一、地下连续墙设计上的几个问题（论文文献综述）
万俊[1]（2021）在《井筒式地下立体停车库逆作、顺作施工方法的分析及对比研究》文中研究指明
于洪权[2]（2021）在《华能伊敏露天矿矿坑涌水防治研究》文中研究指明
成怡冲,龚迪快,汤继新,蓝建中,曾婕,郑翔[3]（2020）在《地连墙施工环境效应与预测方法研究》文中研究说明为探讨地连墙施工环境效应问题,在宁波轨道交通4号线盾构工作井地连墙施工期间进行跟踪监测,分析了地连墙施工全过程中土体水平位移、地表及周边建筑竖向位移的变化规律。在此基础上,根据地连墙墙幅灌注混凝土后的槽壁边界条件,提出了计算地连墙混凝土灌注引起土体位移的简化边界元法,通过计算与实测结果的对比,验证了方法的合理性,并进行了相关的参数分析作为对实测结果的补充。结果表明:地连墙施工环境效应由槽壁受荷状态改变引起,其影响程度与施工工艺、地质条件及开槽尺寸等因素有关。
王一波[4]（2020）在《论建筑工程施工中的地下连续墙施工技术要点及难点》文中研究指明在国内建筑事业朝向现代化不断发展的今天,国内拔地而起了一个又一个高层项目。高层项目本身牵扯的社会利益更大,故人们表现出对高层建筑质量高度的追求。高层建筑项目可以妥善解决城市的人地矛盾问题,为最大化效益,发挥高层建筑作用,就必须将保障工程质量作为前提。基础工程决定上层建筑质量,施工管理者需要将工作重心放在基坑工作,把握地下连续墙作业质量,严格按照相应规范施工。
王东波[5]（2020）在《新建雨水调蓄池对既有桥梁的影响分析》文中进行了进一步梳理近年来雨季下凹式桥区的积水问题愈发严重,旧有的雨水调蓄设施已渐渐不能满足城市的发展要求。为解决下凹式桥区积水的问题,在既有桥梁附近新建雨水调蓄池是一个重要的解决措施。邻近既有桥梁修建雨水调蓄池时,基坑的开挖、支护结构施工、调蓄池的运营过程等都有可能对既有桥梁的安全造成影响。为保证在调蓄池结构施工期间既有桥梁的正常运营,有必要对此类工程进行研究。本文结合北京市通州区徐尹路某新建雨水调蓄池工程,主要进行了以下3个部分的工作:（1）对新建雨水调蓄池基坑工程邻近既有桥梁开挖的支护结构进行了设计,并结合现场工程实况对施工过程中的监测方案进行了设计。通过实测数据对桥梁桩基础的沉降,地下连续墙支护的沉降,地下连续墙支护墙顶水平位移进行了分析。研究认为对于长宽比较大的基坑工程来说,邻近桥梁进行施工时采用地下连续墙加内支撑的支护方式是可行的,受基坑开挖角部效应的影响,应该对基坑长边中部位置处的支护结构变形加强监测,邻近基坑长边的公路产生的竖向沉降值较大,应采取相应措施加以保护。（2）对该新建雨水调蓄池工程进行了ABAQUS建模,对雨水调蓄池基坑开挖施工过程进行了有限元数值模拟,将数值模拟结果与工程实际监测数据进行对比分析,验证了模型的合理性。分析认为随着基坑开挖深度的增加,桩基础的水平位移逐渐增大,并在地连墙支护最大埋深以下位置,位移量达到最大;在建好的数值模型基础上改变工况条件,验证了不同支护条件下基坑开挖过程中对邻近桩基的影响规律,结果表明在邻近既有桥梁进行基坑开挖时,宜采用地下连续墙加内支护的结构形式,对周围的土体扰动较小。（3）对该新建雨水调蓄池的抗浮结构形式进行了设计,计算了雨水调蓄池极端工况下的抗浮稳定性,认为采用将地连墙侧壁与雨水调蓄池联合在一起的结构形式对于增加整体结构的抗浮性是有益的。对雨水调蓄池结构所受地下水浮力变化时对邻近桩基的影响进行了分析,结果表明在地下水浮力的作用下,桩身轴力的摩阻力少量增大,但整个过程中桩基与土之间未产生滑移,地下水浮力对桩基的影响可以忽略不计。
钟明,曾纪文,贺浩[6]（2020）在《超深超大深基坑逆作法施工关键技术》文中研究说明武汉南国中心一期基坑支护工程采用逆作法施工,周边环境复杂,场区内砂层较厚,基坑设计技术要求高,特别是支护结构地下连续墙、立柱桩垂直度要求高、嵌岩深,施工时在软硬互层部位容易产生偏斜,入岩效率低。针对工程施工重难点,从设备选型、工艺选择、钻头选用等方面采取措施,解决逆作法超深超大基坑支护结构施工中的困难问题,介绍了解决问题的思路,取得了显着的效果,施工质量满足相关技术要求。
