一、ABS融资方式简介（论文文献综述）
宋希文[1]（2014）在《城市综合体资产支撑证券化融资研究》文中进行了进一步梳理人口增长和城市化进程的加深，对有限的城市土地供给形成了巨大的压力。进行土地集约化利用成为了城市发展的必然趋势，同时也对城市综合体提出了诉求。城市综合体作为城市建设的重要组成部分，在为城市居民提供生活、娱乐等服务配套设施的同时，也为社会提供成千上万个工作岗位，成为带动区域经济发展的重要引擎，其高额的投资收益也成为吸引投资者、开发商的亮点。然而对资金的渴求、对资金链的依赖却成为限制其发展的重要因素，因此，为城市综合体提供持续的、成本低廉的资金，成为一个急切而重要的工作。资产支撑证券化（ABS）是一种起源美国的新型融资工具,因其成本低、风险小、融资数额不受限制等优点而被全世界广泛接受。本文在国内首次尝试将ABS这一新型融资工具用于城市综合体的融资研究，在阐述城市综合体理论和ABS融资理论的基础上，重点分析了城市综合体运用ABS进行融资的必要性、可行性及有利条件，在总结前人经验的基础上设计出一套适合我国国情的城市综合体ABS融资操作方法，并通过融资方案经济测算和敏感性分析验证了其优越的经济性能及一定的抗风险性，为城市综合体融资提供了一条新的融资途径。
罗钇秦[2]（2020）在《绿色资产证券化融资模式研究 ——以广州地铁集团有限公司2019年绿色资产支持票据为例》文中认为改革开放以来,我国大力发展工业,获取了高速经济发展的同时也损害了环境与资源。近几年我国对待环境污染与资源匮乏的态度发生了转变,绿色产业提上议程刻不容缓。绿色产业的发展离开不了资金,而绿色资产证券化作为一种新型绿色金融工具,同时具备绿色金融的特质与资产证券化的便利,在绿色产业融资方面有许多优点。在政府相关机构出台相关政策的背景下,中国的绿色ABS市场大有可为。从2016年绿色资产支持证券政策推出至2019年初,市场共发行了32只绿色ABS,总体发行规模共计368.24亿元。绿色资产证券化产品虽然近年来发展势头迅猛,但若与绿色债券相比较,市场规模还是较小,在2018年的ABS市场中,绿色ABS仅占总量的0.99%,与绿色债券相比还是差距较大。以此为背景,本文运用案例分析法,以绿色资产证券化为研究主题,以广州地铁集团2019年度第一期绿色资产支持票据（ABN）为对象进行分析。该ABN为国内首单同时具有绿色发行主体、绿色资金用途、绿色基础资产的“三绿”ABN,为实体企业特别是轨道交通行业,使用新型工具对绿色项目融资提供新思路与参考价值。本文在该典型案例的基础上,对绿色资产证券化融资模式的价值进行梳理与丰富,指出当前存在的问题,并提出相关建议。本文首先论述了广州地铁绿色ABN不同于传统金融工具之处,更多突出“绿色属性”的特点。下一步依次站在广州地铁集团此类高资质绿色企业、绿色行业中小企业、社会环境三个角度进行价值分析。第一,由于广州地铁此类绿色产业营业收入比重超过50%的优质企业会拥有更大比例的优质的绿色基础资产,且有认证为绿色发行主体的潜质,这些要素对绿色ABS价值具有放大效应。通过比对广州地铁发行绿色ABN前后财务报表的变化,并运用对比分析法对融资成本进行探究,对绿色ABS融资模式能够盘活存量资产,优化公司财务结构,开拓新的融资模式,深化节约成本等优点进行分析。第二,绿色资产证券化对绿色行业中小企业亦有价值,所具备的破产隔离机制能降低融资门槛,且可利于规范绿色中小企业的绿色产业经营,提升绿色产业投资的规范性和精准性。第三,绿色资产证券化对社会环境而言,可引导产业结构进行优化,产生更多环境效益,亦能完善绿色金融体系。在肯定了以上价值的情况下,本文亦探究了该模式当前存在的不足。绿色企业自身产业存在基础资产不丰富,现金流不均匀,合规性不足等风险;绿色ABS的相关政策与现行法律也对它有制约;由于缺乏引导,投资者参与度不足;业内信息披露也不够规范。文章末针对以上不足,分别对绿色企业、政府机构、金融机构提出了完善绿色ABS融资模式的建议。建议绿色企业努力提升企业主体绿色评级;令基础资产具备稳定现金流;处理好基础资产合规性问题。建议政府能够完善创新产品的标准制度,出台更多优惠政策;在法律层面提供绿色ABS外部增信;信息披露要求更加严格透明。建议金融机构深度介入绿色ABS融资模式并培养绿色投资者,以期助推绿色ABS融资模式的发展。
韩林[3]（2011）在《我国公租房ABS融资模式研究》文中指出我国旧有住房保障制度的缺陷导致了城市“夹心层”的出现,而随着房价的不断攀升,其数量规模也在不断扩大,在一定程度上不利于社会的稳定。为保障这部分人群的基本住房需求、促进社会和谐发展,我国发出了建设公租房的号召。但是从目前我国各主要城市公租房建设供应的情况看,公租房建设进展仍然缓慢,且供不应求。其中最重要的原因就是公租房建设的资金不足。因此,论文主要探讨我国公租房的融资问题,旨在通过对公租房融资情况的分析和研究,找出公租房融资的问题所在,并借鉴国外相关经验,将Asset-backed Securitizatio（n简称ABS）融资模式引入到公租房建设当中,为建设公租房的资金筹集提供一个思考的方向。首先,论文对我国各大主要城市的建设实践情况作了简单的介绍。从这些建设实践中,发现公租房建设一个非常棘手的问题——进展缓慢、供不应求,并指出资金不足是这个问题的最主要原因。其次,对我国公租房融资现状的概括和分析。主要是从资金来源和融资模式两个方面进行介绍。其中,资金来源包括了中央专项资金、地方财政资金、住房公积金贷款、土地出让金净收益、公租房及其配套设施租金、房产税、其他资金等。融资模式则按照典型城市的运作方式划分为重庆模式、北京模式、上海模式、和深圳模式。在详细介绍这两方面内容的基础上,论文对我国公租房融资存在的主要问题并对造成这些问题的原因进行了分析总结。再次,对国外典型的保障性住房建设实践进行了介绍和分析,并从中获得了公租房融资方面的启示:即在除了保持政府财政一定投入外,我们要发挥主观能动性,引入先进融资工具,进行融资机制创新,完善公租房融资体系。然后,基于对我国公租房融资现状的分析、国外经验的启示以及ABS融资的介绍,结合我国国情,论文提出了将ABS融资引入到公租房建设中,用于解决公租房建设资金不足的问题。同时,设计出了公租房实施ABS融资的基本运行流程,并对其作了简单的融资效率分析和案例分析。最后,为保障ABS融资模式能有效的在公租房建设中发挥作用,论文从宏观和微观两个层面提出了一些运行保障的建议。
