一、营业线桥涵改建施工方法（论文文献综述）
赵利坤[1]（2013）在《铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究》文中研究表明近年来,铁路营业线桥涵施工中各类事故时有发生,不仅影响了施工的开展,还威胁了列车运行的安全,直接或间接造成了重大的经济损失。为此,在营业线铁路线桥涵施工中,加强防护体系的建立,进行实时监测,受到了越来越多学者的关注。桥涵施工在营业线铁路扩建、改建中地位重要,涉及范围广,为了在桥涵施工中确保施工安全,不影响列车运营,建立一套自动化监测方案和监测系统具有较高的工程实用价值。宁启（南京到启东）铁路电气化改造,需要增建、改建的桥涵数量众多,施工难度大。论文调研了铁路营业线桥涵施工和安全监测现状,分析了铁路营业线桥涵施工存在的安全隐患,突出了建立铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统的优势和必要性,将传感器技术、无线传输技术、数据库技术以及LabVIEW程序设计紧密结合,设计了一套适合铁路营业线桥涵施工的自动化监测系统,主要做了以下几方面的工作：（1）通过现场调研和理论分析,确定了桥涵施工防护自动化监测系统的监测对象和内容。主要监测对象为桥涵施工中的支墩和便梁；监测内容包括：支墩周边土压力、支墩表面位移、支墩表面沉降、支墩与便梁之间的相对位移以及便梁中部的移动载荷加速度。根据施工现场的特点,选择振弦式传感器作为数据采集设备,开发设计能够识别多种类型传感器信号并能实现GPRS数据无线传输的施工安全自动化采集仪；（2）结合施工现场铁路轨道位移的变化特点,利用数学方法推导了轨道位移调整的计算公式。利用传感器获取支墩表面位移、表面沉降以及支墩与便梁的相对位移数据,获得铁路营业线桥涵施工期间铁路轨道的调整值,为现场安全施工提供建议；（3）利用LabVIEW强大的图形化功能,并结合ACCESS数据库和SQL语言开发设计了自动化监测系统。系统主要包括数据采集与传输设备、中心计算机和软件。该系统操作简单,方便实用,在施工过程中,能够有效的指导桥涵安全施工。论文最后将监测方案和监测系统应用于宁启铁路电气化施工中的某桥涵顶进施工现场,现场应用达到了预期目标,能够为类似的铁路营业线桥涵施工提供指导。
杨海燕[2]（2015）在《宁启既有线桥涵近接施工风险评价系统研究》文中认为随着我国交通运输量的增加,大量在既有线旁修建新线、一次性建成复线、新建铁路与公路交叉等桥涵近接工程蓬勃发展,新建桥涵必然会对既有结构物产生不利影响。由于桥涵近接施工工序复杂、对周围环境影响大、不确定性与模糊性影响因素多、安全控制要求高,缺乏了解和风险管理重视不够等问题,导致施工过程中工程事故时有发生。因此,进行既有线桥涵近接施工安全风险研究,建立风险评价系统,及时发现和防范危险,控制事故的发生,从而确保桥涵近接施工过程的安全,是十分有必要的。依托“基于铁路营业线桥涵近接施工防护的自动化监测系统应用研究”项目,通过现场跟踪实习,结合系统安全工程和风险管理相关理论,通过定性和定量分析对桥涵近接施工过程中的风险进行系统研究,设计一套适合既有线桥涵近接施工的风险评价系统。主要研究内容包括:（1）介绍风险评估流程和方法,分析既有线桥涵近接施工工艺和流程,研究桥涵近接施工特点及风险,对施工过程中的危险源进行识别;利用事故树分析施工过程中发生的典型事故,求出其最小割集、最小径集和结构重要度。针对识别出的危险源,运用LEC法进行评价,划分等级,识别出主要危险源,并制定相应的控制措施。（2）确定既有线桥涵近接施工风险指标体系,采用聚类群组层次分析法计算风险指标权重,运用灰色综合评价法计算风险分值,构建既有线桥涵近接施工风险评价模型,得出风险值及风险等级,给出控制措施。（3）结合项目安全管理需求,设计宁启既有线桥涵近接施工风险评价系统,确定系统的功能需求和系统总体框架。最后运用SQL Server 2008作为安全信息存储数据库,通过C#可视化开发语言,在Visual Studio平台上进行评价系统的二次开发,对系统详细功能进行介绍。
