NC公司MES系统总体建设方案 |
| 4.1.1 系统功能架构 |
| 4.1.2 系统技术架构 |
| 4.2 提升计划管理能力 |
| 4.2.1 生产管理流程再造 |
| 4.2.2 调整组织机构和岗位职能 |
| 4.3 提升生产系统的敏捷性 |
| 4.3.1 开展APS高级计划排程系统研究 |
| 4.3.2 建设生产指挥调度中心 |
| 5 MES系统实施的NC公司资源能力的适配性分析 |
| 5.1 MES系统建设的实施流程介绍 |
| 5.2 支持NC公司MES系统有效运行的已具备条件分析 |
| 5.3 基于MES系统建设的NC公司短板分析 |
| 5.3.1 专业人员短板 |
| 5.3.2 企业信息系统缺乏统筹规划 |
| 5.3.3 生产管理意识亟需转变 |
| 5.3.4 保密要求高,信息设备使用受限 |
| 6 生产管理改进的保障措施 |
| 6.1 人员保障 |
| 6.1.1 领导作用 |
| 6.1.2 MES项目组团队分析 |
| 6.2 技术保障 |
| 6.2.1 技术人员团队 |
| 6.2.2 软硬件保障 |
| 6.3 管理能力保障 |
| 6.3.1 完善的生产管理基础 |
| 6.3.2 建立标准执行监督流程 |
| 6.4 开展持续改进 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 结构健康监测技术的应用现状 |
| 1.2.2 RC结构温度监控技术研究现状 |
| 1.2.3 BIM技术在监测领域中的研究现状 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 目前存在的问题 |
| 1.4 研究内容及技术方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 |
| 2 相关研究理论 |
| 2.1 RC柱施工期监控内容分析 |
| 2.1.1 RC柱施工期监控需求 |
| 2.1.2 RC柱施工期监控任务 |
| 2.2 SHM系统的应用与扩展方法分析 |
| 2.2.1 SHM系统的组成 |
| 2.2.2 SHM系统设计标准及应用 |
| 2.2.3 BIM技术在监测中的应用方向 |
| 2.2.4 BIM技术与SHM系统结合方式 |
| 2.3 BIM-SHM方法的监控模块构建方法 |
| 2.3.1 BIM-SHM监测信息管理方式 |
| 2.3.2 BIM可视化编程技术 |
| 2.3.3 构建BIM-SHM的 IEEF监控模块 |
| 本章小结 |
| 3 IEEF模块下的RC柱施工期温控技术研究 |
| 3.1 BIM-SHM方法中的反馈温控技术 |
| 3.1.1 反馈温控工作流程 |
| 3.1.2 温控方法总体设计 |
| 3.2 新型降温技术及温控理念 |
| 3.3 温控效果模拟验证 |
| 3.3.1 水化热分析验证内容 |
| 3.3.2 相关材料热学计算 |
| 3.3.3 新型降温技术温控效果验证 |
| 3.4 BIM环境下水化热分析数据集成 |
| 3.4.1 各级温度阈值总结设定 |
| 3.4.2 BIM环境下的水化热分级表达与提取 |
| 本章小结 |
| 4 IEEF模块下的数据管理技术研究 |
| 4.1 BIM-SHM施工期数据库设计 |
| 4.1.1 施工期数据库需求 |
| 4.1.2 施工期静态信息管理 |
| 4.1.3 施工期动态信息存储设计 |
| 4.1.4 传感器、BIM与数据库交互 |
| 4.2 BIM-SHM方法下监测信息集成管理 |
| 4.2.1 Revit API与二次开发技术 |
| 4.2.2 Ribbon栏及功能设定 |
| 4.2.3 数据更新录入 |
| 4.2.4 信息查询功能 |
| 4.2.5 日志记录功能 |
| 4.2.6 邮件发送功能 |
| 4.3 DYNAMO驱动下的可视化编程 |
| 4.3.1 目标设计及实现说明 |
| 4.3.2 评估及预警编程实现 |
| 4.3.3 自定义节点封装 |
| 4.4 监测数据管理技术方法总结 |
| 本章小结 |
| 5 实例应用 |
| 5.1 应用工程背景介绍 |
| 5.2 监测方案设计 |
| 5.2.1 监测程序及方案设计 |
| 5.2.2 BIM模型中传感器三维布置 |
| 5.3 基于BIM-SHM的 IEEF模块主要功能验证 |
| 5.3.1 IEEF模块总体运行流程总结 |
| 5.3.2 IEEF模块应用效果 |
| 5.4 IEEF模块在BIM-SHM方法中的应用价值分析 |
| 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者在读期间的研究成果 |
| 本人已获得专利、软件着作权 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 研究生期间获奖情况 |
| 致谢 |