侯静[7]（2020）在《软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究》文中研究指明随着地下空间的开发和利用程度不断加大,城市深基坑的开挖支护面临的技术挑战和风险也在增大,软土深基坑支护面临的风险尤甚。软土深基坑开挖和支护易造成土体滑移、桩体变位、坑底隆起、支挡结构漏水、基坑失稳等破坏,其施工过程中对周边环境的安全性影响很大。同时,基坑工程支护可选方案不一定唯一,伴随的基坑建造费用差异较大。因此,具体问题具体分析,对软土环境下基坑支护方案遴选开展技术经济比选非常必要。在文献阅读与实践调研的基础上,论文首先梳理和总结了适用于软土地区深基坑支护的可行性方案,并对软土地区深基坑支护的初步方案进行了技术性筛选;其次,以上海东苑集团虹桥46号地块B-2项目深基坑支护案例遴选为研究对象,通过对该基坑工程周围的环境条件、工程地质特点、支护安全及变形控制等级等进行具体分析,结合前文研究,选出可行性较强的三个初选方案。在可行的基坑支护方案中,运用价值工程理论,比选了三个初选方案优劣,与实际采用的基坑支护方案吻合。功能分析是价值工程的核心部分,在功能分析中,论文创新采用熵值法与OWA算子赋权法计算得出功能权重后,将主客观评价相结合,使功能权重更加科学合理。此外,对选出的最终方案进行风险评价与防范研究。运用事故树法识别分析软土深基坑支护方案的风险因素,采用粗糙集理论进行因素约减,形成具有代表性的风险指标体系,然后基于突变理论对优选的方案进行风险评价,针对其风险等级制定风险措施和风险监控计划。论文研究为软土地区深基坑支护方案比选提供了一条便捷可行又易于操作的路径,所提出的基坑支护方案风险评价方法可为实际案例提供借鉴。
杨佐君[8]（2020）在《南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析》文中研究表明现在,城市建筑物越来越密集,深基坑工程施工空间越来越有限,深基坑工程不仅要保证基坑自身的安全,而且还要保证基坑周边建筑物、管线、道路等的安全。因此,对深基坑工程的要求越来越高。对于分析深基坑的变形及稳定性来说,研究深基坑工程在施工过程中的应力、位移、内力等的变化情况是必不可少的。本文以南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑工程项目为背景,根据南昌市东湖区的地质特点及基坑周边环境等,对该基坑工程设计中的支护方案进行综合分析,然后结合基坑的开挖、支护的实际施工过程,利用理正深基坑软件与MIDASGTS软件对该基坑采用的钢筋砼及型钢组合内支撑体系与排桩支护的支护方案进行了有限元数值模拟分析,对基坑的土体应力、位移,支护桩体的位移、弯矩、支撑梁的轴力等计算分析。并且与实际施工过程中的监测数据进行对比。得出了以下主要结论:（1）在支撑所起的作用方面,钢筋混凝土内支撑显着优于型钢内支撑。型钢内支撑刚度较小、变形较大。（2）钢筋砼及型钢组合内支撑体系中:最大轴力发生在最下面一层支撑的截面最大的钢筋砼支撑梁上;最大弯矩发生在最下面一层的轴力（截面）最大的钢筋砼支撑梁与桩体接触的部位。（3）随着开挖深度不断加大,由于卸荷,基坑在周围土体的应力作用下,变形所产生的累积位移量也会不断增加,合理的支护结构能够有效的控制基坑的变形量。（4）开挖过程中,基坑底部没有出现明显的隆起,灌注桩在阻止基坑隆起方面发挥重要作用。同时比较好的土体地质也起到一定作用。（5）通过Midas/Gts软件对南昌东湖区苏宁广场项目深基坑的数值模拟可知,采用增量法计算进行钻孔灌注桩+内支撑的支护体系设计是符合设计要求的。（6）研究分析了:桩水平位移线的抛物线原理,基坑底部隆起的科学原理,基坑底部土体应力分布的原理。从力学方面找到了产生这些现象的原理。南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑是南昌市比较常见的深基坑,本论文的基坑支护设计方案的计算及数值模拟结果对于同类工程的基坑支护具有一定的理论和实践意义。
王浩[9]（2020）在《超深工作井基坑施工力学行为及结构响应研究》文中研究表明随着我国现代化建设的快速发展,深基坑工程的数量越来越多,开挖深度和规模越来越大,其设计难度也越来越高。在深基坑设计中土压力的计算是核心问题,土压力计算得是否准确合理对基坑工程的安全性和经济性有着直接关系,因此,土压力的计算模式是目前急需解决和研究的前沿问题,目前规范中采用弹性支点法进行支护结构计算,该方法将作用在墙背的土压力视为不变荷载,多步开挖时,墙背在同一工况中所受土压力保持恒定,即土压力不随位移的改变而改变,同时不考虑土与挡墙的共同工作,规范中所述方法与实际不符,因此有必要研究超深基坑土压力动态变化规律,探索超深基坑新的设计思路与方法。