薛述启[3]（1985）在《营业铁路桥涵建设经济比较的原则与降低造价的途径》文中进行了进一步梳理 为了适应国民经济迅速发展对铁路运输的要求,营业铁路的更新改造,并行双线的修筑等,要求扩建、增建桥梁涵洞的数量越来越多,规模也日益扩大。同时,随着运量的增加,行车密度增大,施工与运营行车的相互干扰也日渐严重。如何处理好营业线桥涵建设与运输生产的关系,保证交通运输的安全畅通,降低工程造价,提高综合经济效益,是需要研讨的
薛述启[4]（1987）在《营业铁路桥涵建设经济比较的原则与降低工程造价的途径》文中研究表明 为了适应国民经济迅速发展对铁路运输的需要,营业铁路的更新、改造,并行复线的修筑要求扩建、增建桥梁涵洞的数量越来越多,规模也日益扩大。同时,随着运量的增加,行车密度的增大,施工与运营行车的相互干扰也日渐严重。如何处理好营业线桥涵建设与运输生产的关系,保证交通运输的安全畅通,降低工程造价,提高综合经济效益,是需要研究讨论的问题。
刘汉宏[5]（1976）在《营业线桥涵改建施工方法》文中研究指明营业线桥涵改建施工方案的选择,常常对投资具有很大的影响。近几年来,我局为改造桥涵而修的便线、便桥废弃工程,其投资比重很大,仅就统计的6件工程中,该费用达桥涵工程投资的50%左右（表1）,数值是很可观的。表1清楚地说明、线路工程投资占桥涵主体工程的一半。通过无产阶级文化大革命,批林批孔和反击右倾翻案风的斗争,
程琳[6]（2015）在《涉铁项目代建人风险管理研究》文中指出近些年随着我国社会、经济的长足发展,由政府投资的建设项目规模逐年增长,越来越多的城市道路建设需要修建下穿铁路营业线的立交桥。实行代建制作为政府投资项目的管理模式已经逐渐代替传统模式,但关于代建制的研究现今主要局限于理论探索阶段,涉铁项目的代建管理风险控制研究更是开展得非常有限。涉铁项目不同于其他政府投资项目,它的项目管理水平关乎铁路营业线的运营安全及铁路运输损耗,因此涉铁项目代建风险研究具有更深层的意义。优质的代建风险控制不仅提高代建人自身的效益及影响力,更为铁路运输安全提供保障。因此本文研究的目的是：期望通过对于代建人风险的研究,提出相应的对策,解决涉铁项目代建管理实施过程中代建人所面临的诸多问题。所采用的研究背景为J代建公司在J市所承担的几项涉铁建设项目的代建任务,并以代建人的视角对代建人风险管理展开论述。第一章提出了研究的目的和背景,并对代建项目管理理论进行了概述,以及本文的研究方法、框架思路和创新点。第二章是研究的重点之一,对涉铁项目中代建人的风险进行了识别、定性分析和定量分析,定量计算出了关键风险,并对代建人风险进行了整体排序。第三章运用利益相关者理论、集成风险管理理论构建了大型项目代建人风险控制的模型。最后,以J公司在J市的代建项目为例作了实证研究,并进行了结论。通过对于涉铁项目代建管理风险的研究,给出了相应的风险管理理论框架,分析并解决了代建制实施过程中的现实环节。由此证明：涉铁项目代建管理的风险控制是必要、可行的,更是可以实现的。
谢丽[7]（2019）在《朔黄铁路扩能项目的经济评价》文中指出朔黄铁路,是我国西煤东运的重要组成部分,在我国煤运中起着举足轻重的作用。近日,我国将能源战略重点转向西部,同时大力开发西部。随着西部开发的加快,朔黄线的煤炭运量也会逐年的递增,并且会对沿线的地方经济发展产生巨大的影响,会极大地促进沿线城市的产业生产发展。随着货运量增加和经济发展,本线既有线路的装备已不能适应发展的需要。本文讨论扩能方案,并对扩能方案进行了经济评价。本文通过现场研究、调研朔黄线既有线的运输情况:现阶段的运营工作、既有线的技术设备、朔黄线近期客、货运预测及运输需求。基于建设项目的可行性以及经济评价理论,对朔黄铁路做了经济评价,并分析该项目的经济可行性。朔黄线扩能改建方案,应遵从系统整体、运输组织协调的原则,统筹安排各个方面,使投资得到最大的收益。根据施工方案的扩能研究原则,改造方案应充分利用既有的运输设施,充分考虑货流构成、相邻线技术装备等因素。利用上述原则,综合评价方案。评价结果是该线扩能效果明显,扩能措施合理,车站改扩工程投资适度,社会效益、经济效益良好,具有很强的抗风险能力,符合预期目标。