（3）基于模型定义的装配工艺信息系统集成技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 模型定义技术的发展 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究目的和意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 论文相关内容 |
| 1.5.1 论文研究主要内容 |
| 1.5.2 论文总体结构 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 基于模型定义的UG二次开发技术 |
| 2.1 模型定义技术的概念 |
| 2.2 模型定义技术的优势 |
| 2.3 UG的二次开发技术 |
| 2.3.1 UG二次开发工具 |
| 2.3.2 UG PMI标注 |
| 2.3.3 UG二次开发流程 |
| 2.3.4 功能模块菜单设计 |
| 2.3.5 功能模块对话框的开发 |
| 2.4 ADO技术应用 |
| 2.5 MFC与 SQL数据库的连接 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 模型定义的UG装配信息系统设计 |
| 3.1 三维装配工艺规程设计步骤 |
| 3.2 三维装配工艺信息模型的建立 |
| 3.2.1 三维装配工艺信息结构 |
| 3.2.2 装配工艺信息表达方式 |
| 3.2.3 装配工艺信息的分层管理 |
| 3.2.4 基于模型定义的装配工艺信息模型 |
| 3.2.5 装配工艺信息文件的管理原则 |
| 3.3 系统的开发与实现 |
| 3.3.1 装配结构树模块设计与实现 |
| 3.3.2 尺寸与公差信息模块设计与实现 |
| 3.3.3 装配顺序模块的设计与实现 |
| 3.3.4 工序模块和工步模块设计与实现 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 装配车间管理系统模块的开发 |
| 4.1 车间管理系统开发的关键技术 |
| 4.2 管理系统需具备的条件 |
| 4.3 数据管理与分析 |
| 4.4 系统结构设计 |
| 4.5 系统基于模块化管理设计 |
| 4.5.1 系统管理设计 |
| 4.5.2 资源管理设计 |
| 4.5.3 计划调度管理设计 |
| 4.5.4 产品质量检验管理设计 |
| 4.5.5 工艺信息设计管理模块 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于模型定义的三维装配工艺信息系统集成 |
| 5.1 系统集成的目的与条件 |
| 5.2 系统集成的要求 |
| 5.3 模型定义的三维装配信息集成系统的总体架构 |
| 5.4 系统的实现过程 |
| 5.5 系统的实例验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（4）新城区集群市政工程BIM技术应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究的意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 集群项目管理 |
| 1.2.2 工程项目集成管理 |
| 1.2.3 BIM技术 |
| 1.2.4 基于BIM的管理平台 |
| 1.3 论文主要研究内容与逻辑 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 |
| 1.3.2 论文研究逻辑结构 |
| 2 新城区集群市政工程信息模型相关理论及技术 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 集群项目 |
| 2.1.2 项目管理 |
| 2.2 集成相关理论 |
| 2.2.1 集成的内涵 |
| 2.2.2 集成管理的内容及原则 |
| 2.2.3 制造业集成相关理论 |
| 2.2.4 综合集成相关思想 |
| 2.3 BIM及相关技术 |
| 2.3.1 BIM技术及特点 |
| 2.3.2 GIS技术 |
| 2.3.3 模型轻量化技术 |
| 2.3.4 BIM与 GIS数据融合技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 新城区集群市政工程项目BIM技术应用总体架构研究 |
| 3.1 新城区集群市政工程概念的提出 |
| 3.2 新城区集群市政工程集成管理模式BIM技术应用框架 |
| 3.2.1 新城区集群市政工程项目集成管理维度分析 |
| 3.2.2 基于BIM技术的新城区集群市政工程项目集成管理 |
| 3.2.3 组织集成 |
| 3.2.4 过程集成 |
| 3.2.5 信息集成 |
| 3.3 新城区集群市政工程BIM应用关键技术 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 新城区集群市政工程模型总体架构及关键技术研究 |
| 4.1 多源模型创建关键技术 |
| 4.1.1 基于分区块建模法的三维地质信息模型建模技术 |