盾构工作井基坑需要满足盾构拼装、始发、吊装等要求,其坑边短时荷载作用频繁,施工条件更加复杂,而设计过程中将短时荷载简化为永久荷载,使得支护结构的设计值与实际值偏差较大,因此我们有必要对短时荷载作用下深基坑支护结构的内力演变特征和变形规律进行更深入、系统的研究,这也将成为深基坑支护设计计算发展的重要组成部分和新的生长点。本文以济南黄河隧道工程南、北岸超深工作井基坑为研究背景,基于现场实测数据,以理论分析为基础,研究了超深基坑动态土压力的形成及变化规律;通过现场试验与数值模拟相结合的方式,研究了地下连续墙+内撑支护结构在短时荷载作用下的受力及变形规律,得到了一些可用于指导设计、施工的结论,主要研究内容和成果如下:1、通过理论分析和现场实测相结合的方法,研究了超深基坑施工过程中地下连续墙墙体弯曲变形和基坑开挖对动态土压力变化的影响,指出了常规基坑墙后土压力计算模式的不足之处。2、以朗肯土压力理论为基础,考虑到土压力沿基坑深度的非线性分布,采用六次多项式拟合地下连续墙实测深层水平位移变化曲线,进行墙后土压力反演计算,探究基坑施工过程中,动态土压力的形成过程,以及土压力随基坑开挖深度和地下连续墙墙体弯曲变形的动态变化规律。3、通过现场实测的方法对济南黄河隧道南岸、北岸工作井基坑的连续墙+内撑支护结构进行研究,对南岸工作井基坑制定详细的智能化监测方案,通过全向实时位移管,钢筋计,轴力计对地下连续墙,砼支撑,钢支撑进行实时监测,并结合详细的施工工况,对监测数据进行处理和分析,得出了粉黏土地层中,地下连续墙+内撑支护结构在短时荷载作用下的受力及变形规律:短时荷载作用位置对地连墙变形影响较大,在短时荷载移除后,地下连续墙会出现“回弹”现象,实测结果显示,地下连续墙变形恢复量可达30.6%54.6%,且变形越大,恢复量越小,变形越小,恢复量越大。4、基于有限元数值模拟的方法,进行了地下连续墙+内撑的支护结构施工过程分析以及短时荷载作用下的力学响应分析研究,对地下连续墙,砼支撑,钢支撑的变形及内力计算结果进行分析,总结其在开挖过程中和短时荷载作用下的变化规律,数值模拟结果与实测结果基本吻合,通过数值模拟来探究坑边短时荷载作用规律切实可行。
刘淑瑶[10]（2020）在《PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险评估》文中研究说明当前PPP轨道交通项目参与方众多,资金投入量大,回收期长,社会资本方面临的风险压力大,因此从社会资本方的角度出发,深入研究PPP轨道交通项目非理性风险,不仅为当前风险研究提供了新思路,更能在实践中加强社会资本方对非理性风险的认识,提高风险决策准确性,调动社会资本方投资PPP轨道交通项目的积极性。所以,有必要对PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险评估进行研究。首先,本文在文献综述的基础之上对PPP轨道交通项目的风险识别和评估、非理性风险、累积前景理论进行了总结和评述,在借鉴了PPP轨道交通项目风险一般评估思路的同时,提出了当下研究的不足,进而针对现有研究不足和实践中PPP轨道交通项目风险决策情况,明确了本文的研究框架结构。其次,根据PPP轨道交通项目相关风险理论,定义了PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险,阐述了其具有的复杂性、隶属性强、综合性、可控性的特点,并且由一般到特殊从利益目标冲突、信息不完备、主体自身能力、组织管理四个角度系统地解释了PPP轨道交通项目中社会资本方的非理性风险形成机理。根据非理性风险的形成机理分析,将PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险划分成了8个一级风险指标,结合文献研究法、案例分析法、专家访谈法识别出了25个二级风险指标,从而构建出PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险指标体系。然后,在累积前景理论的基础上,建立了PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险评估模型,引入了记分函数、灰色关联系数、组合权重法、模糊C均值聚类法来求取评价模型中的价值函数、权重函数、准则属性权重和专家权重,将多属性群决策内容与累积前景理论结合起来,使决策过程在反映评估者主观意愿的情况下,还能提高评估的准确性、可靠性。最后,将评估模型应用于绍兴市轨道交通1号线,依托收集的专家评估信息,通过模型计算,得到了社会资本方在该PPP轨道交通项目中的非理性风险重要程度排序,结合项目的实际情况验证了评估模型的可行性,并给出了社会资本方在管理PPP轨道交通项目非理性风险的控制措施。