王劲翮[4]（2018）在《H公司ABS融资方案设计研究》文中研究指明H公司是国内知名房地产企业,颇具代表性,目前,其合作的机构主要有前海一方、前海结算、盛业保理、华富保理等,随着国家对房地产行业的高压调控、各监管机构对金融机构的强监管,房地产企业融资渠道受限严重,加之H公司内部政策调整,实行区域独立的财务管理模式和高周转的运作模式,对融资水平和资金的周转率要求不断提高,传统的开发贷等融资方式已不能满足H公司对资金的需求,这些原因共同促使H公司更多的通过ABS方式进行融资。本文以H公司为研究对象,主要分为引言、H公司情况概述、H公司ABS融资需求分析、融资可行性分析、融资方案设计、融资方案实施保障以及结束语等七大部分,通过这七大部分,对该企业目前ABS融资实务中存在的问题和不畅环节进行剖析,结合目前国内资产证券化市场运行情况,探索出更适合H公司实际的ABS融资方案。其中,引言部分介绍了本文的研究背景、目的及意义,以及本文的研究内容、所使用的研究方法,是全文的一个概括和开题,第二章内容,着重对H公司的情况和融资现状进行详细介绍,对后续融资方案的提出做一个整体性的铺垫作用,第三章研究了H公司ABS融资需求分析,第一节从内外两个方面对H公司ABS融资需求的动因进行分析,第二节则从标的资产特征、周期特征以及运作模式特征三个方面对H公司ABS融资需求特征进行分析,第四章主要从外部市场环境、内部财务状况两个方面对H公司ABS融资可行性进行分析,第五章内容是本论文的重点内容,本章用了大量的篇幅,从设计原则、标的资产选择、标的资产风险评估、增信措施等四个维度对该方案进行描述,并在第五小节对具体方案与操作流程有着详细的介绍和描述,第六章则是从H公司的实际情况出发,讲述此方案在H公司得以实施和落地所需提供的保障,第七章作为本论文的最后一章结束语,属于画龙点睛的一个章节。本文的创新之处在于,理论和实践相结合,在二者的基础上,给出以H企业为代表的房地产企业,关于供应链融资的一种新思路,并在文章末尾指出了实务操作中的注意事项,能够在很大程度上帮助企业规避实务中的操作误区,希望能给房地产企业一个借鉴依据。
刘鹏飞[5]（2020）在《T公司股票质押式回购ABS融资模式的案例研究》文中研究说明资产支持证券（Asset-backed Securities,ABS）又称资产证券化或资产证券化产品,起源于20世纪70年代的美国,目前公认的第一笔资产支持证券是1968年美国国民抵押协会发行的“过手证券”其后作为商业银行盘活流动性,提高资产配置效率的手段被广泛使用。尤其是进入20世纪80年代以后美国资产证券化手段不再局限于银行,逐渐被企业以及政府运用于更广泛的融资。资产支持证券逐渐成为除股票、债券之外发展最为迅速、最具有活力的金融产品。1997年5月23日重庆市政府与亚洲担保及豪升ABS（中国）控股有限公司,签订了中国第一个以城市建设为基础的ABS计划合作协议,拉开了我国资产支持证券发展的序幕,2019年3月3月至2020年3月3日我国资产支持证券存量产品1511个,发行总额24.24万亿元人民币,余额20.53万亿元;存量产品较上一统计周期的1036个增长了45.85%,发行总额较上一统计周期的20.87万亿增长了16.15%,余额较上一统计周期的10.41万亿增长了97.21%。本文综合运用了案例研究法、定性研究法、定量研究法,首先通过股票质押式回购ABS融资模式的理论分析,研究T公司股票质押式回购ABS融资模式的理论基础。其次通过ABS产品设计中主要构成因素,来全面的研究T公司股票质押式回购ABS融资模式的现状。再从选择融资模式的原因、股票质押式回购ABS的特征、T公司股票质押式回购ABS融资模式运行效果方面分析案例,进而提出T公司股票质押式回购ABS融资模式中存在的问题。最后借鉴国内外发行ABS成功且运作良好的经验从风险控制体系、信用评估方法两个方面提出优化T公司股票质押式回购ABS融资模式的建议,并探讨对同行业公司发行股票质押式回购ABS的借鉴意义。论文研究的结论有:（1）在企业融资渠道的诸多中,发行资产证券化产品具有成本较低、收益相对较高的优势,同时资产证券化产品也可以帮助企业转移风险,增加现金流。在金融产品的发行方面,资产证券化也具有基础资产可供选择的多样性特点。（2）T公司在利用股票质押式回购资产证券化在具有诸多优势的同时,也发生了如风险控制体系不完善;信用评价机构单一;基础资产风险度较高;现金流回收能力较弱的缺陷。（3）对于同行业发行股票质押式回购方面主要在交易结构、风险管理两大方面具有非常重要的启示。基于以上论文研究结论,提出以下几点建议:（1）公司内部建立严格的风险控制体系,公司内部的风险管理体系往往比外部的评审体系的作用要大,内部的风险管理要遵循:“岗位分离,风控独立”,同时健全追责制度。（2）完善信用评价体系,信用评估报告应对外公开,同时在信用评估中可加入参考法律及会计尽职调查报告意见。（3）选择优质的基础资产,资产证券化产品基础资产的预期收益及可计量性非常重要,在选择基础资产是应充分评估该资产的预计可回收现金流。（4）增强现金流回收能力,现金流是资产证券化产品还本付息的重要保障,一旦现金流出现问题就会导致产品的逾期或违约。
熊竹[6]（2015）在《我国基础设施项目ABS融资模式研究》文中指出随着我国“一带一路”战略规划的提出和城镇化地持续高速推进,大规模的基础设施建设已是大势所趋。基础设施项目需要在初期投入大量资金、投资回收期较长,单纯依靠政府和财政明显难以为继,同时现有的融资模式又存在一定的弊端,资金匮乏问题仍然是制约基础设施建设的瓶颈。资产证券化（Asset Securitization）融资模式作为发达国家兴起的一种创新的融资模式,为我国的基础设施项目的融资提供了新的借鉴。目前国内相关的研究更多是关注金融机构的信贷资产方面,而本文旨在探讨如何通过ABS这一创新的金融工具,将庞大的民间资本引入到基础设施建设领域,为基础设施项目提供一条新的融资渠道。本文首先通过分析我国基础设施项目融资现状,指出存在的问题,认为当前的各种融资模式存在一定的局限性,不能长期持续。接着文章对ABS融资的概念、发展历史进行了简单介绍,并分析其基本原理和操作步骤。通过ABS融资模式与其他模式的比较分析,认为在我国基础设施项目中ABS融资模式,可以作为对现有融资模式的补充,促进投资主体多元化,为解决基础设施项目融资难问题开辟一条新的路径。然后,本文从实践的角度出发,对ABS融资实际操作中核心的问题进行分析,即如何选择基础资产、SPV设立形式、参与方的选择、交易结构的设计等。最后,在总结我国ABS融资实践案例的基础上,构建出适合我国国情的基础设施项目ABS融资的基本模式。作为补充,本文指出我国现阶段的市场环境和法律制度还不够完善,制约了ABS融资的推进,并提出相关政策建议。在我国资产证券化大力推进的背景下,本文对基础设施项目的ABS融资模式研究具有重要的理论和实践意义。
