一、润滑油铁剂加氢精制（论文文献综述）
张德义[1]（2002）在《加快我国加氢工艺和技术的发展》文中研究表明介绍了国内外加氢工艺和技术的发展状况 :加氢装置的处理能力迅速提高 ,国外加氢工艺和技术不断创新 ,催化剂的更新换代明显加快 ;国内也开发了一批具有广泛应用前景的新技术 ,采用新技术改造原有装置取得了显着成效 ,一批新型催化剂正在推广应用于工业生产 ,加氢催化剂的器外再生技术已取得了可喜进展。针对我国的实际情况 ,指出应做好以下六个方面的工作 ,以推动国内加氢技术的发展 :①抓紧开发和推广清洁燃料生产技术 ;②加快发展中压和高压加氢裂化技术 ;③重视润滑油加氢处理和加氢异构技术的开发应用 ;④适当发展常压重油和减压重油加氢工艺 ;⑤加快新型加氢催化剂的研制开发 ;⑥重视有关加氢配套技术的研究开发和应用
杜冬华[2]（2011）在《中国石油广西石化含硫原油加工的研究》文中进行了进一步梳理广西石化一期工程设计规模为1000万吨/年,以苏丹1/2/4区低硫原油为原料,采用常减压蒸馏-重油催化裂化-蜡油加氢裂化的工艺路线。由于一期工程设计加工低硫原油,受原油硫含量的影响,原油资源难以保证,企业自投产以来,随着原油价格的上涨,高硫原油与低硫原油的价差越来越大,企业效益受到较大的影响。为了充分发挥沿海炼油企业的优势,加工高硫、高酸原油,保证原油资源,降低原油采购成本,同时生产能够满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准的清洁汽油、柴油产品是现代大型炼油企业的发展方向。本文深入分析了广西石化一期已经投产装置的实际情况,对广西石化加工含硫原油进行研究,研究了加工含硫原油后,重油的加工方案；通过研究,确定了重油的加工采用清洁环保型常减压蒸馏—渣油加氢处理—催化裂化—加氢裂化组合工艺。结果表明,该组合工艺充分地结合了一期已经投产装置的实际情况,实现已投产装置与新建装置的平稳过渡,实现了广西石化加工含硫原油的总体目标。加工含硫及高硫原油与产品质量升级是一对矛盾,本文重点针对广西石化加工含硫原油后,汽油、柴油产品可能出现的问题进行了研究。结果表明,汽油质量升级的关键在于提高催化汽油质量,现有的催化原料前加氢处理措施不能满足要求,通过对催化重汽油选择性加氢技术的研究表明,采用催化重汽油选择性加氢可以有效降低汽油中的硫含量,同时保证汽油的辛烷值损失最小。柴油质量升级的关键在于降低硫含量同时提高十六烷值,现有的柴油加氢精制装置不能满足要求,通过对柴油加氢处理技术的研究,结果表明,采用MC工技术建设一套柴油加氢改质装置,可以有效降低柴油硫含量同时提高十六烷值。采用全加氢技术,全厂低成本氢气供应是企业降低成本的关键,通过对全厂氢气系统进行研究。结果表明,在充分利用低成本氢重整富产氢气并回收排放氢气的同时,建设一套天然气制氢装置是最佳选择,保证了全厂氢气的供应。为了满足日益严格环保排放指标,本文还对废水、废气及硫的回收进行了研究。结果表明,含硫、含氨废水采用汽提工艺、含硫废气采用醇胺法脱硫以及克劳斯硫磺回收工艺可以满足要求。以上研究结果对广西石化加工高硫原油具有重要意义,对我国其它炼厂加工高硫原油具有重要借鉴作用。
王兴敏[3]（2001）在《加氢裂化装置的工程设计与开发》文中研究说明总结了近年来国内加氢裂化装置的设计概况、技术特点以及工程开发的新进展。指出随着含硫原油加工量的增加、环保要求的提高、产品结构的调整、产品质量的升级换代以及加氢裂化工艺和设备技术水平的提高 ,必将进一步促进我国加氢裂化技术的发展及加氢裂化装置的建设
李宝贤[4]（1980）在《石油部1980年推广的炼油新工艺和新技术》文中研究指明 一、十项新工艺 1.航空煤油低压加氢精制为了节约酸碱和解决酸碱渣污染问题,石油化工科学研究院进行了胜利原油直馏航煤低压加氢精制代替酸碱电化学精制的研究工作,已得到质量合格的航空煤油。其操作条件是:温度160～300℃,压力7～13公斤/厘米2,空速2～8时-1,使用3665催化剂。1978年12月～1979年1月在茂名炼厂加氢工业装置上按3号航煤方案进行了工业试验,