二、地下连续墙设计上的几个问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、地下连续墙设计上的几个问题（论文提纲范文）
（3）地连墙施工环境效应与预测方法研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 实测分析 |
| 2.1 土体水平位移分析 |
| 2.2 土体及建筑竖向位移分析 |
| 3 变形预测方法 |
| 3.1 简化边界元法 |
| 3.2 理论及程序验证 |
| 3.3 墙幅尺寸影响分析 |
| 3.4 距离的影响分析 |
| 4 结论 |
（4）论建筑工程施工中的地下连续墙施工技术要点及难点（论文提纲范文）
| 一、高层建筑地下连续墙作业 |
| 二、地下连续墙优缺点 |
| (一)优点 |
| (二)缺点 |
| 三、地下连续墙作业要点、作业难点 |
| (一)导墙作业 |
| 1.导墙变形无法顺利下放钢筋笼 |
| 2.导墙内墙面和地下连续墙轴线不平行 |
| 3.导墙深度范围只有回填土塌方后墙体空洞 |
| (二)制作钢筋笼 |
| 1.进度 |
| 2.质量 |
| (三)成槽 |
| 1.成槽机作业 |
| 2.泥浆控制 |
| 3.地下水升降 |
| (四)钢筋笼 |
| (五)下锁管口 |
| 1.槽壁不垂直锁口管偏移 |
| 2.锁口管不稳定锁口管倾斜 |
| 四、结语 |
（5）新建雨水调蓄池对既有桥梁的影响分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 序言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 下沉式立交桥汛期积水现状 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 深基坑工程研究现状 |
| 1.2.2 深基坑开挖对邻近桥梁的影响研究现状 |
| 1.2.3 地下空间结构抗浮研究现状 |
| 2 下凹式桥区雨水调蓄池工程 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 某城市道路下穿既有铁路立交桥工程 |
| 2.1.2 新建雨水调蓄池工程 |
| 2.2 雨水调蓄池基坑工程及支护结构设计 |
| 2.2.1 雨水调蓄池基坑工程支护结构设计 |
| 2.2.2 雨水调蓄池基坑工程施工 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 新建雨水调蓄池基坑开挖工程现场监测数据分析 |
| 3.1 施工过程监测目的及意义 |
| 3.2 监测方案设计 |
| 3.2.1 监测点的布置原则 |
| 3.2.2 监测内容及测点布置 |
| 3.2.3 监测频率及监测方法 |
| 3.3 实测数据分析 |
| 3.3.1 基坑开挖时地连墙变形监测数据分析 |
| 3.3.2 基坑长边处邻近公路沉降监测数据分析 |
| 3.3.3 桥墩沉降监测数据分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 调蓄池基坑开挖对既有桥梁影响的数值模拟分析 |
| 4.1 Abaqus简介 |
| 4.2 有限元建模过程中的关键问题分析 |
| 4.2.1 土体本构关系 |
| 4.2.2 材料参数选取问题 |
| 4.2.3 土体模型的尺寸选取问题 |
| 4.2.4 初始地应力平衡问题 |
| 4.2.5 基于有限元的桩土接触问题 |
| 4.2.6 土体开挖及桩基础施工模拟问题 |
| 4.3 基坑开挖对既有桥梁影响的三维有限元分析 |
| 4.3.1 三维有限元模型建立 |
| 4.3.2 基坑开挖对既有桥梁变形影响分析 |
| 4.3.3 不同支护条件下基坑开挖对临近桥梁产生的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 调蓄池运营过程中对邻近桥梁的潜在影响分析 |
| 5.1 新建雨水调蓄池抗浮设计方案 |
| 5.1.1 抗浮结构形式 |
| 5.1.2 地下水浮力与抗浮稳定性计算 |
| 5.2 调蓄池结构受最大上浮力时对既有桥梁的影响分析 |
| 5.2.1 数值模型的建立 |
| 5.2.2 地下水位变化时对临近桥梁桩身轴力的影响 |
