一、半导体硅整流充电机（论文文献综述）
陈尚敏[1]（2013）在《含光伏电源的电动汽车换电站运行与控制研究》文中研究指明电动汽车与光伏发电是新能源领域的两大重要发展方向，本文以电动汽车换电站与光伏发电系统为研究对象，对光伏电源接入电动汽车换电站的能量分配方式、换电站配电系统的设计、站内直流微电网各单元接口变流器的拓扑结构及控制策略和系统的工作模式等问题进行了系统深入的研究。论文首先介绍国内外电动汽车充/换电站的发展趋势及研究现状，阐述含光伏电源电动汽车换电站的研究意义，分析当前我国在该领域研究与应用中的不足，在此基础上提出对含光伏电源电动汽车换电站运行与控制研究的设想。接着从可靠性分析的角度对电动汽车换电站典型拓扑结构进行研究，计算出了典型拓扑结构下换电站的可靠度与平均无故障时间。通过对典型拓扑结构的对比分析，权衡可靠性与经济性两项指标，考虑光伏电源接入的能量分配方式，设计含光伏电源电动汽车换电站的交直流混合供电系统。并对换电站在实际运行过程中的经营模式、对电力系统的影响与社会经济效益进行了分析。然后，本文对换电站内直流微电网进行研究，其包含光伏单元、储能单元、充电单元、并网单元，对各单元接口变流器所采用的电路拓扑结构及其控制策略进行分析及原理的介绍，仿真验证各接口变流器所选拓扑结构及控制策略的准确性。最后，本文对换电站的控制原则与系统的工作模式进行研究。在能量平衡的基础上，并结合换电站实际运行的情况，对换电站的直流微电网各单元采用分布式控制策略，各单元依据直流母线的电压值及系统运行状态的改变来自动切换其控制策略，实现各模块之间有功功率的最优分配。系统分为两种运行状态：并网运行与独立运行。为了最大限度的利用新能源，光伏电源始终工作在最大功率跟踪状态；充电装置用来对动力电池进行充电，在充电的过程中根据蓄电池的状态进行恒流与恒压充电控制的无缝切换。系统独立运行时，储能装置维持光伏电源与充电装置之间能量的平衡，根据直流母线的实际电压与参考值的比较判定其双向变流器的工作状态；系统并网运行时，并网装置通过自动切换整流与逆变的工作状态，实现电网与系统之间能量的双向流动，维持光伏电源与充电装置之间功率的平衡。论文最后对直流微电网系统的四种工作模式进行仿真，验证了本文对含光伏电源电动汽车换电站运行与控制研究的准确性。
张芝圃,于孝智[2]（1967）在《半导体硅整流充电机》文中研究指明 在毛泽东思想光辉照耀下,人的思想不断革命化,随着我国鉄路运输事业的蓬勃发展,鉄路运输各部门夜间作业使用的手信号及照明用油灯、电石灯已趋于淘汰,而代之以蓄电池灯,为国家节省了大量油料、电石,而且使用方便,安全可靠。我段列检作业采用蓄电池灯一年多来的实践表明,蓄电池灯较电石灯具有以下优点:使用方便,照度强;体积小、重量轻;避免了电石气体对人体的危害;检查危险品
李超[3]（2019）在《基于分布式能源动力电池集中充电站的优化运行研究》文中研究说明近年来,由于能源短缺和环境污染问题受到广泛重视,风、光等分布式能源发电得到了大力发展,同时电动汽车也开始慢慢普及。由于分布式发电的不确定特性,部分地区存在弃风弃光的情况,并且现阶段电动汽车具有充电时间长、随机性的充电对电网造成负担等问题。因此,将分布式能源发电与动力电池集中充电站以微电网的形式相结合,能促进分布式能源的消纳和电网的负荷曲线的优化。本文提出在换电模式下基于风、光等分布式能源的动力电池集中充电站,并且搭建优化模型,通过粒子群算法进行优化,达到最大利用分布式能源并对负荷削峰填谷的目的。首先,本文说明了风、光等分布式能源和电动汽车的发展前景,并且提出了在换电模式下,基于分布式能源的动力电池集中充电站优化运行的意义。通过对分布式能源、电动汽车的换电模式以及集中充电站运行等几方面的国内外研究现状进行分析比较,得出了本文的研究方向,即对动力电池集中充电站不同时刻的充放电控制策略进行优化。其次,本文对风、光等分布式能源的相关技术进行了分析。通过对微电网的控制模式和运行方式的分析,得出分布式能源发电与动力电池集中充电站可以微电网的方式结合。对风力发电的原理和永磁直驱风力发电系统的结构进行研究,并且进行建模得出仿真模型。针对光伏发电的等效数学模型进行分析,并使用Simulink对光伏发电进行建模仿真。再次,建立了动力电池集中充电站的系统结构模型,对电动汽车的充放电模式进行对比,结果表明动力电池集中充电对电网以及电动汽车的发展具有促进作用。对集中充电站的充放电状态进行建模分析,并且研究了电池储能变流器系统的控制策略。最后,对基于风、光等分布式能源的动力电池集中充电站进行优化模型的搭建。并且分别以平抑负荷的峰谷差和负荷波动以及风、光等分布式能源的最大利用为目标函数,以系统功率平衡、集中充电站内充放电功率、站内的电池电量作为约束条件。将粒子群优化算法与其他算法进行比较,并且对该算法进行改进。以某地区的日负荷曲线数据为例,对优化模型进行求解。通过算例表明,优化后的动力电池集中充电站,起到了削峰填谷、抑制负荷波动以及分布式能源的最大利用的作用。