钱伯章[5]（2005）在《炼油催化剂的现状分析和技术进展》文中提出
白振民,曹均丰,曹正凯[6]（2020）在《FC-80润滑油型加氢裂化催化剂工业应用总结》文中认为介绍了FC-80催化剂在多个炼油厂加氢裂化装置的工业应用情况,FC-80催化剂是中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院（FRIPP）开发的新一代润滑油型加氢裂化催化剂。该催化剂能够提高对多环环状烃（两环以上芳烃和环烷烃）的开环转化能力,改善加氢裂化尾油BMCI（关联指数）值和黏度指数等性能指标,作为优质的润滑油基础油原料。工业应用结果表明:FC-80催化剂对反应温度敏感性较好,可在较大的转化深度范围内操作,可适用于生产高黏度指数和低BMCI值加氢尾油,为异构脱蜡装置提供优质尾油原料,并兼产优质3号喷气燃料和国Ⅵ清洁柴油或其调合组分。
刘文勇,田然,陈世安,赵文辉,刘彦峰,吴显军[7]（2009）在《新型重质馏分油加氢精制催化剂的研制》文中提出考察了不同助剂及助剂加入量对重质馏分油加氢精制催化剂性能的影响。研究结果表明,采用独特方式添加的助剂,起到了调变载体表面性质,特别是表面酸性的作用,催化剂同时具有较大的比表面积,孔分布集中和酸性适中等特点。当助剂质量分数为3%左右时,催化剂的活性达到最佳值。从评价结果可以看出,在达到相同产品质量下,研制剂的反应温度比参比剂低4℃,1500h稳定性试验结果表明该催化剂的稳定性较好。
王秋萍[8]（2007）在《馏分油加氢裂化工艺技术的选择及应用研究》文中研究表明通过对馏分油加氢裂化工艺技术的特点和目前国内各炼化企业应用的各种工艺流程的优势和不足展开调查、分析,针对大港石化新建100万吨/年馏分油加氢裂化装置所加工原料油的性质、对产品的要求及满足全厂原油加工流程配套的需要,提出了工艺技术方案的初选建议。通过对国外成熟的加氢裂化专利技术的工艺特点和新技术进展进行分析,并与国外三家着名加氢裂化专利商进行技术交流,对三家推荐的工艺技术方案进行分析、对比,提出最适宜的工艺技术方案的选择建议。在选择UOP加氢裂化专利技术Unicracking后,对工艺流程设计、催化剂选择、反应器内构件改进方面进行研究分析,充分领会其设计意图,提出改进建议。针对由于减少投资对设备选型和材质方面做出的变更进行分析,提出应对措施。在消化吸收Unicracking的先进设计理念的基础上,提出装置开工和运行过程中应注意的问题和应对措施。
兰州炼油厂八车间[9]（1977）在《润滑油加氢铁精制》文中进行了进一步梳理 我厂润滑油补充精制原用白土精制。这种工艺的白土粉尘污染大、劳动强度高、生产效率低,使生产发展受到限制。一九七三年厂党委决定利用现有设备,用加氢补充精制代替白土精制。我厂科学研究所首先进行催化剂的研制。工人、干部和技术人员在无产阶级文化大革命和批林批孔运动的推动下,认真贯彻执行“独立自主、自力更生”的方针,反复学习“鞍钢宪法”,坚持科研为无产阶级政治服务,为工农兵服务,以工人为主力军,
黄卫国,李洪宝,王鲁强,夏国富[10]（2019）在《加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的活性恢复研究》文中研究指明通过对润滑油加氢异构装置加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的卸出剂进行实验室分析、再生和评价,分析催化剂失活的原因,提出了RLF-10L催化剂活性恢复方案,并在中国石化催化剂长岭分公司完成了RLF-10L催化剂的活性恢复工作。分析评价结果表明:处理后的催化剂达到了活性恢复指标要求,催化剂的甲苯加氢活性达到了实验室再生剂水平,说明贵金属催化剂的加氢活性可以恢复。为润滑油加氢异构装置的再次开工和工业生产提供了保障。