| 5.2.3 受最大上浮力作用时调蓄池底板的受力情况分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）超深超大深基坑逆作法施工关键技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 周边环境条件 |
| 3 工程地质水文地质条件 |
| 4 基坑设计技术要求 |
| 4.1 地下连续墙 |
| 4.2 立柱及立柱桩 |
| 5 施工重点及难点 |
| 5.1 基坑周边环境复杂 |
| 5.2 地下连续墙槽壁施工精度要求高 |
| 5.3 地下连续墙嵌岩施工难度大 |
| 5.4 钢管柱桩嵌岩深,岩层钻进难度大 |
| 5.5 钢管柱垂直度要求高 |
| 6 施工关键技术 |
| 6.1 地下连续墙施工 |
| 6.1.1 地下连续墙成槽 |
| 6.1.2 地下连续墙接头处理 |
| 6.2 钢管柱桩嵌岩施工 |
| 6.3 钢管柱施工 |
| 7 结语 |
（7）软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究的主要内容与创新点 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 论文的创新点 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 基本概念及相关理论 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 软土 |
| 2.1.2 深基坑 |
| 2.1.3 基坑支护 |
| 2.2 .价值工程理论 |
| 2.2.1 价值工程的基本概念 |
| 2.2.2 价值工程的分析程序 |
| 2.2.3 价值工程的特点 |
| 2.3 风险管理理论 |
| 2.3.1 风险管理概述 |
| 2.3.2 风险管理程序 |
| 2.4 突变理论 |
| 2.4.1 突变理论基本思想 |
| 2.4.2 突变理论基本模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于价值工程理论的软土基坑支护方案优选 |
| 3.1 软土深基坑支护方案技术性初选 |
| 3.1.1 软土深基坑支护方案与基坑深度的关系 |
| 3.1.2 不同深度软土深基坑支护可行方案 |
| 3.2 基于价值分析的基坑支护工程方案优选 |
| 3.2.1 价值工程在基坑支护方案优选中可行性分析 |
| 3.2.2 价值工程基坑支护方案优选基本思路 |
| 3.3 软土基坑支护的功能指标体系 |
| 3.3.1 基坑支护的功能定义 |
| 3.3.2 软土基坑支护的功能分析 |
| 3.3.3 软土基坑支护工程的功能整理 |
| 3.4 功能指标评价权重的确定 |
| 3.4.1 熵值法客观赋权 |
| 3.4.2 OWA算子主观赋权 |
| 3.4.3 主客观结合法 |
| 3.5 价值分析评价及优选 |
| 3.5.1 功能系数及成本系数的计算 |
| 3.5.2 方案的价值评价 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 软土深基坑支护施工风险研究 |
| 4.1 软土深基坑支护方案风险识别 |
| 4.1.1 事故树法定性分析软土深基坑支护工程风险 |
| 4.1.2 关键因素的影响与分析 |
| 4.1.3 风险评价指标体系的构建方法 |
| 4.2 基于突变理论的软土基坑支护风险评价 |
| 4.2.1 突变理论在基坑风险应用中的适应性 |
| 4.2.2 突变风险评价模型 |
| 4.3 风险控制 |
| 4.3.1 风险预控措施 |
| 4.3.2 风险跟踪监控 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 上海虹桥46地块B-2软土深基坑项目实例 |
| 5.1 上海虹桥46地块B-2软土基坑支护项目实例 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 工程水文地质与环境条件 |
| 5.1.3 支护方案初选 |
| 5.2 基坑支护方案优选 |
| 5.2.1 确定功能指标权重 |
| 5.2.2 价值工程分析 |
| 5.2.3 评价方案选择 |
| 5.3 支护方案风险研究 |
| 5.3.1 风险识别 |
| 5.3.2 项目风险突变评价 |
