一、东方红—75供油提前角的调整（论文文献综述）
王恒[1]（2021）在《供油提前角大小对柴油机工作过程的影响》文中研究指明农业机械化系实训室教学用的江苏750P拖拉机搭载的是东方红LR4B3-23柴油发动机。通过查阅技术资料,得知该柴油发动机（静态）供油提前角的技术参数为15°±1°。这个供油提前初始角度,是根据这台柴油发动机常用的供油量和转速范围来确定的,在喷油泵安装到发动机上时已固定。此时,将柴油发动机启动实验,该发动机启动顺利、怠速平稳、加速灵敏、排气烟度净,工作状况良好。一、理论分析从喷油器开始喷油起,
于国明[2]（2021）在《柴油机大修总装后的检查与调整》文中认为气门间隙、配气相位、供油提前角等是柴油机重要的技术参数,对柴油机的动力性、经济性影响很大,大修总装后的柴油机要对这些技术参数进行检查调整,以保证柴油机技术性能不会降低。
韩凤禹[3]（2019）在《柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整》文中认为柴油机喷油泵供油提前角的正确与否,对柴油机工作质量影响很大,重点阐述了几种常见柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法,为维修人员提供参考。
李延明[4]（2019）在《柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整》文中指出喷油泵供油时间是否正确对柴油机工作影响很大,供油时间过早或过晚都会导致柴油机启动困难,排气冒烟,机温过高等故障。为此重点阐述了柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法。
夏萌[5]（2018）在《变海拔下柴油机二级增压系统的控制方法研究》文中研究表明我国地理环境复杂多样,山地和高原地形在国土面积中占有很大的比例,高原地区车用柴油机进气状况的恶化极大的影响了其性能的发挥。近年来,工程运输、国防装备都对提升柴油机的变海拔适应性能提出了客观要求。二级增压系统一方面可以保证柴油机在高原环境下具有较高的增压压比,改善高原地区柴油机进气状态恶化的状况;另一方面,由于高压级涡轮旁通阀的调节作用,二级增压系统的压比可以根据工况变化进行调节,从而可以满足不同工况下的增压压力需求。二级增压系统在提升柴油机变海拔适应性能方面取得了良好的效果。本文以二级增压柴油机系统为研究对象,以提升柴油机变海拔下性能为目标,进行了变海拔下柴油机二级增压系统的控制方法研究。对二级增压柴油机开展了详细的动态建模及相关参数影响规律研究。从研究对象的动态特性出发,搭建了二级增压柴油机动态仿真模型并通过实验数据进行了模型校核。通过系统稳态过程仿真分析了高压级涡轮旁通阀开度、喷油提前角和循环喷油量对柴油机关键性能指标参数的影响规律,并通过典型动态工况仿真分析了影响二级增压柴油机系统增压压力的关键因素（旁通阀开度和循环喷油量）。为后续稳态控制参数匹配、可调执行机构控制和增压压力的控制的研究工作奠定基础。以提升柴油机不同海拔下的平均有效输出功率为目标,提出一种基于模糊P调节器的模糊优化算法。首先在柴油机外特性运行区域,实现二级增压系统稳态过程控制参数（涡轮旁通阀的开度）与供油参数（循环喷油量和喷油提前角）的优化匹配。根据各海拔外特性的优化结果进行台架试验,试验结果表明,4500m额定点的柴油机功率为266k W,达到平原功率的80.6%,证明了优化算法的有效性。其次在部分负荷区域,通过仿真分析不同涡轮旁通阀开度对柴油机功率的影响,优选出部分负荷的最优旁通阀开度和最优增压压力。最后采用线性插值的方式获取全工况下最优的旁通阀开度和增压压力脉谱图,分别作为二级增压系统增压压力开环控制的输出和闭环控制的控制目标。针对二级增压系统可调执行机构的控制展开研究。