二、润滑油铁剂加氢精制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、润滑油铁剂加氢精制（论文提纲范文）
（1）加快我国加氢工艺和技术的发展（论文提纲范文）
| 1 世界各国加氢工艺和技术的发展加快 |
| 1.1 各种加氢装置加工能力均有明显增长 |
| 1.2 加氢工艺和技术不断创新 |
| 1.3 催化剂更新换代加快 |
| 2 我国近几年加氢工艺和技术发展迅速 |
| 2.1 加氢装置加工能力大幅度提高 |
| 2.2 用新技术改造现有装置取得了显着成效 |
| 2.3 开发了一批具有广泛应用前景的新技术 |
| 2.4 一批新型催化剂正在推广使用 |
| 2.5 加氢催化剂器外再生取得了明显进展 |
| 3 需要重点开发和推广的加氢工艺和技术 |
| 3.1 抓紧开发和推广清洁燃料生产技术 |
| 3.2 加快发展中压和高压加氢裂化技术 |
| 3.3 重视润滑油加氢处理和加氢异构技术的开发和应用 |
| 3.4 适当发展常压重油或减压重油加氢工艺 |
| 3.5 加快新型催化剂的开发 |
| 3.6 重视有关加氢配套技术的研究和开发 |
（2）中国石油广西石化含硫原油加工的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 前言 |
| 第1章 概述 |
| 1.1 世界原油资源状况 |
| 1.2 广西石化公司一期情况 |
| 1.3 重质馏分油加工技术 |
| 1.4 重油加工路线的比较与选择 |
| 1.5 加工含硫原油对原料及产品的影响及对策 |
| 1.6 本论文主要研究内容 |
| 第2章 原料、辅助材料及燃料供应 |
| 2.1 原料供应 |
| 2.2 原料来源及其供应的可靠性 |
| 2.2.1 沙特原油 |
| 2.2.2 甲醇 |
| 2.2.3 天然气 |
| 2.2.4 新鲜水 |
| 2.2.5 燃料供应 |
| 第3章 建设规模、产品方案及总工艺流程 |
| 3.1 现有工艺装置设置概述 |
| 3.1.1 常减压装置 |
| 3.1.2 石脑油加氢-轻烃回收装置 |
| 3.1.3 重油催化裂化装置 |
| 3.1.4 蜡油加氢裂化装置 |
| 3.1.5 柴油加氢精制装置 |
| 3.1.6 连续重整装置 |
| 3.1.7 硫磺回收联合装置 |
| 3.1.8 制氢及氢气提浓装置 |
| 3.1.9 汽油精制分馏装置 |
| 3.1.10 气体分馏装置 |
| 3.2 建设规模、原油构成及性质 |
| 3.2.1 建设规模 |
| 3.2.2 原油选择及性质 |
| 3.3 产品方案 |
| 3.3.1 产品品种 |
| 3.3.2 汽柴油产品规格 |
| 3.3.3 世界车用燃料规格发展趋势 |
| 3.3.4 我国汽、柴油质量发展情况 |
| 3.3.5 汽、柴油、航空煤油产品规格 |
| 3.4 总工艺流程 |
| 3.4.1 总工艺流程选择的原则 |
| 3.4.2 总工艺流程确定 |
| 3.4.3 全厂燃料平衡 |
| 3.4.4 全厂硫平衡 |
| 3.4.5 全厂氢气平衡 |
| 第4章 新建主要工艺装置 |
| 4.1 渣油加氢脱硫装置 |
| 4.1.1 装置规模及组成 |
| 4.1.2 原料、产品 |
| 4.1.3 主要产品及副产品 |
| 4.1.4 物料平衡 |
| 4.1.5 工艺技术的确定 |
| 4.1.6 主要工艺设备选择 |
| 4.1.7 装置能耗及节能措施 |
| 4.2 柴油加氢改质装置 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 装置规模及组成 |
| 4.2.3 原料与产品 |
| 4.2.4 装置物料平衡 |
| 4.2.5 工艺技术选择 |
| 4.2.6 工艺流程选择 |
| 4.2.7 主要工艺设备选择 |