| 4.1.2 基于大重叠率的三维倾斜摄影模型建模技术 |
| 4.1.3 多层级规划混合建模技术 |
| 4.1.4 基于片区统一建模标准的设计、施工BIM模型建模 |
| 4.2 BIM模型到GIS模型转化技术 |
| 4.2.1 基于通用数据格式的IFC到 CityGML的转化 |
| 4.2.2 基于数据解析与重构的DGN格式到UDB的转化 |
| 4.3 基于坐标变换与地形整平的多源模型融合技术 |
| 4.3.1 模型坐标变换 |
| 4.3.2 GIS模型处理 |
| 4.4 基于线性八叉树的多源模型动态加载技术 |
| 4.4.1 基于线性八叉树的模型空间索引方式 |
| 4.4.2 实例验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 新城区集群市政工程项目建设管理平台研究 |
| 5.1 建设管理平台需求研究与设计 |
| 5.1.1 业务需求分析 |
| 5.1.2 解决思路 |
| 5.2 建设管理平台架构研究与设计 |
| 5.2.1 建设管理平台架构思路 |
| 5.2.2 建设管理平台总体架构 |
| 5.2.3 建设管理平台业务架构 |
| 5.2.4 建设管理平台技术架构 |
| 5.2.5 建设管理平台数据架构 |
| 5.3 建设管理平台功能实现 |
| 5.3.1 项目层级功能设计 |
| 5.3.2 项目群功能设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 新城区集群市政工程BIM技术应用实践研究 |
| 6.1 项目背景及概况 |
| 6.1.1 前海合作区规划与集群市政工程建设情况 |
| 6.1.2 前海集群市政工程项目实施面临的挑战 |
| 6.1.3 前海集群市政工程项目集成管理BIM技术应用模式 |
| 6.2 前海集群市政工程项目集成管理BIM技术应用实践 |
| 6.2.1 基于BIM的组织集成 |
| 6.2.2 基于BIM的过程集成 |
| 6.2.3 基于BIM的信息集成 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 论文的创新之处 |
| 7.3 未来的工作展望与设想 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于BIM+GIS的智慧矿山建设体系构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外BIM+GIS应用研究现状 |
| 1.2.2 国内外煤矿发展状况 |
| 1.2.3 国内外煤矿发展趋势 |
| 1.2.4 国内外智慧矿山研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 |
| 1.3.3 本课题拟采用的研究方法 |
| 1.3.4 本论文拟采用的技术路线 |
| 2 智慧矿山建设体系构建 |
| 2.1 智慧矿山的内涵研究 |
| 2.1.1 智慧矿山内涵分析 |
| 2.1.2 智慧矿山概念补充 |
| 2.2 智慧矿山系统构成研究 |
| 2.2.1 生产系统构成分析 |
| 2.2.2 决策系统构成分析 |
| 2.2.3 建设管理系统构成分析 |
| 2.2.4 智慧矿山系统构成分析 |
| 2.3 基于BIM+GIS的设计管理平台甄选 |
| 2.3.1 GIS平台优劣势分析 |
| 2.3.2 GIS平台选用3DMine的必要性 |
| 2.3.3 BIM平台选用Revit的必要性 |
| 2.4 基于BIM+GIS的智慧矿山建设体系工作分析 |
| 2.4.1 投资策划阶段工作流程及应用点分析 |
| 2.4.2 勘察设计阶段工作流程及应用点分析 |
| 2.4.3 项目施工阶段工作流程及应用点分析 |
| 2.4.4 项目运营阶段工作流程及应用点分析 |
| 2.4.5 项目报废阶段工作流程及应用点分析 |
| 2.5 章节小结 |
| 3 智慧矿山BIM+GIS模型的创建与应用 |
| 3.1 BIM+GIS场地模型数据融合研究 |
| 3.1.1 数据采集与分析 |
| 3.1.2 曹家滩煤矿案例数据提取 |
| 3.1.3 BIM和 GIS平台模型数据融合方法 |
| 3.2 智慧矿山GIS模型创建与应用分析 |
| 3.2.1 创建地质数据库 |
| 3.2.2 创建煤层宏观模型及含煤率分析 |
| 3.2.3 煤矿巷道GIS模型相关分析 |
| 3.2.4 煤矿巷道GIS模型地下测量分析 |
| 3.2.5 煤矿巷道GIS模型地下通风设计 |
| 3.3 智慧矿山BIM建模研究与应用分析 |
| 3.3.1 煤矿场地BIM模型创建方法研究 |
| 3.3.2 巷道BIM模型建模方法研究 |
| 3.3.3 煤矿BIM模型系统设计优化及应用 |
| 3.3.4 巷道BIM模型的进度管理应用 |
| 3.3.5 煤矿BIM参数化族库的创建及管理 |
| 3.4 章节小结 |
| 4 智慧矿山建设体系成果管理研究 |