| 5.3.3 项目风险防范 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 工程基坑支护功能重要性评判记录表 |
| 附录2 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（8）南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题的研究意义及目的 |
| 1.2.1 课题的研究意义 |
| 1.2.2 课题的研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 深基坑支护设计理论现状 |
| 1.3.2 深基坑支护形式选择及优化现状 |
| 1.4 在该领域目前存在的问题 |
| 1.4.1 深基坑设计理论方面存在的问题 |
| 1.4.2 深基坑数值模拟方面存在的问题 |
| 1.5 基坑工程的特点 |
| 1.6 课题主要研究内容 |
| 1.7 技术路线 |
| 1.8 本章小结 |
| 2 南昌苏宁广场项目深基坑工程地质概况 |
| 2.1 研究区工程概况 |
| 2.2 地质概况 |
| 2.2.1 地层岩性 |
| 2.2.2 岩土技术参数 |
| 2.2.3 场地地下水条件 |
| 2.3 地形地貌 |
| 2.3.1 地铁与基坑位置简介 |
| 2.3.2 地下障碍物简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 深基坑支护基本理论 |
| 3.1 深基坑土压力理论简介 |
| 3.2 深基坑的稳定性分析 |
| 3.2.1 基坑整体稳定性分析 |
| 3.2.2 基坑坑底抗隆起稳定性分析 |
| 3.2.3 支护结构踢脚稳定性分析 |
| 3.3 土体参数 |
| 3.3.1 土体的抗剪强度指标的选取方法 |
| 3.3.2 强度指标的影响因素 |
| 3.4 深基坑桩+内支撑支护理论 |
| 3.4.1 基坑支护结构设计类型的选取的基本原则 |
| 3.4.2 基坑支护结构类型 |
| 3.4.3 桩+内支撑支护的作用机理 |
| 3.4.4 桩+支撑支护设计的原理 |
| 3.5 数值模拟分析理论简介 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 深基坑支护结构的选择、计算 |
| 4.1 深基坑支护方案 |
| 4.1.1 支护及基坑开挖 |
| 4.1.2 基坑总体支护方案 |
| 4.1.3 基坑支护桩设计参数 |
| 4.1.4 支撑及立柱系统设计参数 |
| 4.1.5 等厚度水泥搅拌墙设计参数 |
| 4.2 理正深基坑软件介绍 |
| 4.3 理正深基坑模型的建立 |
| 4.3.1 深基坑支护方案 |
| 4.3.2 深基坑模型建立 |
| 4.4 计算结果分析 |
| 4.4.1 整体结果分析 |
| 4.4.2 单构件结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 深基坑数值模拟 |
| 5.1 迈达斯MIDAS/GTS简介 |
| 5.1.1 迈达斯MIDAS/GTS软件的操作步骤 |
| 5.2 建立数值模型及设定施工方案 |
| 5.2.1 模型中土层本构模型的选取 |
| 5.2.2 围护桩和内支撑体系的模拟 |
| 5.2.3 模型内各单元的参数选取 |
| 5.2.4 计算模型的建立 |
| 5.2.5 施工过程的确定 |
| 5.3 计算结果分析 |
| 5.3.1 基坑应力分析 |
| 5.3.2 基坑竖向位移分析 |
| 5.3.3 基坑水平向位移分析 |
| 5.3.4 支护桩体水平位移分析 |
| 5.4 本章小节 |
| 6 深基坑现场监测 |
| 6.1 监测目的 |
| 6.2 监测内容 |
| 6.3 监测仪器设备 |
| 6.4 监测点及监测网的布置 |
| 6.4.1 监测布点情况 |
| 6.4.2 基准点、监测点的布设 |
| 6.5 监测方法及精度 |
| 6.5.1 水平位移观测 |
| 6.5.2 沉降观测 |
| 6.5.3 内力监测 |
| 6.5.4 坑外水位 |
| 6.6 监测报警值的设定 |
| 6.7 附基坑周边地铁1号线保护监测 |
| 6.7.1 监测的范围和工程监测等级 |
| 6.7.2 监测的对象及项目 |
| 6.7.3 基准点、监测点的布置与保 |