马咪[4]（2018）在《电动汽车用高升压比太阳能充电器研究》文中研究指明伴随人类对能源需求以及环境保护意识的日益增强,电动汽车以其环保、经济、低噪声、易保养的优点逐渐作为新的交通方式出现在人们的生活中。然而,电动汽车又存在续航里程短、充电时间长、配套设施不完善的缺点,阻碍其全面推广。本文提出一种在电动汽车的表面安放光伏板,利用无处不在的太阳能资源,实现对电动汽车随时充电的系统结构,设计一款高升压比、隔离升压变换器实现电压等级的匹配。对于改善电动汽车存在的缺点具有实际应用价值。（1）本文依据光伏电池等效电路,通过等效推算,加入温度和光照强度的影响因素,建立了通用的光伏电池工程仿真模型,仿真结果表明模型对条件变化,具有较好的环境适应性和良好的动态性能。（2）为了满足电动汽车越来越高的电压等级,设计一款将36V、200W光伏电池升压至380V左右电动汽车蓄电池电压的高升压比、隔离升压变换器。变换器提出新的拓扑结构,先经过Boost电路,通过扰动观测法控制光伏电池实现最大功率跟踪;再经由半桥隔离变换器,通过变压器实现隔离,同时通过匝比实现高升压;采用全波倍压整流电路,对变压器二次侧实现整流输出所需要的直流电压给电动汽车充电。另外,为了能够提供高质量输出波形,采用PID调节控制方式对半桥电路进行控制。（3）将实验样机应用于电动汽车蓄电池充电试验,验证转化效率。
二、半导体硅整流充电机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、半导体硅整流充电机（论文提纲范文）
（1）含光伏电源的电动汽车换电站运行与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 电动汽车充/换电站的发展现状与趋势 |
| 1.2.1 国外电动汽车充/换电站的发展现状及趋势 |
| 1.2.2 国内电动汽车充/换电站的发展现状及趋势 |
| 1.3 含光伏电源电动汽车换电站研究的意义与现状 |
| 1.3.1 含光伏电源电动汽车换电站的研究意义 |
| 1.3.2 含光伏电源电动汽车换电站的研究现状 |
| 1.4 论文的主要内容和篇章结构 |
| 第2章 含光伏电源的电动汽车换电站方案设计 |
| 2.1 光伏电源接入换电站的能量分配方式 |
| 2.2 换电站的供电方式 |
| 2.2.1 交流供电方式 |
| 2.2.2 直流供电方式 |
| 2.3 换电站的可靠性分析 |
| 2.3.1 交流和直流供电方式的可靠性分析 |
| 2.3.2 变压器的可靠性分析 |
| 2.4 含光伏电源的电动汽车换电站配电系统设计 |
| 2.5 换电站运行过程中要考虑的主要因素 |
| 2.5.1 经营模式 |
| 2.5.2 对电网的影响 |
| 2.5.3 社会经济效益 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 换电站光伏单元与储能单元的工作特性研究 |
| 3.1 光伏单元的工作特性研究 |
| 3.1.1 光伏电池的工作原理 |
| 3.1.2 单体光伏电池的等效电路 |
| 3.1.3 光伏电池板的输出特性分析 |
| 3.1.4 光伏电池板仿真模型及输出特性 |
| 3.2 储能单元的工作特性研究 |
| 3.2.1 电池的工作特性 |
| 3.2.2 储能蓄电池的容量配置 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 换电站直流微电网单元接口变流器及其控制策略分析 |
| 4.1 换电站直流微电网的整体结构 |
| 4.2 并网变流器及其控制策略分析 |
| 4.2.1 三相全桥 PWM 双向变流器的拓扑结构 |
| 4.2.2 电压定向的空间矢量控制 |
| 4.2.3 仿真分析 |
| 4.3 光伏电源 DC/DC 变流器及其控制策略分析 |
| 4.3.1 光伏发电系统常用 DC/DC 电路工作原理分析 |
| 4.3.2 光伏电源模块控制 |
| 4.3.3 仿真分析 |
| 4.4 储能装置变流器及其控制策略分析 |
| 4.4.1 储能装置常用 DC/DC 电路工作原理分析 |
| 4.4.2 双向 DC/DC 变流器控制策略 |
| 4.4.3 仿真分析 |
| 4.5 充电机结构及其控制策略分析 |
| 4.5.1 拓扑结构 |
| 4.5.2 充电方式的选择 |
| 4.5.3 充电控制策略 |
| 4.5.4 仿真分析 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 换电站直流微电网运行与控制研究 |
| 5.1 换电站的控制原则和控制拓扑 |
| 5.2 系统运行过程中的工作模式分析 |
| 5.3 系统运行过程中的等效电路分析 |
| 5.4 系统各运行模式的仿真分析 |
| 5.4.1 并网运行过程中不同工作模式的仿真分析 |
| 5.4.2 独立运行过程中不同工作模式的仿真分析 |
| 5.5 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的主要学术论文 |
（3）基于分布式能源动力电池集中充电站的优化运行研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 风、光等分布式能源发电的现状 |
| 1.2.2 电动汽车换电模式的现状与研究 |