| 4.1 煤矿项目全生命周期各阶段成果归档内容梳理 |
| 4.1.1 投资策划阶段归档内容 |
| 4.1.2 勘察设计阶段归档内容 |
| 4.1.3 项目施工阶段归档内容 |
| 4.1.4 项目运营阶段归档内容 |
| 4.1.5 项目报废阶段归档内容 |
| 4.2 煤矿项目重点成果提交格式 |
| 4.2.1 投资策划阶段成果提交格式与管理 |
| 4.2.2 勘察设计阶段成果提交格式与管理 |
| 4.2.3 项目施工阶段成果提交格式与管理 |
| 4.2.4 项目运营阶段成果提交格式与管理 |
| 4.2.5 项目报废阶段成果提交格式与管理 |
| 4.3 章节小结 |
| 5 基于BIM+GIS的煤矿安全应用分析 |
| 5.1 煤矿安全BIM+GIS应用点分析 |
| 5.1.1 基于系统工程的应用点分析 |
| 5.1.2 基于事故发生理论的应用点分析 |
| 5.1.3 基于生产可靠性理论的应用点分析 |
| 5.2 煤矿安全工程中基于Fuzor平台的相关模拟 |
| 5.2.1 巷道漫游防真模拟 |
| 5.2.2 巷道监控模拟 |
| 5.2.3 巷道危险工况模拟 |
| 5.3 章节小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所发表的论文、专利、获奖及鉴定证书 |
（6）面向运维的地铁设备信息自动化集成方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评析 |
| 1.3 研究方法及研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 面向运维的地铁设备管理现状及信息需求分析 |
| 2.1 地铁设备系统重要性及其分类 |
| 2.1.1 地铁设备运维管理的重要性 |
| 2.1.2 地铁设备系统的分类及概述 |
| 2.2 地铁设备管理的发展及面临的问题 |
| 2.2.1 设备维修策略的发展 |
| 2.2.2 设备管理系统现状 |
| 2.2.3 地铁设备运维管理存在的问题和不足 |
| 2.3 基于BIM的地铁设备运维信息需求 |
| 2.3.1 BIM技术的应用价值和优势 |
| 2.3.2 不同阶段的模型信息需求 |
| 2.3.3 既有的BIM运维信息交换格式和存储标准 |
| 2.3.4 运维阶段的信息需求分析 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 基于BIM可视化信息模型的构建 |
| 3.1 模型信息的分类 |
| 3.1.1 各参与方的职责 |
| 3.1.2 参与方信息需求分类 |
| 3.1.3 数据类型分类 |
| 3.2 运维模型的信息存储和交付 |
| 3.2.1 数据存储方法 |
| 3.2.2 数模分离的存储和交付 |
| 3.2.3 软件自动化程度类别 |
| 3.3 基于BIM的运维信息集成方式 |
| 3.3.1 自定义参数类型 |
| 3.3.2 运维信息的集成-共享参数 |
| 3.4 基于BIM的运维数据交付标准 |
| 3.5 本章小节 |
| 4 面向运维的地铁设备信息自动化集成研究 |
| 4.1 信息集成系统开发准备 |
| 4.1.1 信息集成的软件平台和开发工具 |
| 4.1.2 基于参数驱动的系统开发流程 |
| 4.2 信息自动化集成系统的实现 |
| 4.2.1 系统功能模块设计 |
| 4.2.2 模型参数信息的抽取 |
| 4.2.3 数据驱动集成参数名 |
| 4.2.4 数据驱动集成参数信息 |
| 4.2.5 多参数信息定位统计 |
| 4.3 自动化集成效果对比 |
| 4.3.1 基于Dynamo的信息集成 |
| 4.3.2 实例效果对比 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于BIM的地铁设备自动化编码研究 |
| 5.1 既有设备分类与编码标准 |
| 5.1.1 编码结构 |
| 5.1.2 编码规则 |
| 5.2 编码管理系统的实现 |
| 5.2.1 编码管理系统架构 |
| 5.2.2 编码数据库设计 |
| 5.2.3 编码管理系统 |
| 5.3 编码自动化集成系统的实现 |
| 5.3.1 系统需求和目标定位 |
| 5.3.2 编码参数名的访问 |
| 5.3.3 自动化连续编码模块 |
| 5.3.4 自动化批量编码模块 |
| 5.4 本章小节 |
| 6 实例验证 |
| 6.1 自动化集成应用 |
| 6.1.1 信息集成 |
| 6.1.2 多参数信息集成定位统计 |
| 6.2 自动批量编码应用 |
| 6.2.1 编码管理 |
| 6.2.2 自动化编码 |
| 6.3 集成效果对比分析 |
| 6.4 集成模型的效果展示 |
| 6.4.1 集成BIM模型与运维系统的结合 |
| 6.4.2 三维模型浏览 |
| 6.4.3 运维信息可视化集成 |
| 6.4.4 运维记录 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