首先搭建了二级增压系统可调执行机构试验台架,对气体压力调节电磁阀的动态特性展开试验研究,获得了气体压力调节电磁阀输入输出变参数传递函数关系式;其次基于传递函数建立了气体压力调节阀、气动执行器和整个可调执行机构的动态系统模型;然后针对传统PID（Proportion Integral Differential）方法解决变参数问题时在控制性能和鲁棒稳定性方面存在的不足,同时考虑排气等非线性干扰因素及系统结构参数的不确定性,采用线性变参数混合H2/H∞输出反馈控制器设计方法进行了可调执行机构控制器的设计;最终通过柴油机典型工况仿真对可调执行机构控制算法进行了验证。针对二级增压系统的增压压力闭环控制算法设计展开研究。针对循环喷油量剧烈变化带来的增压压力超调问题,选取稳态优化得出的增压压力脉谱图作为控制目标,设计了两种增压压力闭环控制算法。首先在原有基于增益调度的增压压力PI控制算法基础上,建立了动态过程循环喷油量变化对比例增益和积分增益的影响关系式,设计了基于动态修正与增益调度的增压压力PI控制算法,仿真结果表明,对比基于增益调度的PI控制算法,改进的动态修正算法使柴油机定负载加速过程中增压压力的超调量降低了56%;其次设计了基于外部回归神经网络的增压压力预测控制算法,通过不同海拔下的动态工况参数辨识获取神经网络的训练数据,基于带有输入和输出延迟的回归网络建立了具有变海拔预测能力的增压压力动态预测模型,采用牛顿-拉夫森迭代法进行目标函数解算,并对预测控制算法的误差稳定性进行了推导,仿真结果表明,对比基于增益调度的PI控制算法,预测控制算法使柴油机定负载加速过程中增压压力的超调量降低了33%,有效地解决了PID控制器在解决增压压力控制这一多输入单输出控制问题时存在的不足,并降低了控制器设计过程的标定量。
咸玉双[6]（2018）在《喷油泵供油提前角的检测与调整》文中研究表明喷油泵供油提前角正确与否,对柴油机工作影响很大,通过实例介绍了喷油泵供油提前角的检查方法和调整方法,以提高喷油泵调试维修质量,提高柴油机功率,降低耗油量。
刘小梅[7]（2018）在《拖拉机供油提前角的检查调整》文中认为供油提前角对拖拉机的经济性、动力性、启动性能影响很大。介绍了喷油泵供油提前角调整的常用方法。讲述了在车上检查调整供油提前角的方法,及如何将调乱的供油时间调正。
陈兰青[8]（2016）在《东方红804轮式拖拉机常见故障实例》文中研究说明论述了东方红804轮式拖拉机几种常见故障实例:自行熄火、启动困难、工作时前轮驱动失效、启动无力,为广大机手现场解决拖拉机突发故障提供参考。
张志斌[9]（2016）在《柴油机供油提前角的检查与调整》文中认为柴油机供油提前角过大或过小对发动机工作影响较大,将供油提前角控制在正常的范围内,对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。介绍了柴油机供油提前角的车上判断法,分析了供油提前角不准确产生的原因,及调整方法。
郭强[10]（2013）在《巧用“五步溢油法”调试供油提前角》文中提出江苏省职业学校技能大赛农机具修理项目已经举办了三年,其中有一项是柴油机供油提前角的调试。本文以东方红4108柴油机为例,探讨了如何又快又准地调试供油提前角。
二、东方红—75供油提前角的调整（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、东方红—75供油提前角的调整（论文提纲范文）
（1）供油提前角大小对柴油机工作过程的影响（论文提纲范文）
| 一、理论分析 |
| (一)喷油提前角的产生及对发动机的影响 |
| 1.滞燃期，即从喷油始点到燃烧始点，所对应的曲轴转角。 |
| 2.速燃期，即从燃烧始点到气缸内产生压力最大点所对应的曲轴转角。 |
| 3.缓燃期，即从气缸压力最高点到气缸内温度最高点所对应的曲轴转角。 |
| 4.后燃期，即从气缸内温度最高点到燃烧终点为止所对应的曲轴转角。 |
| (二)影响供油提前角发生变化的因素 |
| 1.受发动机转速变化的影响。 |
| 2.受柴油温度变化的影响。 |
| 3.受喷油泵和喷油器弹簧弹力变化的影响。 |
| 4.受喷油泵柱塞运动副磨损量的影响。 |
| 5.受喷油泵凸轮和滚轮体之间磨损的影响。 |