| 6.7.4 监测方法和精度 |
| 6.7.5 监测控制值 |
| 6.7.6 监测仪器设备 |
| 6.8 监测数据分析和数值模拟结果比较 |
| 6.8.1 监测数据分析 |
| 6.8.2 监测数据与数值模拟结果对比分析 |
| 6.9 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）超深工作井基坑施工力学行为及结构响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 深基坑土压力理论研究 |
| 1.2.2 地下连续墙支护基坑受力及变形研究 |
| 1.2.3 基坑短时荷载作用研究 |
| 1.3 本文研究的主要内容、技术路线 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究采用的技术路线 |
| 第二章 超深基坑土压力动态变化规律研究 |
| 2.1 超深基坑动态土压力影响因素分析 |
| 2.1.1 土压力随地下连续墙墙体弯曲变形的动态变化规律分析 |
| 2.1.2 土压力随基坑开挖深度改变的动态变化规律分析 |
| 2.2 常规基坑墙后土压力计算模式 |
| 2.3 动态土压力的形成及变化过程 |
| 2.3.1 动态土压力的形成过程 |
| 2.3.2 动态土压力的变化过程 |
| 2.4 动态土压力反演分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 智能化监测与短时荷载作用下支护结构响应分析 |
| 3.1 工程概况与场地工程地质条件 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 场地工程地质条件 |
| 3.2 支护设计方案 |
| 3.3 基坑工程现场监测 |
| 3.3.1 监测点布置 |
| 3.3.2 监测仪器、方法及预警值 |
| 3.4 基坑开挖过程中支护结构响应分析 |
| 3.4.1 基坑开挖过程中地下连续墙响应分析 |
| 3.4.2 基坑开挖过程中支撑响应分析 |
| 3.5 刀盘吊装过程中支护结构响应分析 |
| 3.5.1 刀盘吊装荷载分析 |
| 3.5.2 刀盘吊装荷载作用规律分析 |
| 3.6 支撑吊装过程中支护结构响应分析 |
| 3.6.1 支撑吊装荷载分析 |
| 3.6.2 支撑吊装荷载作用规律分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 支护结构在短时荷载作用下力学响应的有限元分析 |
| 4.1 计算原理及土体本构选取 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.3 基坑施工过程变形特性分析 |
| 4.3.1 水平位移分析 |
| 4.3.2 竖向位移分析 |
| 4.4 短时荷载作用下地下连续墙水平位移分析 |
| 4.5 地下连续墙支护体系受力特性分析 |
| 4.5.1 地下连续墙墙体受力分析 |
| 4.5.2 支撑受力分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（10）PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险评估（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 风险的识别和分类 |
| 1.3.2 风险评估方法 |
| 1.3.3 非理性风险 |
| 1.3.4 累积前景理论 |
| 1.3.5 文献评述 |
| 1.4 研究内容及章节安排 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论及方法概述 |
| 2.1 PPP轨道交通项目风险理论基础及方法概述 |
| 2.1.1 PPP轨道交通项目概述 |
| 2.1.2 PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险内涵 |
| 2.1.3 PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险特点分析 |
| 2.1.4 风险识别与评估方法概述 |
| 2.2 多属性群决策理论 |
| 2.2.1 多属性决策 |
| 2.2.2 群决策 |
| 2.3 累积前景理论 |
