一、西德V320型4000马力液力传动内燃机车（论文文献综述）
韩才元[1]（1997）在《国外内燃机车型谱的制定和发展(上)》文中研究表明世界各主要国家在推行铁路牵引动对现代化过程中，一般都有一个机车型谱。有的从内燃化正式开始阶段就预先制定出了一个初步的或基本的内燃机车型谱，并在内燃化过程中逐步补充、完善和发展；有的在内燃化过程中逐渐形成了本国（或本铁路）的内燃机车型谱。内燃机车型谱的制定和形成对内燃机车的发展和铁路内燃化的实现，具有重要的作用。内燃机车型谱的制定和形成及其内容，主要决定于各国铁路牵引动力改革的方针及其相应的发展模式，即究竟是以内燃牵引为主，还是以电力牵引为主，或者是内燃牵引和电力牵引二者并举。文中讨论了各国在内燃机车型谱制定、形成和发展的过程中所遇到的一些主要问题，并提出了对研究和制定我国内燃机车型谱可供借鉴的结论。
查福诚[2]（1981）在《内燃机车传动方式之展望》文中研究说明本文回顾了内燃机车传动方式的发展过程,对目前世界铁路上普遍采用的电力传动和液力传动两种传动方式作了分析比较,对新的交-直-交电力传动方式也作了对比。根据各种传动方式的优点,列出了适用范围,并指出了发展趋势。
铁道部大连热力机车研究所液力传动室[3]（1978）在《液力传动内燃机车评述》文中进行了进一步梳理 在我国铁路牵引动力现代化的初期,液力传动的内燃机车就受到很大的重视。液力传动内燃机车的效能和效率与电传动内燃机车没有多大差别,但液力传动系统几乎不用铜,它的材料不过是铸铁、铸钢和一两种普通的合金钢,机械加工也并不很困难。当机车工厂开始
韩才元[4]（1979）在《双柴油机C′C′轴式无中间传动箱液力传动内燃机车的发展》文中研究说明 自1975年开始,我国对双柴油机C′C′轴式无中间传动箱的液力传动内燃机车,特别是对主传动系统的结构布置问题,进行了研究和设计。1977年,资阳内燃机车厂造出了我国第一台采用这种传动系统的（4500马力）液力传动内燃机车,并投入了线路运用试验。这种机车的主传动系统结构简单,部件少,机械加工量省,成本低,传动效率较高。但是,由于种种原因,对此至今还存在种种不
傅景常[5]（1987）在《重载列车的牵引动力及粘着问题》文中认为本文综述了国外大功率货运内燃机车的使用情况,国外货运机车多机联挂的情况及国外提高机车粘着效率为重载货运列车创造条件的情况。着重说明各国牵引重载货运列车大多采用中等功率的内燃机车实行多机联挂,使功率适应列车吨位的需要,收到量体裁衣之效,从而获得良好的燃料经济性,同时解决了机车功率与粘着之间的匹配关系问题,使轴重保持在允许限值之内。
孙翔[6]（1977）在《内燃机车轴重转移分析计算》文中进行了进一步梳理本文分析了电传动内燃机车和液力传动内燃机车轴重转移计算特点及衡量轴重转移的指标,用静力学方法推证了采用不同悬挂系统的机车的轴重转移计算公式。本文着重分析了车体倾斜及车轴驱动装置支座内力对轴重转移的影响,并通过计算实例,与现在普遍使用的计算方法进行了比较。根据分析结果,最后叙述了目前在内燃机车上所使用的减少轴重转移及其影响,提高粘着利用的方法。
本刊编辑部[7]（1986）在《当代国外内燃机车的发展》文中研究说明 自1973年第一次石油危机以来,对于采用柴油作为燃料的内燃机车前途究竟如何,全世界都极为关注。事实表明,世界铁路内燃化并未停止,发展速度也并未延缓。近年来,世界内燃机车的生产继续发展,保有量持续增长,发展了许多新技术,出现了许多新型机车和新型柴油机,从而使当代国外内燃机车的发展达到了一个新的水平。
内燃机车技术情报网[8]（1976）在《国外制造的几种单机4000马力和4000马力以上的液力传动内燃机车（题录索引）》文中认为
Von Benno Bickel,韩才元[9]（1989）在《希腊国家铁路的内燃机车》文中提出1961年以来,希腊国铁共从7个国家进口了217台、16种不同型式的准轨和米轨内燃机车。本文指出希腊国铁进口的内燃机车的贸易政策是:“价廉物美”;只要那里在经济和外交总战略方面不要求特权,就买那里的机车。由于进口机车配件供应困难,许多机车用不了几年就停用了,有些机车只好拆配件供应别的机车用。本文还详细介绍了所有进口机车的基本参数、结构特点。
Eugen Lippl,龙洙[10]（1965）在《大功率转向架式液力传动内燃机车》文中提出本文先简单地介绍了西 V200o、V200I和 V320型内燃机车所用的液力传动系统,也提到了其他六轴内燃机事的情况;随后讨论今后的可能发展,着重讨论了转向架齿轮传动的机车。
二、西德V320型4000马力液力传动内燃机车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、西德V320型4000马力液力传动内燃机车（论文提纲范文）
四、西德V320型4000马力液力传动内燃机车（论文参考文献）
- [1]国外内燃机车型谱的制定和发展(上)[J]. 韩才元. 国外内燃机车, 1997(04)
- [2]内燃机车传动方式之展望[J]. 查福诚. 内燃机车, 1981(07)
- [3]液力传动内燃机车评述[J]. 铁道部大连热力机车研究所液力传动室. 内燃机车, 1978(03)
- [4]双柴油机C′C′轴式无中间传动箱液力传动内燃机车的发展[J]. 韩才元. 国外内燃机车, 1979(02)
- [5]重载列车的牵引动力及粘着问题[J]. 傅景常. 国外内燃机车, 1987(06)
- [6]内燃机车轴重转移分析计算[J]. 孙翔. 内燃机车, 1977(02)
- [7]当代国外内燃机车的发展[J]. 本刊编辑部. 国外内燃机车, 1986(01)
- [8]国外制造的几种单机4000马力和4000马力以上的液力传动内燃机车（题录索引）[J]. 内燃机车技术情报网. 国外内燃机车, 1976(04)
- [9]希腊国家铁路的内燃机车[J]. Von Benno Bickel,韩才元. 国外内燃机车, 1989(09)
- [10]大功率转向架式液力传动内燃机车[J]. Eugen Lippl,龙洙. 热力机车译丛, 1965(02)
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