（7）基于BIM技术的建筑施工中安全管理探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 研究创新之处 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 BIM相关理论 |
| 2.2 建筑施工安全管理相关理论 |
| 2.3 建筑施工危险源识别与分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于BIM技术的建筑施工中安全管理 |
| 3.1 建筑施工事故类型及致因 |
| 3.2 基于BIM技术的建筑施工安全管理建模 |
| 3.3 基于BIM技术的施工场地布置 |
| 3.4 基于BIM技术的动态施工模拟 |
| 3.5 基于BIM技术的安全教育培训 |
| 3.6 基于BIM技术的建筑施工安全管理模型 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 基于BIM技术在建筑施工中安全管理应用实例 |
| 4.1 工程项目简介 |
| 4.2 基于BIM技术建筑施工安全管理的实施 |
| 4.3 效果评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 完善BIM技术在建筑施工中安全管理应用对策 |
| 5.1 相关各方应联合起来进行技术革新,加快BIM软件开发 |
| 5.2 应加大企业对BIM技术使用的认识与投入力度 |
| 5.3 建筑行业应加快BIM+互联网的改革进程 |
| 5.4 政府应该加强指导并给予强有力的政策性支持 |
| 5.5 建立统一的建模标准和平台,实现数据的共享 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 导师评阅表 |
（8）基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.5 研究内容及思路 |
| 2 深基坑施工安全风险识别 |
| 2.1 相关理论概述 |
| 2.2 基于事故的深基坑施工安全风险识别 |
| 2.3 基于JSA的深基坑施工安全风险识别 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于BIM的深基坑空间拓扑关系构建 |
| 3.1 BIM概述 |
| 3.2 BIM模型工程对象分类与表达 |
| 3.3 构建深基坑工程对象空间拓扑关系 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 深基坑施工安全风险知识库构建 |
| 4.1 知识库理论 |
| 4.2 安全知识分类与表达 |
| 4.3 构建施工安全风险知识库 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 深基坑施工安全风险识别系统 |
| 5.1 基于BIM的施工安全风险识别系统概述 |
| 5.2 基于BIM的施工安全风险识别插件开发 |
| 5.3 基于二次开发技术的知识库应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外城市轨道交通发展概况 |
| 1.2.1 世界城市轨道交通发展概况 |
| 1.2.2 我国城市轨道交通发展概况 |
| 1.3 计算机辅助选线设计技术的研究与发展概况 |
| 1.3.1 国外计算机辅助选线设计技术研究现状 |
| 1.3.2 国内计算机辅助选线设计技术研究现状 |
| 1.4 交互式电子白板的发展及应用概况 |
| 1.4.1 交互式电子白板的发展历程 |
| 1.4.2 交互式电子白板的应用 |
| 1.5 研究目标、研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究目标 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.5.4 技术路线 |
| 第2章 系统交互式平台比选 |
| 2.1 常用的交互设计系统的计算机及其辅助设备 |
| 2.1.1 普通计算机及其输入输出设备及其特点 |
| 2.1.2 手写绘图输入设备 |
| 2.1.3 光笔 |
| 2.2 交互式电子白板的技术分类及其特点 |
| 2.2.1 压感式交互式电子白板 |
| 2.2.2 电磁式交互式电子白板 |
| 2.2.3 超声波式交互式电子白板 |
| 2.2.4 红外式交互式电子白板 |
| 2.3 SMART交互式电子白板软硬件介绍 |
| 2.3.1 SMART交互式电子白板功能介绍 |
| 2.3.2 SMART交互式电子白板应用软件介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 SMART交互式电子白板二次开发技术 |
| 3.1 交互式电子白板二次开发中开发软件比较 |
| 3.1.1 Auto LISP语言(Auto LIST Processing Language) |