梁海舰[8]（2012）在《既有桥涵改建施工控制》文中提出介绍了既有桥涵工程施工方法,主要阐述了既有线框架桥涵接长、顶进和上跨公路桥改造施工方案的确定、施工过程控制及安全注意事项,对今后营业线桥涵改建工程施工提供参考意见。
牛素彦[9]（2012）在《铁路电气化改造工程施工安全风险管理研究》文中进行了进一步梳理摘要：近几年,电气化铁路迅速发展,铁路电气化改造工程不断增多。但是由于铁路电气化改造工程项目涉及部门多、组织关系复杂,施工环境复杂多样,在其施工过程中面临着诸多不确定性风险因素,使得各类安全事故频发。在铁路电气化建设过程中开展施工安全风险管理工作,有利于决策科学化、有利于降低事故发生的可能性、减少风险后果损失。本文就国内铁路电气化改造工程施工期的安全风险为研究对象,以定性和定量相结合的方法展开研究。首先结合铁路电气化改造工程自身的特点,通过从人员、材料、机具设备、自然环境、组织协作五个方面对其施工影响因素的分析,识别出铁路电气化改造工程施工安全风险；随后,综合考虑风险发生的可能性和风险后果大小,建立了铁路电气化改造工程施工安全风险的评估模型,运用模糊综合评估法进行风险评估；最后,分析了铁路电气化改造工程施工安全风险的应对策略,给出了初步的施工安全风险监控预警管理系统,并提出从风险管理理念、组织、管理技术、管理人员、制度和法规政策方面为铁路电气化改造工程施工安全风险管理工作提供保障。
韩秀芳[10]（2014）在《铁路营业线施工安全监理探讨》文中指出铁路营业线施工是独具铁路特色的施工形式,铁路营业线施工的安全监理工作也有别于一般建设工程的安全监理。结合监理工作实际,对铁路营业线施工特点进行了概述,较为详细地论述了其安全控制的要点,提出了安全监理的相应措施。
二、营业线桥涵改建施工方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、营业线桥涵改建施工方法（论文提纲范文）
（1）铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 铁路线自动化监测系统国外研究现状 |
| 1.2.2 铁路线自动化监测系统国内研究现状 |
| 1.2.3 基于LabVIEW的自动化监测系统研究 |
| 1.3 研究意义、目的和主要内容 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.3.4 创新点 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 铁路营业线桥涵施工监测系统理论分析 |
| 2.1 铁路营业线桥涵施工技术与存在隐患 |
| 2.1.1 铁路营业线桥涵施工技术 |
| 2.1.2 铁路营业线桥涵施工安全隐患分析 |
| 2.2 铁路营业线桥涵施工轨道位移调整值分析 |
| 2.2.1 便梁各个铰接点沉降值公式推导 |
| 2.2.2 便梁各个铰接点水平位移值公式推导 |
| 2.3 铁路桥涵施工中的列车动载荷分析 |
| 2.3.1 列车系统 |
| 2.3.2 桥梁系统 |
| 2.3.3 车-桥-支墩相互作用 |
| 2.3.4 移动载荷的处理与监测 |
| 2.4 虚拟仪器和LabVIEW软件 |
| 2.5 ACCESS数据库和LabVIEW工具包 |
| 2.5.1 ACCESS数据库技术 |
| 2.5.2 Database Connectivity Toolset |
| 2.5.3 Report Generation Toolkit |
| 2.6 数据库接口访问技术 |
| 2.6.1 DSN介绍 |
| 2.6.2 ODBC数据源的配置实现 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 监测系统方案设计 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 系统设计原则 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 数据监测 |
| 3.3.2 安全预警 |
| 3.3.3 数据管理 |
| 3.4 系统监测方案设计 |
| 3.4.1 监测项目分析 |
