一、环形锻件精化工艺研究（论文文献综述）
刘保亮,王海鹏[1]（2019）在《大型铝基复合材料环形锻件等温精密模锻工艺研究》文中研究指明铝基复合材料环形锻件具有特殊复杂结构形状,而且非加工表面较多。本研究采用等温精密模锻工艺成功试制出了铝基复合材料大型环形锻件,锻件成形质量良好,形状尺寸大大精化,可节约大量贵重原材料和机加周期。
路原野[2]（2019）在《异形截面环形锻件截面形线重建与角点特征提取研究》文中研究指明环形锻件是一种涉及材料多、量大面广的重工业零件。由于环形锻件常处于工作时间长、高温、高压、高转速、高低频振动综合作用的恶劣环境中,因而对锻件质量和精度的要求都十分苛刻。锻造过程中不仅要施行优良的环形锻件锻造工艺,更对环形锻件的在线测量提出了更高要求。测量精度的高低间接决定了环形锻件产品的优劣。异形截面环形锻件作为环形锻件分类的一种,其轧制变形复杂,要通过环件轧制工艺生产,必须从轧制毛坯、轧制孔型、轧制工艺参数等多反面深入研究和解决其轧制成形中的各种问题。由于锻造现场复杂环境和锻造工艺的影响,测量数据中存在大量复杂噪声,从带噪声截面点云中测量异形截面环形锻件截面形线难以实现,故需对截面点云进行曲线重建,并进行特征角点的提取。这些工作有助于提高异形截面环形锻件的轧制质量和性能,避免多余的后续加工操作,提高生产效率,节约生产成本。本文对异形截面环形锻件截面形线重建和特征角点提取算法进行了研究,具体内容如下:首先,基于场函数重建曲线理论,赋予截面形线扫描点云势值并构造连通图,接着利用最短路算法从连通图中提取反映截面形态变化的初始曲线,最后构建拉格朗日—投影法对初始曲线进行局部调整,得到光滑的重建曲线。其次,通过设计尺度的自适应计算方法,对曲率尺度空间理论进行了优化,接着利用距离加权反比插值法对稀疏部位进行数据填充。将填充后的各扫描周期点集与重建曲线点集进行相似性度量,构建邻域曲线集合。将邻域曲线通过自适应尺度平滑后的特征信息进行特征增强运算,实现特征角点的有效提取。最后,基于环形锻件截面形线在线检测实验系统,分别以二阶、三阶异形截面环形锻件为实验对象进行实验,依照本文设计的截面形线重建和特征角点提取算法对截面数据进行运算处理及误差分析,验证所提出的截面形线重建算法与特征角点提取算法的有效性。
吴宏春,王兴超,张军[3]（2018）在《风扇后机匣加工工艺方法优化》文中指出航空发动机机匣多为薄壁类零件,存在刚性低、结构形状复杂、材料去除余量大、加工精度高、工艺性差等特点,在制造和使用过程中极易发生变形,严重制约航空发动机的发展。本文从毛坯精化、加工工艺优化、装夹与支撑方式改进等方面出发,分析了风扇后机匣加工变形控制方法。
齐乃波,赵方金[4]（2015）在《实现创新驱动发展 提高精益制造水平》文中指出从西北工业大学毕业来到安大，二十多年来，魏志坚一直在技术岗位上轮岗换位、拼搏进取。今年7月，魏志坚提任中航工业安大总经理，伴随安大成长起来的他，作为典型的技术型领导干部，对企业的创新发展有着独特而深刻的认识。 创新源于努力践行 党的十八届五
肖石霞,郭扬[5]（2015）在《大型风电轴承环成形方法探索》文中提出轴承是风电设备的核心部件,具有高可靠性长寿命要求,轴承环是风电轴承的重要部分。本文针对实际生产中风电轴承环出现的椭圆、壁厚不均、锥度、直径不扩大等缺陷,结合其当前的加工方法环件轧制,提出轧制与胀形复合技术相结合的成形新方法。并详细分析了大型环件成形工艺、胀形成形工艺和风电轴承环胀形成形可行性。
韩鹏展,刘静安,盛春磊,杨拥彬[6]（2014）在《几种典型铝合金模锻件液压机模锻工艺解析》文中提出以铝代钢、以锻件代铸件已成为航空航天及现代交通运输工业轻量化的必然趋势,铝合金锻压件已得到越来越广泛的应用。着重论述在液压机上生产火箭、导弹、航天器、飞机及现代汽车上大型、复杂、整体难变形铝合金典型模锻件的工艺技术。
龚小涛[7]（2011）在《基于VUAMP子程序的台阶锥形环件轧制成形研究》文中研究指明台阶锥形环件轧制成形技术是先进的成形技术之一,但由于轧制影响因素较多,轧制过程较为复杂,是一个集几何非线性、物理非线性的耦合过程,边界条件具有复杂性、不稳定性、动态变化性等特点,因此,对该类复杂异形环件的金属流动规律的研究比较困难,且轧制过程中导向辊运动难以控制,限制的该项技术在国内的推广应用。论文较为系统的分析了台阶锥形环件的轧制变形条件,针对有限元分析过程中的导向辊控制难题,基于ABAQUS/Explicit动态显式方式,开发了VUAMP导向辊运动控制自适应子程序,实现轧制过程对导向辊的有效控制,提出了台阶锥形等复杂异形环件毛坯设计的基本方法,建立了环件轧制模型,分析了台阶锥形环件成形过程中的金属流动规律,研究了轧制成形过程中主要工艺参数对宽展变形、等效塑性应变PEEQ、轧制力和轧制力矩等的影响规律。