杨雪松[7]（2011）在《面向ABS模式的南新高速公路建设融资方案及实证研究》文中研究说明高速公路是国民经济的重要基础设施,是适合中国国情的主要运输方式之一。虽然我国高速公路近几年发展迅速,高速公路体制改革也在有条不紊的进行,但是资金问题缺乏始终困扰着我国高速公路的发展。为推进我国高速公路的发展,交通部提出大规模修建高速高速公路的目标,这也加大了我国高速公路建设的资金缺口。加快高速公路体制改革、拓宽高速公路融资模式已经是亟待解决的问题。本文正是在前人工作的基础上,针对高速公路工程项目融资这一核心问题进行了较深入的研究,取得了一定的研究成果。论文的主要工作和创新如下:对当前典型的融资模式进行了比较分析,对我国高速公路建设融资模式进行了深入分析,阐述了国内外企业融资模式,并提出了借鉴。基于模糊偏好关系的基本原理,利用群决策的理论和方法,将模糊集结算子引入到方案选择的流程当中,提出了高速公路项目融资方案的选择方法。分析了ABS融资模式的特点和优越性,论证了其在我国应用的可行性,提出了高速公路ABS融资模式的运作流程和风险控制策略。利用构建的高速公路ABS融资模式,对南新高速公路客运专线项目融资情况进行了实证分析,验证了ABS融资模式科学性和适用性。同时,利用模糊综合评价的方法,对构建的南新高速公路ABS融资方案风险进行了分析。文章最后对全文进行了总结,并对我国高速公路融资模式提出了新的研究方向。
贾小侃[8]（2010）在《ABS融资方式在高速铁路建设中的应用研究》文中研究表明随着我国经济的持续快速发展,铁路交通运输越来越成为制约我国经济发展的一个重要因素,铁道部已经把大规模修建高速铁路的目标,纳入了2004年出台的《中长期铁路网规划》之中。由于传统的铁路建设融资方式存在各种弊端,若还是按以往的方式,很难满足高速铁路建设需求。因此如何创新投融资模式以吸引更多资本参与高速铁路建设已经是个亟待研究解决的问题。资产证券化作为以资产预期收益为导向的融资方式,自上个世纪60年代诞生以来,经过30年的迅猛发展,现已经扩展到汽车销售贷款、信用卡应收款、基础设施收费等众多领域,成为美国等发达国家资本市场上的一种重要融资方式。近年来,我国的专家、学者对该种融资方式也进行了一定的研究,内容涉及到住房抵押贷款证券化、信贷资产证券化和基础设施建设证券化等。这种方式可以通过结构性重组,把流动性匮乏、但将来现金流量稳定的应收账款汇集起来,转化为可在市场上流通的有价证券,最终达到资金融通的目的。高速铁路项目具有资产流动性差,未来现金流稳定等特点,十分符合证券化的条件。因此,设想把资产证券化应用到我国高速铁路的建设融资当中,具有重要的现实意义。资产证券化按照资产类型来可划分为抵押贷款证券化（Mortgage-Backed Securitization,简称MBS）和资产支持证券化（Asset-Backed Securitization,简称ABS）。MBS是指通过发行房屋抵押贷款证券,使流动性匮乏的房屋抵押贷款实现流通的过程,其基础资产一般为住房抵押贷款；而ABS通常是指将除住房抵押贷款以外的各种应收账款通过结构性的重组和优化,转化成现实可用的资金,以实现融资的目的。本文的研究内容为资产证券化在我国高速铁路项目融资中的应用,因此本文所指的资产证券化为资产支持证券化,即ABS。论文共分五个部分：第一部分,绪论。分析国内外对ABS融资方式应用于高速铁路建设的研究现状,叙述论文选题背景及意义和论文的大体结构。第二部分,ABS融资方式概述。对ABS融资方式的涵义、起源和发展、运作机理以及特点作了分析。第三部分,ABS在高速铁路建设中应用的必要性和可行性分析。根据目前我国的高速铁路融资需求和融资模式,分析了将ABS融资方式在高速铁路建设中应用的必要性；根据我国高速铁路资产供给状况、宏观环境和市场体制以及ABS融资的比较优势,论述了ABS融资方式在我国高速铁路建设中应用的可行性。第四部分,ABS应用于我国高速铁路的运作方式。首先,设计出高速铁路ABS融资的交易结构,并通过将公司模式、信托模式以及合伙制模式进行对比,得出特殊目的信托模式应成为高速铁路ABS融资的优先选择；其次,对目前我国高速铁路可证券化的资产进行分析。第五部分,高速铁路ABS融资的主要障碍、对策。概括了当前我国高速铁路进行ABS融资面临的主要障碍,并针对这些障碍提出一些可行的对策。本文的创新点在于通过对现阶段高速铁路资产状况分析以及将ABS融资方式与其他铁路建设融资进行方式对比,得出ABS融资方式在我国高速铁路建设上的可行性的结论,并设计出相应的交易结构。本文的主要不足在于受到我国资产证券化理论和实践应用的不完善和不广泛的现状制约,研究的广泛性和全面性仍有待提高。
白建军[9]（2004）在《项目融资模式比较及ABS融资模式的应用研究》文中指出同其它发展中国家一样，中国基础设施建设也面临着政府财政负担过重、资金来源短缺、投资主体单一、投资效率低下等因素的困扰。如何拓展资金的来源渠道，使投资主体多元化，提高投资效率，成为加快我国基础设施建设的必由之路。项目融资兴起于20世纪70年代，作为适用于基础设施等大型建设项目的融资方式，它迅速崛起于国际资本市场。因此，研究项目融资模式在中国的应用，特别是基础设施建设中的应用具有重要的现实意义。 在项目融资模式这一研究课题展开分析过程中，本文借鉴了前人和他人已有的部分研究成果进行阐述，另一方面在兼收并蓄中融入了作者许多新的见解。首先阐述项目融资的基本理论，本文通过对六种典型的项目融资模式的比较分析，得出目前在我国基础设施建设中应用项目融资的最佳模式是ABS融资模式。其次，本文通过对我国基础设施建设融资现状分析和对ABS融资模式的创新进行分析，从ABS融资模式的原理出发，论证了在基础设施建设中推行ABS融资模式的可行性。再次，对于在我国基础设施建设中如何推行ABS融资模式进行了具体分析。最后，本文通过珠海市公路收费ABS融资案例，对于我国基础设施建设在现行体制下推行ABS融资模式的制约因素进行了分析并提出了相关建议。 在市场经济条件下，本文研究对于我国基础设施建设走向市场化、国际化融资提供了一条崭新思路，也为我国企业及时对项目融资模式进行学习和研究，掌握最新的融资模式动态，走向国际舞台提供参考。