| 3.4.2 监测仪器选择 |
| 3.4.3 传感器布置 |
| 3.4.4 通信方式选择 |
| 3.5 系统总体框架 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 监测系统软件开发 |
| 4.1 开发环境 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 数据库存储 |
| 4.2.2 数据库表格设计 |
| 4.3 功能模块设计 |
| 4.3.1 登录模块 |
| 4.3.2 数据监测模块 |
| 4.3.3 预警值设置模块 |
| 4.3.4 轨道位移调整模块 |
| 4.3.5 用户信息管理 |
| 4.3.6 数据库管理模块 |
| 4.3.7 帮助说明 |
| 4.4 系统发布 |
| 4.4.1 安装程序生成 |
| 4.4.2 系统配置 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 监测系统应用 |
| 5.1 仿真验证 |
| 5.2 工程应用 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 测点布置 |
| 5.2.3 数据采集和预警 |
| 5.2.4 数据分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 硕士期间取得的学术成果与参与的科研项目 |
（2）宁启既有线桥涵近接施工风险评价系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有线施工风险研究 |
| 1.2.2 安全风险管理信息化研究 |
| 1.2.3 存在的主要问题 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 风险评估 |
| 2.1 风险的基本概念 |
| 2.2 风险评估流程 |
| 2.3 风险评估方法 |
| 2.4 既有线桥涵近接施工风险评估 |
| 2.4.1 既有线桥涵近接施工概念 |
| 2.4.2 既有线桥涵近接施工特点 |
| 2.4.3 既有线桥涵近接施工风险评估方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 既有线桥涵近接施工风险识别 |
| 3.1 工程简介 |
| 3.2 风险识别 |
| 3.2.1 风险识别过程 |
| 3.2.2 风险识别方法 |
| 3.2.3 既有线桥涵近接施工风险源辨识 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 既有线桥涵近接施工风险评价 |
| 4.1 既有线桥涵近接施工风险指标 |
| 4.2 既有线桥涵近接施工风险评价模型 |
| 4.2.1 建立风险评价指标体系 |
| 4.2.2 计算风险评价指标权重 |
| 4.2.3 灰色综合评价 |
| 4.2.4 风险应对 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 既有线近接施工风险评价系统研究 |
| 5.1 系统概述 |
| 5.2 系统需求分析 |
| 5.3 系统总体框架 |
| 5.4 系统功能模块 |
| 5.4.1 系统登陆及用户管理模块 |
| 5.4.2 基本信息管理 |
| 5.4.3 安全检查与隐患管理 |
| 5.4.4 重大危险源管理 |
| 5.4.5 风险评价 |
| 5.4.6 事故与应急管理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（6）涉铁项目代建人风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 相关概念界定 |
| 1.3 研究方法、研究思路和主要内容 |
| 1.4 主要创新点 |
| 2 涉铁立交桥代建风险分析 |
| 2.1 代建人风险分析的框架 |
| 2.2 决策及设计阶段的代建人风险分析 |