| 3.1.2 ADS(Auto CAD Development System)开发工具 |
| 3.1.3 VBA(Visual Basic for Application)开发工具 |
| 3.1.4 Object ARX开发工具 |
| 3.2 Auto CAD开发环境配置 |
| 3.3 城市轨道交通纵断面设计系统的升级 |
| 3.3.1 城市轨道交通纵断面设计系统升级思路 |
| 3.3.2 城市轨道交通纵断面设计系统升级步骤 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于交互式电子白板轨道交通纵断面设计方法 |
| 4.1 交互式电子白板线路纵断面设计系统 |
| 4.1.1 纵断面设计系统的整体设计 |
| 4.1.2 纵断面设计系统的模块化 |
| 4.2 线路纵断面拟合算法 |
| 4.2.1 样本点的选取 |
| 4.2.2 坡段变化区间以及竖曲线半径的确定 |
| 4.2.3 变坡点的确定 |
| 4.2.4 竖曲线的特征要素的确定 |
| 4.3 纵断面坡段线拟合程序研发 |
| 4.3.1 程序中主要参数、数据类型、功能函数及数据库连接简介 |
| 4.3.2 程序功能和程序结构介绍 |
| 4.4 工程应用实例验证 |
| 4.4.1 城市轨道交通纵断面设计系统的验证 |
| 4.4.2 坡段拟合程序的实例验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（10）基于BIM与物联网的大型酒店运维管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.4 研究方案 |
| 2 相关概念界定及理论分析 |
| 2.1 大型酒店相关内容 |
| 2.2 运维管理相关理论 |
| 2.3 BIM及其在酒店运维管理中的应用价值 |
| 2.4 物联网及其在酒店运维管理中的应用价值 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 大型酒店运维管理的问题与需求分析 |
| 3.1 大型酒店运维管理的特点和要求 |
| 3.2 大型酒店运维管理现存的问题 |
| 3.3 大型酒店运维管理的内容及功能需求 |
| 3.4 基于扎根理论的运维管理信息需求分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 信息流视角下运维管理系统分析与设计 |
| 4.1 信息流视角下运维管理的关键环节分析 |
| 4.2 相关技术与标准研究 |
| 4.3 大型酒店运维管理系统构建思路与目标 |
| 4.4 大型酒店运维管理系统整体架构 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于BIM与物联网的运维管理系统构建 |
| 5.1 信息获取层 |
| 5.2 网络传输层 |
| 5.3 信息存储与应用层 |
| 5.4 信息复用层 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 实证研究 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 BIM模型构建和处理 |
| 6.3 物联网设备部署及组网 |
| 6.4 运维数据库的构建 |
| 6.5 平台功能开发与应用 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、集成化网络办公管理信息系统的应用与二次开发（论文参考文献）
- [1]基于MES系统的NC公司生产管理改进措施研究[D]. 宋旭. 江西财经大学, 2021(10)
- [2]基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究[D]. 宫珏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [3]基于模型定义的装配工艺信息系统集成技术研究[D]. 吕自斌. 沈阳理工大学, 2021(01)
- [4]新城区集群市政工程BIM技术应用研究[D]. 向卫国. 中国铁道科学研究院, 2020(01)
- [5]基于BIM+GIS的智慧矿山建设体系构建研究[D]. 胡耀元. 西安科技大学, 2020(01)
- [6]面向运维的地铁设备信息自动化集成方法研究[D]. 解知彦. 西安理工大学, 2020(01)
- [7]基于BIM技术的建筑施工中安全管理探究[D]. 陈千. 石河子大学, 2020(08)
- [8]基于BIM的深基坑施工安全风险智能识别研究[D]. 张志慧. 中国矿业大学, 2020(01)
- [9]基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究[D]. 韩林凯. 西南交通大学, 2020(07)
- [10]基于BIM与物联网的大型酒店运维管理研究[D]. 张宇. 中国矿业大学, 2020(01)