| 二、任务实施 |
| (一)工具 |
| (二)设置供油提前角为0° |
| (三)设置供油提前角为30° |
| (四)设置供油提前角为15°，恢复厂家规定的技术参数 |
| 三、结论 |
| (一)0°供油提前角过小(迟) |
| (二)30°供油提前角过大(早) |
| (三)15°供油提前角符合技术参数要求 |
（2）柴油机大修总装后的检查与调整（论文提纲范文）
| 1 气门间隙的检查与调整 |
| 2 配气相位的调整 |
| 3 供油定时的检查与调整 |
| 3.1 供油提前角的检查 |
| 3.2 供油提前角的调整 |
| 3.2.1 单缸机的调整 |
| 3.2.2 多缸机的调整 |
| 4 减压机构的检查与调整 |
（3）柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整（论文提纲范文）
| 1 LR6105T8型柴油机的供油时间检查调整 |
| 2 4125A型柴油机的供油时间检查调整 |
| 3 295型柴油机供油时间的调整 |
| 4 S195型和190A型柴油机供油提前角检查调整 |
（4）柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整（论文提纲范文）
| 1 喷油泵供油提前角不正确的诊断 |
| 2 供油提前角的检查 |
| 3 供油提前角的调整 |
（5）变海拔下柴油机二级增压系统的控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 柴油机变海拔适应性研究 |
| 1.1.2 二级增压系统的变海拔应用 |
| 1.1.3 二级增压系统的控制 |
| 1.1.4 二级增压系统的稳态控制参数及其匹配 |
| 1.2 二级增压系统稳态控制参数匹配的研究现状 |
| 1.3 二级增压系统控制的研究现状 |
| 1.3.1 增压压力控制策略与控制算法 |
| 1.3.2 可调执行机构及其控制 |
| 1.4 本文的研究意义与研究内容 |
| 1.4.1 二级增压系统稳态控制参数匹配研究的意义 |
| 1.4.2 二级增压系统控制研究的意义 |
| 1.4.3 本文的研究内容 |
| 第2章 柴油机二级增压系统控制过程相关参数影响分析 |
| 2.1 二级增压柴油机简介 |
| 2.1.1 二级增压柴油机 |
| 2.1.2 数据采集设备 |
| 2.2 二级增压柴油机动态建模与校核 |
| 2.2.1 建模理论与建模过程 |
| 2.2.2 模型校核 |
| 2.3 不同涡轮旁通阀开度对柴油机性能的影响 |
| 2.4 柴油机增压压力动态影响因素分析 |
| 2.4.1 旁通阀开度变化对增压压力的影响 |
| 2.4.2 循环喷油量变化对增压压力的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 变海拔下柴油机二级增压系统的稳态控制参数匹配 |
| 3.1 二级增压系统稳态控制参数与柴油机供油参数的影响规律研究 |
| 3.1.1 涡轮旁通阀开度对柴油机性能的影响 |
| 3.1.2 喷油提前角对柴油机性能的影响 |
| 3.1.3 循环喷油量对柴油机性能的影响 |
| 3.1.4 参数影响规律分析 |
| 3.2 基于模糊P-调节的外特性稳态控制参数匹配 |
| 3.2.1 外特性稳态控制参数匹配问题 |
| 3.2.2 模糊优化算法设计 |
| 3.2.3 不同海拔的外特性优化结果及分析 |
| 3.2.4 不同海拔的外特性优化结果试验验证 |
| 3.3 部分负荷的稳态控制参数匹配 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 二级增压系统可调执行机构线性变参数混合H2/H∞输出反馈控制 |
| 4.1 气体压力调节电磁阀动态特性研究 |
| 4.1.1 二级增压系统可调执行机构试验台架 |
| 4.1.2 气体压力调节电磁阀动态特性试验研究 |