| 2.3 施工阶段及竣工阶段代建人的风险分析 |
| 2.4 竣工阶段代建人的风险分析 |
| 3 涉铁代建项目的风险控制 |
| 3.1 组织风险控制机制的基本思路 |
| 3.2 涉铁项目代建人风险性质 |
| 3.3 涉铁项目代建人风险决策 |
| 3.4 涉铁代建项目风险管理机制设计 |
| 4 案例研究 |
| 4.1 背景资料 |
| 4.2 J市地区代建项目概况 |
| 4.3 J公司代建风险分析 |
| 4.4 J公司风险管理对策 |
| 5 研究结论与未来展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究局限性 |
| 5.3 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）朔黄铁路扩能项目的经济评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 朔黄铁路简介以及扩能改建意义 |
| 1.2 铁路扩能改造国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 工程项目管理相关理论 |
| 2.1 项目管理概述 |
| 2.1.1 工程项目的概念及其基本特征 |
| 2.1.2 项目管理的基本理论 |
| 2.2 工程项目管理的概念与内容 |
| 2.3 经济评价法 |
| 2.4 旅客列车年输送能力预测法 |
| 2.5 铁路规模经济 |
| 第三章 朔黄铁路扩能改建概况 |
| 3.1 交通运输现状及发展 |
| 3.1.1 路网构成 |
| 3.1.2 沿线自然特征 |
| 3.2 可行性研究 |
| 3.3 研究区域煤炭现状分析 |
| 3.4 客运量现状分析 |
| 3.5 扩能改建必要性分析 |
| 3.5.1 预测运量基础资料及研究依据 |
| 3.5.2 运量预测的思路和方法 |
| 3.5.3 运量预测 |
| 3.5.4 全线区段货流密度、旅客列车对数汇总表 |
| 3.6 扩能改建必要性与可行性 |
| 3.7 主要施工设备内容 |
| 3.7.1 轨道 |
| 3.7.2 路基 |
| 3.7.3 桥涵 |
| 3.7.4 站场 |
| 3.7.5 电气化 |
| 第四章 朔黄铁路扩能改造方案评价 |
| 4.1 主要工程数量 |
| 4.2 投资估算 |
| 4.2.1 编制范围 |
| 4.2.2 编制依据 |
| 4.2.3 投资估算总额及经济指标 |
| 4.2.4 资金筹措 |
| 4.3 方案经济评价 |
| 4.3.1 评价依据 |
| 4.3.2 评价原则 |
| 4.3.3 计算期与评价范围 |
| 4.3.4 投资估算 |
| 4.3.5 资金筹措 |
| 4.4 财务评价 |
| 4.4.1 基本参数 |
| 4.4.2 主要指标 |
| 4.4.3 财务评价结论 |
| 4.5 国民经济评价 |
| 4.5.1 费用分析 |
| 4.5.2 效益分析 |
| 4.5.3 国民经济评价指标 |
| 4.6 输送量与利润关系 |
| 4.7 敏感性分析 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 评价结论 |
| 5.2 现阶段存在的问题 |
| 5.3 未来展望 |
| 5.4 本文研究不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）铁路电气化改造工程施工安全风险管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 安全风险管理研究现状 |
| 1.2.2 铁路工程施工安全风险管理研究现状 |
| 1.3 研究内容及逻辑结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 文章逻辑结构 |
| 2 铁路电气化改造工程及其施工安全风险概论 |
| 2.1 铁路电气化改造工程及其特点 |
| 2.1.1 铁路电气化改造工程 |
| 2.1.2 铁路电气化改造工程特点 |