| 1.2.3 动力电池集中充电站的研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 风、光等分布式能源发电的研究 |
| 2.1 分布式微电网的研究 |
| 2.1.1 分布式能源发电 |
| 2.1.2 微电网的控制模式 |
| 2.1.3 微电网的运行模式 |
| 2.1.4 储能在分布式微电网中的作用 |
| 2.2 风力发电的研究 |
| 2.2.1 风力发电的原理 |
| 2.2.2 风力发电的建模方法 |
| 2.2.3 风力发电的出力模型 |
| 2.3 光伏发电系统 |
| 2.3.1 光伏发电的原理 |
| 2.3.2 光伏发电的建模仿真 |
| 2.3.3 光伏发电的出力模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 动力电池集中充电站系统研究 |
| 3.1 电动汽车换电模式 |
| 3.1.1 电动汽车充换电模式分析 |
| 3.1.2 电动汽车B2G模式 |
| 3.2 动力电池集中充电站的系统结构 |
| 3.3 集中充电站的运行状态建模 |
| 3.3.1 集中充电站的充电状态 |
| 3.3.2 集中充电站的放电状态 |
| 3.4 动力电池储能系统 |
| 3.4.1 动力电池充放电特性及建模 |
| 3.4.2 储能变流器的建模 |
| 3.4.3 储能变流器的控制策略 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 动力电池集中充电站的优化 |
| 4.1 动力电池集中充电站的数学模型的建立 |
| 4.1.1 条件假设 |
| 4.1.2 集中充电站的优化模型的目标函数 |
| 4.1.3 集中充电站的优化模型约束条件 |
| 4.2 优化粒子群算法及改进 |
| 4.2.1 粒子群优化算法 |
| 4.2.2 粒子群优化算法与其它算法的比较 |
| 4.2.3 改进粒子群优化算法 |
| 4.3 算例分析 |
| 4.3.1 系统参数 |
| 4.3.2 优化结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 创新点摘要 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）电动汽车用高升压比太阳能充电器研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 研究现状概述 |
| 1.2.1 光伏发电研究现状 |
| 1.2.2 电动汽车充电类型的研究现状 |
| 1.2.3 高升压比电能变换器的研究现状 |
| 1.3 高升压比太阳能充电器参数 |
| 1.4 论文的主要工作及章节安排 |
| 第二章 通用光伏电池模型的建立 |
| 2.1 光伏电池工程数学模型 |
| 2.2 加入光照强度和温度影响系数的光伏电池模型建立 |
| 2.3 加入光照强度和温度影响系数的光伏电池模型仿真分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 最大功率跟踪控制结构设计 |
| 3.1 Boost升压变换器 |
| 3.1.1 Boost升压变换器主电路 |
| 3.1.2 Boost升压变换器主电路参数设计 |
| 3.1.3 Boost电路仿真模型建立 |
| 3.2 最大功率跟踪控制 |
| 3.2.1 最大功率跟踪控制结构 |
| 3.2.2 最大功率跟踪控制技术方法 |
| 3.2.3 最大功率跟踪仿真模型建立 |
| 3.3 光伏系统MPPT控制的仿真模型 |
| 3.4 光伏系统MPPT控制的仿真结果及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 半桥升压变换器结构设计 |
| 4.1 半桥升压变换器拓扑结构 |
| 4.2 半桥电路小信号模型建立 |
| 4.3 半桥升压变换器控制方法介绍 |
| 4.4 电压电流双闭环控制系统设计 |
| 4.5 半桥升压变换器仿真模型搭建 |
| 4.6 半桥升压变换器仿真结果及分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 实验与结论 |
| 5.1 硬件电路设计 |
| 5.1.1 主电路硬件电路设计图 |
| 5.1.2 调整电路结构 |
| 5.1.3 驱动电路部分 |
| 5.1.4 供电电路 |
| 5.2 实验及应用 |
| 5.3 数据采集及分析 |
| 5.4 节能性估算 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
四、半导体硅整流充电机（论文参考文献）
- [1]含光伏电源的电动汽车换电站运行与控制研究[D]. 陈尚敏. 湖南大学, 2013(07)
- [2]半导体硅整流充电机[J]. 张芝圃,于孝智. 铁道车辆, 1967(07)
- [3]基于分布式能源动力电池集中充电站的优化运行研究[D]. 李超. 沈阳工程学院, 2019(01)
- [4]电动汽车用高升压比太阳能充电器研究[D]. 马咪. 上海电机学院, 2018(12)