蔡铁夫[10]（2003）在《我国基础设施ABS融资问题研究》文中提出进入“十五”以来，我国迎来了基础设施建设的高峰期，早已客观存在的融资问题更加凸显。在当前政府财力有限，已有的融资方式存在局限性的情形之下，探讨如何在基础设施融资中运用ABS融资方式，以引入民间资本来应对当前的融资困境有重要的现实意义。基于此，本文在对基础设施融资的特点与ABS融资方式进行分析的基础上，提出要在基础设施建设中引入ABS融资方式，并重点阐述了我国基础设施ABS融资中关键问题的解决方案。 首先，本文对ABS融资方式的特征、运作机制、原理等进行了阐述，并具体说明了基础设施ABS融资的含义。其后从我国当前基础设施建设中的融资困境出发，论述了我国开展基础设施ABS融资的必要性与可行性。文章的主体部分讨论了我国基础设施ABS融资运作过程中的一些关键问题，如基础资产的选择、SPV的设立、信用增级的实现等，在这当中，注意结合我国实施当中的现实障碍，并以我国现有的法律制度框架为基础，以适度前瞻的视角，提出了在我国开展基础设施ABS融资的几种模式，并对这几种模式进行了较为详细的阐述，分析了各自的特点，以及各个模式开展的阶段性；在风险与控制小节中就基础设施ABS融资中所特有的风险及其防范措施作了简要的分析。 资产证券化在我国的开展是一个必然的趋势，在基础设施建设面临融资困境的同时，应该要看到ABS融资方式在基础设施领域的运用前景，特别是要抓住我国资产证券化即将实现突破的契机，在ABS融资的法律体系和金融环境的完善上下功夫，为基础设施ABS融资的大规模开展做好准备。
二、ABS融资方式简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ABS融资方式简介（论文提纲范文）
（1）城市综合体资产支撑证券化融资研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究思路与内容简介 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 内容简介 |
| 2 城市综合体 |
| 2.1 定义 |
| 2.2 特征 |
| 2.3 发展现状及趋势 |
| 2.3.1 发展现状 |
| 2.3.2 未来发展趋势 |
| 2.4 融资现状 |
| 2.4.1 自有资金 |
| 2.4.2 项目销售回款 |
| 2.4.3 银行贷款 |
| 2.4.4 房地产投资信托 |
| 2.4.5 债券融资 |
| 2.4.6 上市融资 |
| 2.5 融资新方向 |
| 3 ABS 融资理论 |
| 3.1 ABS 定义 |
| 3.2 ABS 融资的特征 |
| 3.3 ABS 理论体系 |
| 3.3.1 现金流分析原理 |
| 3.3.2 资产重组原理 |
| 3.3.3 风险隔离原理 |
| 3.3.4 信用增级原理 |
| 3.4 ABS 融资成本构成 |
| 4 城市综合体应用 ABS 融资的可行性分析 |
| 4.1 城市综合体应用 ABS 融资的必要性 |
| 4.1.1 城市综合体未来发展前景 |
| 4.1.2 城市综合体融资存在的问题 |
| 4.1.3 ABS 融资助益城市综合体建设 |
| 4.2 城市综合体应用 ABS 融资的可行性 |
| 4.2.1 具备进行 ABS 融资的基本条件 |
| 4.2.2 具有进行 ABS 融资的优势 |
| 4.3 城市综合体 ABS 融资的有利环境 |
| 4.3.1 我国已经具备实施 ABS 融资的宏观和微观基础 |
| 4.3.2 我国已经具备推行 ABS 融资的法律、政策支持 |
| 4.3.3 我国已经具备推行 ABS 融资的资金来源 |
| 4.3.4 成熟的市场经验 |
| 5 城市综合体 ABS 融资方案设计 |
| 5.1 城市综合体 ABS 融资一般过程 |
| 5.1.1 城市综合体 ABS 融资基本原理 |
| 5.1.2 城市综合体 ABS 融资基本流程 |
| 5.2 城市综合体 ABS 融资案例方案设计 |
| 5.2.1 项目简介 |
| 5.2.2 融资方案设计 |
| 5.2.3 经济评价 |
| 5.3 敏感性分析 |
| 5.3.1 租金价格变动对融资方案的影响 |
| 5.3.2 证券利率对融资方案的影响 |
| 5.3.3 折现率对融资方案的影响 |
| 5.4 融资效果评价 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）绿色资产证券化融资模式研究 ——以广州地铁集团有限公司2019年绿色资产支持票据为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 绿色金融的相关研究 |
| 1.2.2 资产证券化的相关研究 |
| 1.2.3 绿色资产证券化相关研究 |
| 1.3 研究思路、方法、创新与不足 |
| 1.3.1 研究思路与框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新点与不足 |
| 2 绿色资产证券化的理论阐述 |
| 2.1 绿色资产证券化的定义及特征 |
| 2.1.1 绿色资产证券化的定义 |
| 2.1.2 绿色资产证券化的特征 |
| 2.2 我国绿色资产证券化现状 |
| 2.2.1 绿色ABS市场基本情况分析 |
| 2.2.2 国内相关政策的发展 |
| 3 广州地铁集团有限公司2019 年绿色ABN案例介绍 |
| 3.1 广州地铁集团有限公司概况 |
| 3.1.1 公司业务情况 |
| 3.1.2 公司融资情况 |
| 3.2 广州地铁集团有限公司2019 年度第一期绿色ABN介绍 |
