一、承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)（论文文献综述）
王林[1]（2011）在《深海耐压结构型式及稳定性研究》文中进行了进一步梳理圆柱形和球形耐压壳是最重要的深海耐压结构型式。随着工作深度的增加,对耐压结构的强度与稳定性的要求就越高,合理选用不同强度等级的高强度钢或比强度高的钛合金和合理耐压结构型式是提高深海耐压结构强度和稳定性的主要途径。随着材料屈服强度的提高,结构对缺陷的敏感性则会增加,开展初始挠度对高强度钢耐压壳结构屈曲临界压力的影响研究就显得非常必要。针对深海耐压结构特点,开展深海耐压圆柱壳结构型式和加强方式研究,并在保证耐压结构安全可靠的前提下,进行耐压结构参数优化设计,对于减轻耐压圆柱壳结构自重,提高耐压壳结构设计质量和设计合理性具有重要意义。论文围绕深海耐压圆柱壳结构型式与稳定性开展研究,取得了以下一些主要研究成果:（1）提出了具有初始挠度的耐压圆柱壳结构稳定性计算的有限元建模方法,数值仿真结果和模型试验结果相吻合。根据系列计算结果,给出了初始挠度幅值对肋间壳板弹塑性失稳临界压力的影响范围,适当放宽初始挠度的幅值,对耐压圆柱壳结构失稳临界压力的影响不大,如从0.2t放宽到0.25t,肋间壳板的弹塑性失稳临界压力的下降幅度小于5%。（2）对高强度钢深海耐压结构型式进行对比研究和结构优化计算,结果表明,T型肋骨圆柱壳结构容重比与材料屈服强度成反比、与最大工作压力成正比,而与半径长度比几乎无关;设置中间支骨可以明显提高高强度钢耐压圆柱壳稳定性效果,当α值较小时,中间支骨存在临界刚度,当α值较大时,中间支骨不存在临界刚度。（3）在国内首次开展了聚氨酯材料及其夹层结构的力学性能的试验研究。通过试样试验和数值仿真的对比分析,给出了该新型材料的力学参数,为该新型材料在相关领域的应用研究奠定了基础。（4）在国内首次开展了钢-聚氨酯复合夹层深海耐压结构性能对比研究,探讨了夹芯层厚度、肋骨间距、肋骨尺寸的改变对夹层耐压圆柱壳非线性稳定性行为的影响,与传统耐压结构相比,在不降低原结构强度的前提下,钢-聚氨酯复合夹层结构可大幅提高耐压圆柱壳结构的非线性失稳临界压力和抗局部冲击能力。
蔡同昌,戴白昶[2]（1985）在《承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究》文中研究表明本文介绍了利用非破坏性试验方法,对承受均匀外压的带肋圆柱壳在有撑和无撑情况下所进行的总体稳定性试验研究,探讨了支撑构件对加肋圆柱壳总体稳定性的影响。
蔡同昌[3]（1990）在《承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)》文中提出本文继续介绍利用非破坏性试验方法研究支撑构件尺度变化时,对承受均匀外压的圆柱壳总体稳定性的影响。试验结果对于研究和确定支撑构件的尺度具有实际参考价值。
刘行[4]（2011）在《多级壳体结构力学特性研究》文中指出潜射导弹垂直发射过程中力学环境变化非常复杂,导弹从运动中的潜艇发射出水,经过筒中段、水中段和出水段进入空中飞行段,在这个过程中弹体所受到的力与力矩发生剧烈变化,加上洋流和波浪等随机因素的影响,使得弹体结构经受巨大考验。工程上为了避免弹体结构在此过程中发生失稳破坏,一般采用加强弹体结构及与降低出水载荷的方法。本文针对多级壳体结构及加筋多级壳体结构的失稳问题进行了较为深入的研究,在验证了软件可行性的基础上对多级壳体失稳载荷、模态、影响多级加筋壳体临界失稳载荷参数等进行了分析,以期为改善潜射导弹的弹体结构提供技术参考。本文首先归纳、推导了不同形式壳体结构的临界失稳载荷公式,并验证了ABAQUS软件计算壳体失稳载荷的可行性。在建立了二、三级壳体结构的模型后,根据所建立模型进行在轴压及轴、外压联合作用下的稳定性分析。分析结果显示在不同边界条件下,简支边界条件得到的屈曲因子与固支边界条件得到的屈曲因子相差不大,但始终小于固支条件下的屈曲因子。通过与同样长度、蒙皮厚度的光壳结构相比,二级壳体失稳载荷明显较小,并在高阶屈曲模态下尤为明显。