基于VUAMP子程序的台阶锥形环件近终形轧制研究结果表明:①通过有限元分析验证,本文所开发的VUAMP子程序在台阶锥形环件轧制过程中可以始终保持和环件外径贴紧,起到稳定轧制、校正圆度的作用,保证了环件轧制过程的进行,提高了环件轧制质量。②复杂异形环件轧制毛坯按照形状相似、截面相等、体积不变等三条设计准则,并考虑到环件制坯的工艺要求,对设计后的毛坯进行优化修正,可以满足复杂异形环件轧制对毛坯优化设计的需要。③台阶锥形环件轧制结果研究表明:复杂异形环件轧制过程中,轧制阶段可以分为截面轮廓填充阶段、直径增长阶段和整圆阶段。在轧制初期,环件变形主要集中在截面轮廓成形,环件直径增长很小;截面轮廓成形结束后,环件直径迅速增加;轧制后期,芯辊进给停止,环件进入整圆阶段。④轧制过程中,台阶锥形环件大端、小端的最大以及最小宽展,随着芯辊进给速度的增加而减小,随着驱动辊转动速度的增加而增加。⑤在环件轧制过程中,环件的等效塑性应变PEEQ平均值PEEQa和等效塑性应变标准差SDP变化趋势相同,随着芯辊进给速度的增加而减小,随着驱动辊转速增加而增加。较大的芯辊进给速度和较小的驱动辊转动速度对于提高环件截面轧制均匀程度有利。⑥轧制过程中,轧制力和轧制力矩呈线性关系,变化趋势相同,随着芯辊进给速度的增加而增加,随着驱动辊转速的增加而降低。台阶锥形环件轧制研究表明,虽然此类复杂截面环件轧制成形难度较大,但是通过有限元分析其轧制特性,了解轧制过程中材料流动规律和截面变形规律,通过优化控制芯辊进给速度和驱动辊转动速度工艺参数,可以有效提高环件轧制质量,优化控制导向辊运动,保证环件轧制的平稳形,并可以有效提高环件圆度。通过轧制成形的方法,可以有效提高材料利用率,减少后续机械加工量和加工工时,保证了环件内部纤维组织的连续性,提高了环件的综合性能,满足航天航空等特殊行业对环件高性能、高质量的要求。
荀剑,杜朴[8]（2011）在《中航重机 深化整合 蓄势待发》文中指出锻铸件业务稳步增长成为基石液压业务扛起突破核心部件的大旗新能源业务等待开花当前股价:17.73元今日投资个股安全诊断星级:★★★中航重机作为中航工业以重机为首的三大资产的整合平台将逐步提升其在中航工业内部、乃至整个航空制造业中的地位。同时,刘志伟先生成为接任中航重机的新"掌
王泽武[9]（2009）在《航空发动机环形锻件成形制造过程有限元仿真》文中研究指明基于有限元数值方法建立了RAW200/160-5型径轴向轧环机轧制某航空发动机涡轮机匣环形锻件的三维仿真模型,对成形过程进行了虚拟轧制,计算结果与实际生产过程非常吻合,结果还显示了环件轧制实时扩展的过程。
曾凡昌[10]（2009）在《锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用》文中提出至今,我国航空材料和锻件的生产能力,已经能满足第三代军用飞机及其发动机的批量生产的需要,并为更先进的军用飞机和大型军、民用运输机的研发,以及航空产品的可持续发展奠定了良好的技术和物质基础。
二、环形锻件精化工艺研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、环形锻件精化工艺研究（论文提纲范文）
（1）大型铝基复合材料环形锻件等温精密模锻工艺研究（论文提纲范文）
| 试验材料与方法 |
| 试验结果分析 |
| 等温模锻件尺寸及表面质量分析 |
| 等温模锻件内部组织性能分析 |
| 结论 |
（2）异形截面环形锻件截面形线重建与角点特征提取研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.1.1 环形锻件轧制技术概述 |
| 1.1.2 背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 点云曲线重建的国内外研究现状 |
| 1.2.2 曲线特征角点提取国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 曲线重建与特征角点提取基本理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 曲线重建基本理论 |
| 2.2.1 平面点云场表示相关定义 |
| 2.2.2 B-样条曲线 |
| 2.2.3 Delaunay三角剖分 |
| 2.2.4 移动最小二乘法(MLS) |
| 2.3 特征角点提取基本理论 |
| 2.3.1 D-P算法 |
| 2.3.2 曲率尺度空间理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 异形截面环形锻件的截面形线重建 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于最短路算法提取截面初始曲线 |