| 3.2.1 基本情况 |
| 3.2.2 发行结果 |
| 4 广州地铁集团有限公司2019 年绿色ABN特性分析 |
| 4.1 广州地铁绿色ABN基础资产分析 |
| 4.1.1 基础资产的合法合规性 |
| 4.1.2 基础资产的未来现金流 |
| 4.1.3 基础资产的绿色属性 |
| 4.2 广州地铁绿色ABN特点分析 |
| 4.2.1 绿色发行主体 |
| 4.2.2 绿色基础资产与绿色募集资金 |
| 4.2.3 产品分层多样 |
| 4.2.4 保障措施完善 |
| 5 绿色资产证券化的价值分析 |
| 5.1 对广州地铁集团此类高资质绿色企业的价值分析 |
| 5.1.1 盘活存量资产,优化财务结构 |
| 5.1.2 拓宽融资渠道,化解融资瓶颈制约 |
| 5.1.3 “三绿属性”节约公司融资成本 |
| 5.1.4 产品分层吸引更多投资者 |
| 5.2 对绿色行业中小企业的价值分析 |
| 5.2.1 破产隔离机制降低融资门槛 |
| 5.2.2 规范绿色产业经营,提高绿色产业投资规范性与精准性 |
| 5.3 对社会环境的价值分析 |
| 5.3.1 利于产业结构优化,产生更多环境效益 |
| 5.3.2 完善绿色金融体系 |
| 6 绿色资产证券化存在的问题分析 |
| 6.1 绿色产业自身的不足 |
| 6.2 相关政策出台晚、待完善 |
| 6.3 现行法律对信用增级的制约 |
| 6.4 投资者参与度低 |
| 6.5 信息披露不严格 |
| 7 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 7.2.1 对绿色企业的建议 |
| 7.2.2 对政府部门的建议 |
| 7.2.3 对金融机构的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）我国公租房ABS融资模式研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献研究综述 |
| 1.2.1 保障性住房政策方面 |
| 1.2.2 住房金融方面 |
| 1.2.3 公租房方面 |
| 1.3 研究的目的和内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究的方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 我国公租房融资现状及分析 |
| 2.1 我国公租房发展历程和建设现状 |
| 2.1.1 我国公租房的发展历程 |
| 2.1.2 我国公租房的建设现状 |
| 2.2 我国公租房融资现状 |
| 2.2.1 我国公租房建设的主要资金来源 |
| 2.2.2 我国公租房建设的主要融资模式 |
| 2.3 我国公租房融资存在的问题及其成因分析 |
| 2.3.1 我国公租房融资的主要问题 |
| 2.3.2 我国公租房融资问题的成因分析 |
| 3 国外保障性住房的建设实践及启示 |
| 3.1 国外保障性住房的建设实践 |
| 3.1.1 政府主导 |
| 3.1.2 非盈利性团体主导 |
| 3.1.3 住房金融体系主导 |
| 3.2 国外保障性住房融资的启示 |
| 3.2.1 法律法规方面 |
| 3.2.2 融资操作方面 |
| 3.2.3 管理机制方面 |
| 4 我国公租房建设引入 ABS 融资模式的适用性分析 |
| 4.1 ABS 融资模式的理论基础 |
| 4.1.1 ABS 的基本内涵 |
| 4.1.2 ABS 模式的运行原理 |
| 4.1.3 ABS 模式的特点 |
| 4.2 我国公租房建设引入ABS 融资模式的适用性分析 |
| 4.2.1 我国公租房建设引入ABS 融资模式的必要性 |
| 4.2.2 我国公租房建设引入ABS 融资模式的可行性 |
| 5 我国公租房 ABS 融资模式的运行分析 |
| 5.1 我国公租房ABS 融资模式的运行原理 |
| 5.2 我国公租房ABS 融资模式的运行主体 |
| 5.2.1 政府 |
| 5.2.2 公租房建设管理机构 |
| 5.2.3 SPV 系统 |
| 5.2.4 资信机构 |
| 5.2.5 证券机构 |
| 5.2.6 收益托管机构 |
| 5.2.7 投资者 |
| 5.3 我国公租房ABS 融资模式的运行流程 |
| 5.4 我国公租房ABS 融资模式的效率分析 |
| 5.5 我国公租房ABS 融资模式的案例分析 |
| 5.5.1 案例概况介绍 |
| 5.5.2 案例融资分析 |
| 5.5.3 与传统融资模式比较分析 |
| 6 我国公租房 ABS 融资模式运行保障的建议 |
| 6.1 宏观层面 |
| 6.1.1 法律政策方面 |
| 6.1.2 金融体系方面 |
| 6.1.3 监管体系方面 |
| 6.2 微观层面 |
| 7 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）H公司ABS融资方案设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一 研究背景及目的 |
| 二 研究意义 |
| 第二节 研究内容与方法 |
| 一 研究内容 |
| 二 研究方法 |
| 第二章 H公司情况概述 |
| 第一节 H公司简介 |
| 第二节 H公司融资现状 |
| 第三章 H公司ABS融资需求分析 |
| 第一节 H公司ABS需求动因分析 |
| 一 外部动因 |
| 二 内部动因 |
| 第二节 H公司ABS需求特征分析 |
| 一 标的资产特征 |
| 二 周期特征 |
| 三 运作模式特征 |
| 第四章 H公司ABS融资可行性分析 |
| 第一节 外部市场环境 |
| 一 资本市场日趋成熟 |
| 二 证券化操作已被金融机构熟练掌握和运用 |
| 三 房地产市场的快速发展 |
| 第二节 内部财务状况 |
| 一 大量的应收账款资产 |
| 二 H公司大力发展供应链融资 |
| 三 区域公司积极配合 |
| 第五章 H公司ABS融资方案设计 |
| 第一节 设计原则 |
| 一 风险分散原则 |
| 二 现金流最大化原则 |