在总结了影响多级加筋壳体结构稳定性参数基础上,分析了多级加筋壳体结构的网格密度、边界条件对于多级加筋壳体结构临界失稳载荷计算结果的影响,蒙皮厚度、横纵筋尺寸、横纵筋排布数量及适配器尺寸等参数对于多级加筋壳体结构临界失稳载荷的影响。在轴、径压联合作用时,分析了二级壳体结构及二级加筋壳体结构的失稳特性。分析结果发现,以上两种结构得到了相似的结论。当径向载荷相对较小时,可以提高壳体结构的轴向临界失稳载荷,而当径向载荷增加到一定值但远小于其径向临界失稳载荷时,壳体结构的轴向临界失稳载荷迅速下降。本文针对多级壳体结构及多级加筋壳体结构所得到的分析结果可以为导弹的结构设计和发射安全性评估提供技术参考。
李世民[5]（2005）在《浅海域海底静力触探测试系统机械结构研究》文中提出随着我国国民经济地不断发展,对海洋资源的开发力度也不断增加,这些都将涉及到海底工程地质体的调查。作为土体工程地质勘察中常用手段之一的土体原位测试方法—静力触探将发挥越来越大的作用。浅海域海底静力触探技术在我国国内还是一个空白。为了给海上工程勘察提供一套完善的手段,我们提出了一套研究方案,该方案满足了在浅海域海底进行静力触探工作的各种要求,且与国内外同类设备相比,具有很多优点。本论文主要研究内容包括:主体贯入机构、沉浮机构、液压系统、能源、控缆系统和防腐蚀措施等。其中,沉入式水下测试主体部分的贯入机构设计作为本论文的研究重点。本测试系统进行了现场实验,其工作性能稳定,数据采集可靠,完全实现了在浅海域海底进行静力触探的技术要求。因此,该系统具有很大的发展潜力。
二、承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)（论文提纲范文）
（1）深海耐压结构型式及稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 论文研究的目的和意义 |
| 1.2 耐压壳结构研究进展 |
| 1.2.1 壳体稳定性理论 |
| 1.2.2 壳体数值分析技术 |
| 1.2.3 壳体缺陷的影响 |
| 1.2.4 复合、夹层圆柱壳 |
| 1.2.5 耐压壳体的设计 |
| 1.2.6 耐压壳结构优化 |
| 1.2.7 碰撞及防护 |
| 1.3 论文的主要工作 |
| 第二章 耐压圆柱壳结构稳定性研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 理论简化计算方法简介 |
| 2.2.1 耐压圆柱壳结构强度 |
| 2.2.2 耐压圆柱壳结构稳定性 |
| 2.3 数值仿真计算方法 |
| 2.3.1 有限元分析的基本步骤 |
| 2.3.2 壳体单元的选择 |
| 2.3.3 耐压圆柱壳几何初始缺陷的描述 |
| 2.3.4 子步数和施加的外部载荷值的选择 |
| 2.3.5 数值算例 |
| 2.4 模型试验和数值仿真 |
| 2.4.1 模型试验简介 |
| 2.4.2 理想结构模型数值计算 |
| 2.4.3 考虑模型实测缺陷的数值计算 |
| 2.4.4 采用特征值缺陷模型的数值计算 |
| 2.4.5 特征值缺陷模型和实测缺陷模型的计算结果比较 |
| 2.4.6 特征值缺陷模型和实测缺陷模型的有限元结果与试验结果的比较 |
| 2.4.7 耐压圆柱壳稳定性有限元建模的建议 |
| 2.5 耐压圆柱壳非线性稳定性系列计算 |
| 2.5.1 材料非线性对耐压圆柱壳结构稳定性的影响 |
| 2.5.2 初始缺陷 （挠度） 对环肋耐压圆柱壳稳定性的影响 |
| 2.5.3 结构参数对环肋耐压圆柱壳稳定性的影响 |
| 2.5.4 计算结果的对比分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 不同加强方式的耐压圆柱壳结构稳定性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 耐压结构优化方法简介 |
| 3.2.1 遗传算法 |
| 3.2.2 可变多面体算法 |
| 3.2.3 混合优化算法 |
| 3.2.4 数值算例 |
| 3.3 耐压圆柱壳不同加强形式对比研究 |
| 3.3.1 T 型肋骨圆柱壳 |