| 4.2.8 装置能耗及节能措施 |
| 4.3 催化汽油加氢脱硫装置 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 装置规模及组成 |
| 4.3.3 原料与产品 |
| 4.3.4 装置物料平衡 |
| 4.3.5 工艺技术选择 |
| 4.3.6 主要工艺设备选择 |
| 4.3.7 装置能耗 |
| 4.4 MTBE装置 |
| 4.4.1 装置规模及组成 |
| 4.4.2 原料与产品 |
| 4.4.3 产品及副产品 |
| 4.4.4 装置物料平衡 |
| 4.4.5 工艺技术选择 |
| 4.4.6 主要工艺设备选择 |
| 4.4.7 装置能耗及节能措施 |
| 第5章 低成本氢气的获得及硫的处理 |
| 5.1 全厂氢气供应 |
| 5.1.1 广西石化一期氢气平衡情况 |
| 5.1.2 加工含硫原油后,供氢气情况分析 |
| 5.2 建设第二制氢装置 |
| 5.2.1 装置规模及装置组成 |
| 5.2.2 制氢原料选择 |
| 5.2.3 原料及产品 |
| 5.2.4 装置物料平衡 |
| 5.2.5 工艺技术路线 |
| 5.2.6 装置能耗及节能措施 |
| 5.3 硫的集中处理 |
| 5.3.1 含硫气体的处理 |
| 5.3.2 含硫污水的处理 |
| 5.3.3 酸性气的处理 |
| 5.4 建设硫磺回收联合装置 |
| 5.4.1 联合装置规模及组成 |
| 5.4.2 装置年开工时数及操作弹性 |
| 5.4.3 原料与产品 |
| 5.4.4 物料平衡 |
| 5.4.5 工艺技术选择 |
| 5.4.6 硫磺回收技术方案的确定 |
| 5.4.7 主要工艺设备选择 |
| 5.4.8 装置能耗及节能措施 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）加氢裂化装置的工程设计与开发（论文提纲范文）
| 1 国内加氢裂化近期发展情况 |
| 1.1 加氢裂化装置建设 |
| 1.2 加氢裂化装置技术改造 |
| 2 工程技术的开发 |
| 2.1 工程设计方法与软件 |
| 2.2 工艺流程设计 |
| (1) 反应流程的设计与选择 |
| (2) 冷热高压分离流程的设计 |
| (3) 循环氢脱硫的流程设计 |
| (4) 反应混氢流程的设计 |
| (5) 分馏流程设计和选择 |
| (6) 轻烃回收 (包括气体、液化石油气脱硫) 流程设计和选择 |
| 2.3 重大设备的国产化 |
| 3 加氢裂化成套技术的开发 |
| 3.1 高压加氢裂化技术 |
| 3.2 中压加氢裂化技术 |
| 3.3 单段单剂加氢裂化技术 |
| 3.4 润滑油加氢技术 |
| 3.5 渣油加氢裂化技术 |
| 4 结束语 |
（6）FC-80润滑油型加氢裂化催化剂工业应用总结（论文提纲范文）
| 1 工业应用情况 |
| 1.1 FC-80催化剂工业生产 |
| 1.2 FC-80催化剂在M炼油厂运行总结 |
| 1.3 在T炼油厂的应用总结 |
| 1.4 在W炼油厂的应用总结 |
| 1.5 在H炼油厂的应用总结 |
| 1.6 在E炼油厂的应用总结 |
| 2 小 结 |
（7）新型重质馏分油加氢精制催化剂的研制（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 催化剂的制备 |
| 1.2 载体及催化剂的表征 |
| 1.3 催化剂评价及油品分析 |
| 1.4 原料油性质 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 助剂对载体的影响 |
| 2.2 催化剂的分析表征 |
| 2.3 催化剂的活性及稳定性试验 |
| 3 结论 |