| 4.2 可调执行机构控制问题分析 |
| 4.3 可调执行机构动态建模 |
| 4.3.1 气体压力调节电磁阀状态空间模型 |
| 4.3.2 气动执行器状态空间模型 |
| 4.4 可调执行机构线性变参数混合H2/H∞输出反馈控制器设计 |
| 4.4.1 旁通阀开度设定点控制扩维 |
| 4.4.2 降维状态观测器设计 |
| 4.4.3 增广系统设计 |
| 4.4.4 增广系统离散化 |
| 4.4.5 线性变参数混合H2/H∞输出反馈控制器设计理论 |
| 4.4.6 控制器解算 |
| 4.5 控制效果仿真分析 |
| 4.5.1 不同输入气源压力下的目标旁通阀开度阶跃变化过程仿真 |
| 4.5.2 柴油机典型工况下旁通阀开度控制效果仿真 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 变海拔下柴油机二级增压系统的增压压力闭环控制 |
| 5.1 控制问题仿真分析 |
| 5.2 基于动态修正与增益调度的增压压力PI控制器设计 |
| 5.2.1 基于增益调度的PI控制器参数设计 |
| 5.2.2 动态PI控制参数修正 |
| 5.2.3 典型动态工况仿真 |
| 5.3 柴油机二级增压系统增压压力预测控制 |
| 5.3.1 神经网络预测控制的结构 |
| 5.3.2 神经网络预测模型的建立 |
| 5.3.3 预测控制算法 |
| 5.3.4 仿真结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 附录 C |
| 攻读学位期间发布论文与研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）喷油泵供油提前角的检测与调整（论文提纲范文）
| 1 喷油泵供油提前角的检测 |
| 1.1 溢油法检测 |
| 1.2“截流法”检测 |
| 2 供油提前角的调整 |
（7）拖拉机供油提前角的检查调整（论文提纲范文）
| 1 单体式喷油泵供油提前角的调整 |
| 2 组合式喷油泵供油时间的调整 |
| 3 怎样在车上检查调整供油提前角 |
| 4 如何将调乱的供油时间调正 |
（8）东方红804轮式拖拉机常见故障实例（论文提纲范文）
| 1 拖拉机自行熄火 |
| 1.1 故障原因解析 |
| 1.2 故障排除 |
| 2 启动困难 |
| 2.1 故障原因解析 |
| 2.2 故障的排除 |
| 3 工作时前轮驱动失效 |
| 3.1 故障原因解析 |
| 3.2 故障排除 |
| 4 启动无力 |
| 4.1 故障原因解析 |
| 4.2 故障排除 |
四、东方红—75供油提前角的调整（论文参考文献）
- [1]供油提前角大小对柴油机工作过程的影响[J]. 王恒. 河南农业, 2021(28)
- [2]柴油机大修总装后的检查与调整[J]. 于国明. 农机使用与维修, 2021(03)
- [3]柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整[J]. 韩凤禹. 农机使用与维修, 2019(12)
- [4]柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整[J]. 李延明. 农机使用与维修, 2019(07)
- [5]变海拔下柴油机二级增压系统的控制方法研究[D]. 夏萌. 北京理工大学, 2018(07)
- [6]喷油泵供油提前角的检测与调整[J]. 咸玉双. 农机使用与维修, 2018(04)
- [7]拖拉机供油提前角的检查调整[J]. 刘小梅. 农机使用与维修, 2018(01)
- [8]东方红804轮式拖拉机常见故障实例[J]. 陈兰青. 农机使用与维修, 2016(12)
- [9]柴油机供油提前角的检查与调整[J]. 张志斌. 农机使用与维修, 2016(08)
- [10]巧用“五步溢油法”调试供油提前角[J]. 郭强. 知识窗(教师版), 2013(12)