| 3.3.2 纵骨加强柱锥组合壳 |
| 3.3.3 半圆环壳型肋骨圆柱壳 |
| 3.3.4 锥形环壳型肋骨圆柱壳 |
| 3.3.5 T 型肋骨加强半圆环壳组合 |
| 3.3.6 深海耐压圆柱壳不同加强形式对比分析 |
| 3.4 T 型肋骨圆柱壳结构优化 |
| 3.5 带中间支骨耐压圆柱壳的结构优化 |
| 3.5.1 带中间支骨耐压圆柱壳屈曲理论简介 |
| 3.5.2 带中间支骨耐压圆柱壳结构参数与结构稳定性 |
| 3.5.3 中间支骨的临界刚度 |
| 3.5.4 中间支骨的设置条件 |
| 3.5.5 系列优化设计结果 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 聚氨酯和夹层材料试验及仿真 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 聚氨酯芯材的力学性能试验及仿真 |
| 4.2.1 聚氨酯材料力学性能试验 |
| 4.2.2 聚氨酯芯材试验的数值仿真 |
| 4.3 钢夹层板的试验及仿真 |
| 4.3.1 钢夹层板的拉伸 |
| 4.3.2 钢夹层板的弯曲 |
| 4.3.3 钢－聚氨酯复合管力学性能试验与仿真 |
| 4.4 钢夹层结构的力学行为仿真预报 |
| 4.4.1 钢夹层板结构的横向承载仿真 |
| 4.4.2 钢夹层板结构的抗冲击仿真 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 夹层耐压圆柱壳稳定性 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 夹层耐压圆柱壳结构仿真模型的建立 |
| 5.2.1 材料和单元 |
| 5.2.2 网格划分 |
| 5.2.3 约束施加 |
| 5.3 夹层耐压圆柱壳结构弹塑性稳定性的参数分析 |
| 5.3.1 夹芯厚度对耐压壳结构稳定性的影响 |
| 5.3.2 肋骨间距对夹层结构稳定性的影响 |
| 5.3.3 肋骨尺寸对夹层结构稳定性的影响 |
| 5.4 复合夹层耐压壳体的冲击性能 |
| 5.4.1 复合夹层耐压壳体的计算模型 |
| 5.4.2 钢质耐压壳体的计算模型 |
| 5.4.3 仿真结果比较 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 研究总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 详细摘要 |
（4）多级壳体结构力学特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状和分析 |
| 1.2.1 国外在该方向研究进展 |
| 1.2.2 国内在该方向研究进展 |
| 1.3 本文主要内容 |
| 第2章 结构失稳问题理论基础 |
| 2.1 壳体结构的失稳理论基础 |
| 2.2 圆柱壳结构失稳计算方法 |
| 2.2.1 静力学求解壳体失稳问题 |
| 2.2.2 动力学求解壳体失稳问题 |
| 2.3 计算方法可行性分析 |
| 2.3.1 ABAQUS 有限元分析软件介绍 |
| 2.3.2 算法可行性验证 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 多级壳体结构稳定性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 二级壳体的有限元建模及参数设定 |
| 3.2.1 二级壳体结构模型几何参数 |
| 3.2.2 网格划分与边界条件建立 |
| 3.2.3 求解参数设置 |
| 3.3 轴压作用下二级壳体屈曲分析 |
| 3.4 三级壳体的有限元建模及参数设定 |
| 3.5 轴压作用下三级壳体结构屈曲分析 |
| 3.6 轴、径压作用下二级壳体结构稳定性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 多级加筋壳体结构稳定性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 二级加筋壳体有限元建模及参数分析 |