| 第二节 标的资产选择标准 |
| 第三节 标的资产风险评估 |
| 第四节 增信措施 |
| 一 锁定现金流收益权 |
| 二 信用增级 |
| 第五节 具体方案与操作流程 |
| 一 整体方案概述 |
| 二 确认资金来源 |
| 三 确认资产入池 |
| 四 资质审核 |
| 五 打包出售 |
| 六 到期处理 |
| 第六章 H公司ABS融资方案的实施保障 |
| 第七章 结束语 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）T公司股票质押式回购ABS融资模式的案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究的意义和价值 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的价值 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究的思路和目标 |
| 1.3.1 研究的思路 |
| 1.3.2 研究的目标 |
| 1.4 研究的内容 |
| 1.5 研究方法与设计 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究设计 |
| 1.6 本文创新点 |
| 第2章 股票质押式回购ABS融资模式的理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 资产支持证券的类型 |
| 2.1.2 股票质押式回购运行机制的相关概念界定 |
| 2.1.3 股票质押式回购ABS融资的含义 |
| 2.2 基本理论 |
| 2.2.1 MM理论 |
| 2.2.2 优序融资理论 |
| 2.2.3 资产重组理论 |
| 2.2.4 风险隔离 |
| 第3章 T公司股票质押式回购ABS融资模式的案例介绍 |
| 3.1 原始权益人基本情况 |
| 3.2 T公司融资情况 |
| 3.3 T公司股票质押式回购资产管理情况 |
| 3.4 T公司股票质押式回购ABS融资模式运行情况 |
| 3.4.1 T公司股票质押式回购ABS融资规模及期限 |
| 3.4.2 T公司股票质押式回购ABS付息情况 |
| 3.4.3 T公司股票质押式回购ABS还本情况 |
| 3.4.4 T公司股票质押式回购ABS现状 |
| 第4章 T公司股票质押式回购ABS融资模式的案例分析 |
| 4.1 T证券公司使用股票质押式回购ABS融资模式的原因 |
| 4.1.1 公司经营与发展需要 |
| 4.1.2 改善财务状况 |
| 4.1.3 控制风险 |
| 4.1.4 拓展新的融资渠道 |
| 4.2 T证券公司股票质押式回购ABS融资模式的结构设计分析 |
| 4.2.1 交易结构设计流程 |
| 4.2.2 信用评级与内控措施 |
| 4.3 T公司股票质押式回购ABS融资模式的特征分析 |
| 4.3.1 流动性特征 |
| 4.3.2 超额利差保护特征 |
| 4.3.3 偿付保护特征 |
| 4.4 T公司股票质押式回购ABS融资模式的效果分析 |
| 4.4.1 融资成本分析 |
| 4.4.2 融资风险分析 |
| 4.4.3 收益分析 |
| 4.5 T公司股票质押式回购ABS融资模式存在的问题分析 |
| 4.5.1 风险控制体系不完善 |
| 4.5.2 信用评价机构单一 |
| 4.5.3 基础资产风险度较高 |
| 4.5.4 现金流回收能力较弱 |
| 第5章 T公司股票质押式回购ABS融资模式的启示 |
| 5.1 优化股票质押式回购ABS融资模式的建议 |
| 5.1.1 完善公司内部准入和监督机制 |
| 5.1.2 完善信用评价体系 |
| 5.1.3 选择优质的基础资产 |
| 5.1.4 增强现金流回收能力 |
| 5.2 对同行业股票质押式回购ABS融资模式的启示 |
| 5.2.1 选择融资模式的启示 |
| 5.2.2 交易结构设计的启示 |
| 5.2.3 风险管理的启示 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 6.2.1 本文不足 |
| 6.2.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）我国基础设施项目ABS融资模式研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关文献研究 |
| 1.2.1 基础设施融资理论 |
| 1.2.2 国外ABS理论研究 |
| 1.2.3 国内ABS理论研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 对象界定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究目的 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 我国基础设施项目融资现状 |
| 2.1 基础设施基本理论 |
| 2.2 我国基础设施建设现状 |
| 2.3 我国基础设施投融资变革历程 |
| 2.4 对地方政府融资模式的评价 |
| 2.5 基础设施项目资金来源与融资模式 |
| 2.5.1 资金来源 |
| 2.5.2 项目融资模式 |
| 3 ABS融资基本理论 |
| 3.1 资产证券化ABS的产生 |
| 3.1.1 资产证券化的概念 |
| 3.1.2 资产证券化与ABS发展 |
| 3.2 ABS融资基本流程和操作步骤 |
| 3.2.1 ABS融资基本流程 |
| 3.2.2 ABS融资操作步骤 |
| 3.2.3 ABS融资核心要素 |
| 3.3 ABS交易结构分类 |
| 3.4 ABS项目融资动因 |
| 3.5 不同融资模式的比较 |
| 3.5.1 ABS与BOT比较 |
| 3.5.2 ABS与银行贷款模式比较 |
| 3.5.3 ABS与债券、股权融资比较 |
| 4 基础设施项目ABS融资实践操作 |
| 4.1 基础资产选择 |
| 4.2 SPV形式 |
| 4.2.1 国际上设立SPV的形式 |