（8）馏分油加氢裂化工艺技术的选择及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 课题背景及其目的、意义 |
| 1.2 加氢裂化工艺国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外技术现状及发展趋势 |
| 1.2.2 国内技术现状及发展趋势 |
| 1.2.3 国内外加氢裂化催化剂概况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 国内加氢裂化工艺特点分析及方案初选 |
| 2.1 国内加氢裂化工艺特点分析 |
| 2.1.1 国内加氢裂化技术的发展历程 |
| 2.1.2 国内加氢裂化技术的特点分析 |
| 2.2 加氢裂化工艺技术方案初选 |
| 2.2.1 工艺流程方案选择 |
| 2.2.2 反应部分技术方案选择 |
| 2.2.3 分馏部分流程的选择 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 国外加氢裂化工艺特点分析及方案选择建议 |
| 3.1 国外加氢裂化工艺特点分析 |
| 3.1.1 国外加氢裂化工艺发展历程 |
| 3.1.2 国外典型加氢裂化专利技术介绍 |
| 3.2 专利技术分析及选择建议 |
| 3.2.1 专利技术分析 |
| 3.2.2 专利技术对比 |
| 3.2.3 选择建议 |
| 第四章 Unicracking工艺应用研究 |
| 4.1 Unicracking工艺应用简介 |
| 4.1.1 工艺流程简介 |
| 4.1.2 催化剂介绍 |
| 4.1.3 反应器内构件介绍 |
| 4.2 设计变更问题与对策 |
| 4.2.1 材质变更的问题与对策 |
| 4.2.2 设备变更的问题与对策 |
| 4.3 开工与运行中应注意的问题 |
| 4.3.1 开工过程中应注意的问题 |
| 4.3.2 运行过程中应注意的问题 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（10）加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的活性恢复研究（论文提纲范文）
| 1 卸出剂分析 |
| 2 RLF-10L卸出剂的中型试验评价 |
| 3 催化剂的活性恢复 |
| 3.1 活性恢复试验 |
| 3.2 RLF-10L的活性恢复 |
| 3.3 RLF-10L卸出剂的失活原因探讨 |
| 4 结 论 |
四、润滑油铁剂加氢精制（论文参考文献）
- [1]加快我国加氢工艺和技术的发展[J]. 张德义. 炼油设计, 2002(03)
- [2]中国石油广西石化含硫原油加工的研究[D]. 杜冬华. 华东理工大学, 2011(05)
- [3]加氢裂化装置的工程设计与开发[J]. 王兴敏. 炼油设计, 2001(07)
- [4]石油部1980年推广的炼油新工艺和新技术[J]. 李宝贤. 炼油设计, 1980(02)
- [5]炼油催化剂的现状分析和技术进展[A]. 钱伯章. 第九届全国化学工艺学术年会论文集, 2005
- [6]FC-80润滑油型加氢裂化催化剂工业应用总结[J]. 白振民,曹均丰,曹正凯. 炼油技术与工程, 2020(11)
- [7]新型重质馏分油加氢精制催化剂的研制[J]. 刘文勇,田然,陈世安,赵文辉,刘彦峰,吴显军. 化工进展, 2009(03)
- [8]馏分油加氢裂化工艺技术的选择及应用研究[D]. 王秋萍. 中国石油大学, 2007(04)
- [9]润滑油加氢铁精制[J]. 兰州炼油厂八车间. 石油炼制与化工, 1977(02)
- [10]加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的活性恢复研究[J]. 黄卫国,李洪宝,王鲁强,夏国富. 石油炼制与化工, 2019(11)