| 3.3 拉格朗日—投影法重建曲线 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 异形截面环形锻件的截面形线角点提取算法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 自适应尺度的计算 |
| 4.3 基于特征信息增强算法提取特征角点 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 实验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验对象 |
| 5.3 实验系统 |
| 5.4 实验过程与结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（3）风扇后机匣加工工艺方法优化（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 机匣加工变形的原因及控制措施 |
| 3 控制机匣加工变形的实例 |
| 3.1 零件结构及材料特性 |
| 3.2 零件加工难点分析 |
| 3.3 制定加工方案 |
| 3.4 保证零件技术指标 |
| 4 结语 |
（5）大型风电轴承环成形方法探索（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1风电轴承现状 |
| 2环状零件的加工 |
| 2.1轴承环传统加工工艺 |
| 2.2大型环状零件的成形 |
| 2.3辗轧成形常见缺陷分析 |
| 3胀形在风电轴承环生产中的应用分析 |
| 3.1胀形工艺简介 |
| 3.2胀形在风电轴承环生产中的应用 |
| 3.3轧制与胀形复合技术 |
| 4结语 |
（6）几种典型铝合金模锻件液压机模锻工艺解析（论文提纲范文）
| 1 用液压机生产大型铝合金锻件的工艺技术 |
| 1. 1大型铝合金模锻件的生产工艺流程与工艺特点 |
| 1. 2 7075 铝合金支承接头大锻件普通模锻与小公差、无拔模斜度精锻生产技术 |
| 1. 3 7079 铝合金后大梁隔框接头两种模锻工艺的对比 |
| 1. 4 铝合金带转轴梁起落架外筒模锻件 |
| 1. 5 7A04-T6 铝合金星形旋转环模锻件 |
| 1. 6 2A14-T6 铝合金框架模锻件 |
| 2 6061-T6铝合金大型汽车轮毂模锻件液压机模锻-旋压技术 |
| 3 波音飞机用大中型铝合金精密模锻件生产工艺 |
| 4 宇航用大型铝合金锻环的研制 |
| 5 结束语 |
（7）基于VUAMP子程序的台阶锥形环件轧制成形研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 环件轧制技术研究现状 |
| 1.2.1 理论研究 |
| 1.2.2 实验研究 |
| 1.2.3 有限元分析 |
| 1.3 课题的来源和意义 |
| 1.4 环件轧制技术发展趋势 |
| 1.5 本文研究目的 |
| 1.6 本文的主要创新点 |
| 1.7 本文研究的主要内容 |
| 2 环件轧制静力学和动力学原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 环件轧制静力学原理 |
| 2.2.1 每转进给量的分配关系 |
| 2.2.2 咬入条件和每转进给量的关系 |
| 2.2.3 环件锻透状况分析 |
| 2.2.4 环件塑性失稳分析 |
| 2.3 环件轧制运动学原理 |
| 2.3.1 芯辊的直线进给运动 |
| 2.3.2 驱动辊的旋转运动 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 环件轧制VUAMP 自适应子程序的开发 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 自适应子程序二次开发原因 |
| 3.2.1 导向辊运动对环件轧制的影响 |
| 3.2.2 简单截面环件轧制成形导向辊控制方法 |
| 3.2.3 复杂异形环件轧制导向辊运动控制难点 |
| 3.2.4 环件轧制VUAMP 自适应子程序的特点和意义 |
| 3.3 用户子程序VUAMP 的开发规范和调试方法 |
| 3.3.1 用户导向辊运动子程序VUAMP 的接口界面 |
| 3.3.2 用户导向辊子程序VUAMP 的主要参数说明 |
| 3.3.3 用户导向辊子程序VUAMP 的调试方法 |
| 3.4 结构化程序设计方法 |
| 3.4.1 结构化程序设计方法 |