| 2.3.1 累积前景理论的价值函数 |
| 2.3.2 累积前景理论的权重函数 |
| 2.3.3 累积前景理论的前景值 |
| 2.4 累积前景理论多属性群决策的评估流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险机理分析 |
| 3.1 非理性风险形成的一般机理 |
| 3.1.1 基于利益目标冲突的非理性风险分析 |
| 3.1.2 基于信息不完备的非理性风险分析 |
| 3.1.3 基于主体自身能力的非理性风险分析 |
| 3.1.4 基于组织管理的非理性风险分析 |
| 3.2 PPP轨道交通项目社会资本方非理性风险的形成机理 |
| 3.2.1 PPP轨道交通项目参与主体分析 |
| 3.2.2 利益目标冲突分析 |
| 3.2.3 信息不完备分析 |
| 3.2.4 主体自身能力分析 |
| 3.2.5 组织管理分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险指标构建 |
| 4.1 指标体系构建原则 |
| 4.2 社会资本方非理性风险的识别 |
| 4.2.1 文献研究识别非理性风险 |
| 4.2.2 案例分析识别非理性风险 |
| 4.2.3 专家访谈法优化非理性风险 |
| 4.3 社会资本方的非理性风险指标体系 |
| 4.3.1 指标体系的确定 |
| 4.3.2 指标分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 PPP轨道交通项目社会资本方非理性风险评估模型 |
| 5.1 PPP轨道交通项目社会资本方非理性风险评估问题描述 |
| 5.2 基于累积前景理论的语义语言群决策方法 |
| 5.2.1 基于累积前景理论的价值矩阵 |
| 5.2.2 累积前景理论概率信息的集结 |
| 5.2.3 准则权重 |
| 5.2.4 专家权重 |
| 5.3 评估步骤 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 实例分析 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 数据处理 |
| 6.2.1 建立初始决策矩阵 |
| 6.2.2 决策矩阵的记分函数转化 |
| 6.3 综合评估 |
| 6.3.1 计算正负理想参照点 |
| 6.3.2 计算灰色关联系数 |
| 6.3.3 计算价值矩阵 |
| 6.3.4 累积前景理论概率信息的集结 |
| 6.3.5 准则属性权重的确定 |
| 6.3.6 专家权重的确定 |
| 6.3.7 最终评价值的计算 |
| 6.4 结果分析 |
| 6.5 风险控制措施 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、地下连续墙设计上的几个问题（论文参考文献）
- [1]井筒式地下立体停车库逆作、顺作施工方法的分析及对比研究[D]. 万俊. 南昌大学, 2021
- [2]华能伊敏露天矿矿坑涌水防治研究[D]. 于洪权. 中国矿业大学, 2021
- [3]地连墙施工环境效应与预测方法研究[J]. 成怡冲,龚迪快,汤继新,蓝建中,曾婕,郑翔. 建筑结构, 2020(17)
- [4]论建筑工程施工中的地下连续墙施工技术要点及难点[J]. 王一波. 现代物业(中旬刊), 2020(06)
- [5]新建雨水调蓄池对既有桥梁的影响分析[D]. 王东波. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]超深超大深基坑逆作法施工关键技术[J]. 钟明,曾纪文,贺浩. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2020(06)
- [7]软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究[D]. 侯静. 华东交通大学, 2020(03)
- [8]南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析[D]. 杨佐君. 兰州交通大学, 2020(01)
- [9]超深工作井基坑施工力学行为及结构响应研究[D]. 王浩. 济南大学, 2020(01)
- [10]PPP轨道交通项目社会资本方的非理性风险评估[D]. 刘淑瑶. 南京林业大学, 2020(02)