| 4.2.2 我国SPV形式的选择 |
| 4.3 合约模式的设计 |
| 4.4 风险分析 |
| 4.4.1 基础设施项目自身风险 |
| 4.4.2 第三方机构风险 |
| 4.4.3 交易结构风险 |
| 4.5 收益分析 |
| 5 我国基础设施项目ABS融资模式设计 |
| 5.1 我国ABS融资实践案例 |
| 5.1.1 海外SPV--珠海高速ABS项目融资 |
| 5.1.2 专项资产管理计划--华能澜沧江水电收益项目 |
| 5.1.3 实践案例对国内的借鉴意义 |
| 5.2 政府设立专门SPV模式 |
| 5.3 基础设施项目ABS融资模式设计——以重庆市为例 |
| 5.3.1 基础设施选择 |
| 5.3.2 主要参与方设计 |
| 5.3.3 ABS运作程序 |
| 5.3.4 债券的设计与发行 |
| 5.3.5 针对筹建项目ABS债券设计 |
| 5.4 针对非经营市政资产的模式设计 |
| 5.5 重庆市市政资产ABS融资模式 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.2.1 完善法律法规体系 |
| 6.2.2 对中介服务机构培育和监管 |
| 6.2.3 规范产品交易市场，完善配套服务 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）面向ABS模式的南新高速公路建设融资方案及实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文创新点 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 高速公路项目融资模式及借鉴 |
| 2.1 典型融资模式及比较分析 |
| 2.1.1 典型融资模式 |
| 2.1.2 融资模式比较分析 |
| 2.2 国内外企业融资模式及借鉴 |
| 2.2.1 发达国家企业融资模式与借鉴 |
| 2.2.2 我国企业融资模式与借鉴 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 高速公路项目融资模式选择 |
| 3.1 融资模式选择原理 |
| 3.1.1 群决策与集结算子 |
| 3.1.2 模糊偏好关系 |
| 3.1.3 C-IOWA 集结算子 |
| 3.2 融资模式选择方法 |
| 3.2.1 方案选择思路 |
| 3.2.2 集结算子决策方法 |
| 3.2.3 融资方案选择流程 |
| 3.3 融资模式选择 |
| 3.3.1 建立模糊偏好关系 |
| 3.3.2 计算诱导分量和集结权重 |
| 3.3.3 确定最优融资模式 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 ABS 融资模式 |
| 4.1 ABS 融资模式及其优越性 |
| 4.1.1 ABS 融资模式 |
| 4.1.2 ABS 融资模式优势分析 |
| 4.2 ABS 模式在我国应用的可行性分析 |
| 4.2.1 操作可行性 |
| 4.2.2 资金来源充足 |
| 4.2.3 筹资者、投资者和国家发展是“三赢”局面 |
| 4.3 ABS 模式运作流程与风险控制 |
| 4.3.1 ABS 模式运作流程 |
| 4.3.2 ABS 融资风险 |
| 4.3.3 ABS 融资风险应对策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 实证研究 |
| 5.1 项目基本情况 |
| 5.2 项目投资估算 |
| 5.2.1 投资估算与技术经济指标 |
| 5.2.2 影响估算总额的因素分析 |
| 5.3 融资方案设计 |
| 5.3.1 多期ABS 应用于南新高速公路的可行性研究 |
| 5.3.2 南新高速公路ABS 融资方案设计 |
| 5.4 融资方案风险分析 |
| 5.4.1 融资风险分析指标体系 |
| 5.4.2 融资方案风险分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）ABS融资方式在高速铁路建设中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的主要结构 |
| 2 ABS融资方式概述 |
| 2.1 ABS融资方式的涵义和起源 |
| 2.1.1 ABS融资方式的涵义 |
| 2.1.2 ABS融资方式的起源 |
| 2.2 ABS融资方式的运作原理 |
| 2.2.1 现金流分析原理 |
| 2.2.2 资产重组原理 |
| 2.2.3 风险隔离原理 |
| 2.2.4 信用增级原理 |
| 2.3 ABS融资方式的特点 |
| 3 ABS在高速铁路建设中应用的必要性和可行性分析 |
| 3.1 ABS在高速铁路建设应用的必要性分析 |
| 3.1.1 我国高速铁路建设现状 |
| 3.1.2 我国高速铁路未来的融资需求 |
| 3.1.3 我国高速铁路建设主要融资方式 |
| 3.2 ABS在高速铁路建设中应用的可行性分析 |
| 3.2.1 从高速铁路ABS融资的资产供给分析 |
| 3.2.2 从宏观环境与市场监管分析 |
| 3.2.3 从ABS融资的比较优势分析 |
| 4 ABS应用于我国高速铁路的运作方式 |
| 4.1 主要参与者 |
| 4.1.1 发起人 |
| 4.1.2 SPV(Special Purpose Vehicle) |
| 4.1.3 信用评级机构 |
| 4.1.4 证券发行商 |
| 4.1.5 托管行 |
| 4.1.6 投资者 |
| 4.2 ABS应用于我国高速铁路的运作流程 |
| 4.2.1 成立客运专线公司,确定资产证券化目标,组建资产池 |
| 4.2.2 组建SPV公司,实现"真实销售" |
| 4.2.3 信用增级 |
| 4.2.4 信用评级 |
| 4.2.5 发行证券 |
| 4.2.6 资产管理 |
| 4.2.7 支付ABS融资债券本息 |
| 4.3 证券化对象的选择 |
| 4.3.1 以动车组为证券化对象 |
| 4.3.2 以高速铁路线路使用费为证券化对象 |