| 4.2.1 网格划分对于二级加筋壳体承载力计算结果的影响 |
| 4.2.2 边界条件设置对于二级加筋壳体承载力计算结果的影响 |
| 4.3 影响二级加筋壳体承载力的参数分析 |
| 4.3.1 蒙皮厚度对于二级加筋壳体承载力的影响 |
| 4.3.2 横筋纵筋的厚度与高度对于二级加筋壳体承载力的影响 |
| 4.3.3 横筋纵筋排布数量对于二级加筋壳体承载力的影响 |
| 4.3.4 级间适配器的厚度与高度对于二级加筋壳体承载力的影响 |
| 4.4 轴、径压作用下二级加筋壳体结构稳定性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）浅海域海底静力触探测试系统机械结构研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 中国近海概况及海洋资源开发 |
| 第二节 静力触探及其在海洋工程中的应用 |
| 一、静力触探方法概述 |
| 二、静力触探在海洋工程中的应用 |
| 第三节 海底静力触探测试系统在国内外的发展状况 |
| 第四节 小结 |
| 第二章 浅海域海底静力触探测试系统总体结构研究 |
| 第一节 系统总体结构研究 |
| 第二节 系统设计技术指标 |
| 一、水下测试主体部分指标 |
| 二、水上控制部分指标 |
| 第三节 基本工作原理 |
| 第三章 贯入机构研究 |
| 第一节 触探杆的设计及材料选择 |
| 一、触探杆的设计 |
| 二、触探杆材料选择 |
| 第二节 滚筒设计 |
| 一、滚筒几何尺寸确定 |
| 二、滚筒技术条件 |
| 三、滚筒强度校核 |
| 第三节 校直导正机构设计 |
| 一、校直导正原理 |
| 二、校直导正模型 |
| 三、弯矩和曲率 |
| 四、校直导正过程 |
| 五、校直导正计算 |
| 六、校直导正机构结构设计 |
| 第四节 中心轴设计 |
| 一、轴的材料选择 |
| 二、中心轴的结构设计 |
| 第四章 沉浮机构研究 |
| 第一节 系统排水量估算 |
| 一、排水量估算 |
| 二、海区和深度对排水量的影响 |
| 第二节 浮筒结构设计 |
| 一、浮筒的外型选择 |
| 二、浮筒的结构计算 |
| 三、浮筒材料的选择 |
| 四、浮筒技术要求 |
| 第三节 压力平衡装置设计 |
| 第五章 系统与设备研究 |
| 第一节 液压系统研究 |
| 一、液压系统的主要优点 |
| 二、液压系统的选择和设计 |
| 三、液压系统的密封技术 |
| 第二节 系统能源研究 |
| 一、液压动力单元的选择 |
| 二、脐带电缆设计 |
| 三、其它设计 |
| 第三节 控缆系统研究 |
| 一、起吊滑轮设计 |
| 二、摇动缓冲装置设计 |
| 三、放缆装置设计 |
| 第四节 防腐蚀措施研究 |
| 一、采用耐腐蚀的合金材料 |
| 二、将被保护表面与侵蚀介质隔绝 |
| 三、电化学保护 |
| 四、减轻腐蚀的结构设计 |
| 第六章 结论与试验 |
| 参考文献 |
| 论文摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 导师及作者简介 |
四、承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)（论文参考文献）
- [1]深海耐压结构型式及稳定性研究[D]. 王林. 中国舰船研究院, 2011(01)
- [2]承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究[J]. 蔡同昌,戴白昶. 舰船科学技术, 1985(11)
- [3]承受均匀外压的有撑加肋圆柱壳的总体稳定性试验研究(续)[J]. 蔡同昌. 舰船科学技术, 1990(01)
- [4]多级壳体结构力学特性研究[D]. 刘行. 哈尔滨工业大学, 2011(05)
- [5]浅海域海底静力触探测试系统机械结构研究[D]. 李世民. 吉林大学, 2005(06)