| 3.4.2 结构化程序的三种基本结构 |
| 3.5 导向辊运动控制二次开发的实现 |
| 3.5.1 自适应控制系统开发流程 |
| 3.5.2 台阶部分外径关键点的选择 |
| 3.5.3 台阶部分外径的计算和输出 |
| 3.5.4 导向辊位置的确定 |
| 3.6 自适应环件轧制子程序 |
| 3.7 轧制结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 毛坯优化设计方法和有限元模型建立 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 台阶锥形环件成形分析 |
| 4.3 复杂异形环件毛坯优化设计 |
| 4.3.1 复杂异形毛坯优化设计基本原理 |
| 4.3.2 复杂异形环件毛坯设计基本准则 |
| 4.3.3 台阶锥形环件毛坯优化设计 |
| 4.4 台阶锥形环件三维轧制模型的建立 |
| 4.4.1 几何模型的建立 |
| 4.4.2 环件材料的定义 |
| 4.4.3 模型的装配 |
| 4.4.4 接触关系的定义 |
| 4.4.5 载荷和约束的定义 |
| 4.4.6 网格的划分 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 台阶锥形环件轧制变形机理研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 宽展变形分析 |
| 5.2.1 宽展变形 |
| 5.2.2 芯辊进给速度影响 |
| 5.2.3 驱动辊转速影响 |
| 5.3 等效塑性应变影响因素分析 |
| 5.3.1 等效塑性应变PEEQ 定义 |
| 5.3.2 芯辊进给速度对等效塑性应变PEEQ 的影响 |
| 5.3.3 驱动辊转速对等效塑性应变PEEQ 的影响 |
| 5.4 轧制力和轧制力矩影响因素分析 |
| 5.4.1 轧制力和轧制力矩的影响因素 |
| 5.4.2 芯辊进给速度对轧制力和轧制力矩的影响规律 |
| 5.4.3 驱动辊转速对轧制力和轧制力矩的影响规律 |
| 5.5 金属流动规律研究 |
| 5.5.1 轧制过程环件截面成形情况分析 |
| 5.5.2 环件外径增长速率研究 |
| 5.5.3 等效塑性应变分布研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 |
| C. Fortran 语言中实现导向辊运动控制的子程序 |
（8）中航重机 深化整合 蓄势待发（论文提纲范文）
| 稳步成长锻铸件为基石 |
| 液压业务扛起突破核心部件的大旗 |
| 新能源业务等待开花 |
| 投资建议 |
（9）航空发动机环形锻件成形制造过程有限元仿真（论文提纲范文）
| 1 有限元数值建模 |
| 1.1 环件轧制技术 |
| 1.2 计算软件的选取 |
| 2 毛坯结构和轧制工艺 |
| 2.1 毛坯结构 |
| 2.2 主辊、芯辊进给速度 |
| 2.3 锥辊和抱辊的运动控制 |
| 3 仿真结果分析与讨论 |
| 4 结论 |
（10）锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用（论文提纲范文）
| 优质 |
| 精密 |
| 高效与低成本技术 |
| 彰显国家综合实力 |
| 展望与期待 |
| 结束语 |
四、环形锻件精化工艺研究（论文参考文献）
- [1]大型铝基复合材料环形锻件等温精密模锻工艺研究[J]. 刘保亮,王海鹏. 锻造与冲压, 2019(15)
- [2]异形截面环形锻件截面形线重建与角点特征提取研究[D]. 路原野. 燕山大学, 2019(03)
- [3]风扇后机匣加工工艺方法优化[J]. 吴宏春,王兴超,张军. 工具技术, 2018(03)
- [4]实现创新驱动发展 提高精益制造水平[N]. 齐乃波,赵方金. 中国航空报, 2015
- [5]大型风电轴承环成形方法探索[J]. 肖石霞,郭扬. 重型机械, 2015(03)
- [6]几种典型铝合金模锻件液压机模锻工艺解析[J]. 韩鹏展,刘静安,盛春磊,杨拥彬. 轻合金加工技术, 2014(04)
- [7]基于VUAMP子程序的台阶锥形环件轧制成形研究[D]. 龚小涛. 重庆大学, 2011(01)
- [8]中航重机 深化整合 蓄势待发[J]. 荀剑,杜朴. 证券导刊, 2011(03)
- [9]航空发动机环形锻件成形制造过程有限元仿真[J]. 王泽武. 航空制造技术, 2009(20)
- [10]锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用[J]. 曾凡昌. 航空制造技术, 2009(06)