| 4.3.3 以票务收入作为证券化的对象 |
| 4.3.4 以客运专线合资公司的收入为证券化对象 |
| 5 高速铁路ABS融资的主要障碍、对策 |
| 5.1 ABS融资应用于高速铁路建设的主要障碍 |
| 5.1.1 制度不完善 |
| 5.1.2 ABS证券的市场需求不足 |
| 5.1.3 缺乏专业机构和人才 |
| 5.2 解决ABS融资方式应用于高速铁路建设的主要对策 |
| 5.2.1 完善证券化交易的相关制度 |
| 5.2.2 积极培育和拓展国内外投资市场 |
| 5.2.3 规范中介机构并建立强大专业人才队伍 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（9）项目融资模式比较及ABS融资模式的应用研究（论文提纲范文）
| 绪论 |
| 1 项目融资的基本理论 |
| 1.1 项目融资的内涵和特征 |
| 1.1.1 项目融资的内涵界定 |
| 1.1.2 项目融资的主要特征 |
| 1.2 项目融资的结构 |
| 1.3 项目融资的运作机制 |
| 1.3.1 项目融资的参与主体 |
| 1.3.2 项目融资的资金来源 |
| 1.3.3 项目融资的一般运作程序 |
| 1.4 项目融资在我国的发展 |
| 2 几种典型的项目融资模式 |
| 2.1 投资者通过项目公司安排融资的模式 |
| 2.2 “产品支付”为基础的融资模式 |
| 2.3 “设施使用协议”为基础的融资模式 |
| 2.4 “杠杆租赁”为基础的融资模式 |
| 2.5 “BOT”融资模式 |
| 2.6 “ABS”融资模式 |
| 3 项目融资模式的比较与选择 |
| 3.1 项目融资模式与传统融资方式的案例比较分析 |
| 3.2 项目融资模式比较分析 |
| 3.2.1 运作的繁简程度及融资成本的差异 |
| 3.2.2 投资风险的差异 |
| 3.2.3 项目所有权、运营权的差异 |
| 3.2.4 项目资金来源方面的差异 |
| 3.2.5 信用担保方式的差异 |
| 3.2.6 适用范围的差异 |
| 3.3 ABS融资模式的创新分析 |
| 3.4 当前我国基础设施建设项目融资模式的选择 |
| 3.4.1 项目融资模式选择的基本原则 |
| 3.4.2 美国应用ABS融资模式的成功经验借鉴 |
| 3.4.3 ABS融资模式--我国基础设施项目融资的新渠道 |
| 4 ABS融资模式的应用分析 |
| 4.1 我国基础设施建设融资现状分析 |
| 4.1.1 基础设施建设融资模式 |
| 4.1.2 基础设施建设面临问题 |
| 4.1.3 ABS融资模式为基础设施建设融资提供了新思路 |
| 4.2 ABS模式在基础设施建设中的融资可行性分析 |
| 4.2.1 ABS融资模式的优越性分析 |
| 4.2.2 ABS融资模式在基础设施建设中的可行性分析 |
| 4.3 ABS模式在基础设施建设中的运作分析 |
| 4.3.1 推行ABS融资模式的运作程序 |
| 4.3.2 ABS融资模式应用的展望 |
| 5 珠海市收费公路ABS融资案例分析 |
| 5.1 珠海市收费公路ABS融资案例分析 |
| 5.1.1 项目背景 |
| 5.1.2 用于支持债券发行的现金流 |
| 5.1.3 债券总体设计 |
| 5.1.4 交通收费ABS的交易结构 |
| 5.2 珠海市公路交通收费ABS融资案例的启示 |
| 5.3 我国目前在基础设施建设中推行ABS融资模式的制约因素分析 |
| 5.4 在我国基础设施建设中推行ABS融资模式的建议 |
| 6 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）我国基础设施ABS融资问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 ABS与基础设施建设融资 |
| 1.1 ABS概述 |
| 1.2 ABS的运作机制分析 |
| 1.3 ABS的原理 |
| 1.4 基础设施建设中的ABS融资 |
| 第二章 我国基础设施ABS融资的必要性与可行性 |
| 2.1 当前我国基础设施建设中的融资困境 |
| 2.2 我国基础设施ABS融资的现实意义 |
| 2.3 我国基础设施ABS融资的可行性分析 |
| 第三章 我国基础设施ABS融资中的关键问题研究 |
| 3.1 我国基础设施ABS融资中基础资产的选择 |
| 3.2 我国基础设施ABS融资中SPV的设立 |
| 3.3 我国基础设施ABS融资中的信用增级问题 |
| 3.4 我国基础设施ABS融资的模式选择 |
| 3.5 我国基础设施ABS融资中的风险与控制 |
| 第四章 对我国开展基础设施ABS融资的展望 |
| 4.1 从内部因素分析资产证券化在我国的发展阶段 |
| 4.2 从外部环境看我国基础设施ABS融资支持体系的构建 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、ABS融资方式简介（论文参考文献）
- [1]城市综合体资产支撑证券化融资研究[D]. 宋希文. 郑州大学, 2014(02)
- [2]绿色资产证券化融资模式研究 ——以广州地铁集团有限公司2019年绿色资产支持票据为例[D]. 罗钇秦. 江西财经大学, 2020(10)
- [3]我国公租房ABS融资模式研究[D]. 韩林. 重庆大学, 2011(01)
- [4]H公司ABS融资方案设计研究[D]. 王劲翮. 郑州大学, 2018(03)
- [5]T公司股票质押式回购ABS融资模式的案例研究[D]. 刘鹏飞. 西南大学, 2020(01)
- [6]我国基础设施项目ABS融资模式研究[D]. 熊竹. 重庆大学, 2015(06)
- [7]面向ABS模式的南新高速公路建设融资方案及实证研究[D]. 杨雪松. 天津大学, 2011(05)
- [8]ABS融资方式在高速铁路建设中的应用研究[D]. 贾小侃. 东北财经大学, 2010(02)
- [9]项目融资模式比较及ABS融资模式的应用研究[D]. 白建军. 西安理工大学, 2004(03)
- [10]我国基础设施ABS融资问题研究[D]. 蔡铁夫. 湖南大学, 2003(02)