| 2.2 铁路电气化改造工程施工安全风险特点 |
| 2.2.1 铁路电气化改造工程施工特点 |
| 2.2.2 铁路电气化改造工程施工安全风险特点 |
| 2.3 铁路电气化改造工程施工安全风险管理的目标 |
| 2.3.1 损失发生前的施工安全风险管理目标 |
| 2.3.2 损失发生后的施工安全风险管理目标 |
| 2.4 铁路电气化改造工程施工安全风险管理的过程 |
| 3 铁路电气化改造工程施工安全风险识别与分析 |
| 3.1 铁路电气化改造工程施工安全风险识别 |
| 3.1.1 施工安全风险识别的程序 |
| 3.1.2 施工安全风险识别的方法 |
| 3.1.3 常见的施工安全风险 |
| 3.2 铁路电气化改造工程施工安全风险分类 |
| 3.2.1 技术风险 |
| 3.2.2 环境风险 |
| 3.2.3 管理风险 |
| 3.3 铁路电气化改造工程施工安全影响因素分析 |
| 3.3.1 人员影响因素 |
| 3.3.2 材料影响因素 |
| 3.3.3 机具设备影响因素 |
| 3.3.4 环境影响因素 |
| 3.3.5 组织管理协调影响因素 |
| 4 铁路电气化改造工程施工安全风险评估 |
| 4.1 铁路电气化改造工程施工安全风险评估的思路及内容 |
| 4.1.1 施工安全风险评估思路 |
| 4.1.2 施工安全风险评估内容 |
| 4.2 铁路电气化改造工程施工安全风险评估指标体系 |
| 4.2.1 评估指标体系构建原则 |
| 4.2.2 评估指标体系的建立 |
| 4.3 铁路电气化改造工程施工安全风险评估方法 |
| 4.3.1 风险评估模型 |
| 4.3.2 综合评价方法 |
| 5 铁路电气化改造工程施工安全风险应对策略 |
| 5.1 铁路电气化改造工程施工安全风险应对策略及决策 |
| 5.1.1 应对策略 |
| 5.1.2 应对决策 |
| 5.2 铁路电气化改造工程施工安全风险监控 |
| 5.2.1 风险监控方法 |
| 5.2.2 建立风险监控的预警系统 |
| 5.3 铁路电气化改造工程施工安全风险管理保障体系 |
| 5.3.1 理念保障 |
| 5.3.2 组织保障 |
| 5.3.3 技术保障 |
| 5.3.4 人员保障 |
| 5.3.5 制度保障 |
| 5.3.6 政策保障 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文研究成果 |
| 6.2 进一步的研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）铁路营业线施工安全监理探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 铁路营业线施工的特点 |
| 1.1 施工方针 |
| 1.2 规章制度 |
| 1.3 组织领导 |
| 1.4 参建单位 |
| 1.5 组织措施 |
| 1.6 施工人员 |
| 1.7 过渡工程 |
| 1.8 施工方式 |
| 1.9 工程验收 |
| 2 铁路营业线施工的安全控制要点 |
| 2.1“三大板块”的安全控制 |
| 2.1.1“人、机、料、法、环”的安全控制 |
| 2.1.2 基本作业的安全控制 |
| 2.1.3 专业作业的安全控制 |
| 2.2“十个环节”的安全控制 |
| 2.2.1 施工方案 |
| 2.2.2 施工计划 |
| 2.2.3 安全协议 |
| 2.2.4 安全监护 |
| 2.3.5“三会”制度 |
| 2.3.6 安全交底等准备工作 |
| 2.3.7 隐蔽工程探查 |
| 2.3.8 安全防护 |
| 2.3.9 施工登销及销记 |
| 2.3.1 0 工程验收 |
| 3 铁路营业线施工安全监理的方法和措施 |
| 3.1“四学一查控” |
| 3.1.1 学铁路营业线施工的规章制度 |
| 3.1.2 学施工方案 |
| 3.1.3 学设计文件 |
| 3.1.4 学经验教训 |
| 3.1.5 查控工作 |
| 3.2 营业线施工高危险源的安全控制措施 |
| 3.2.1 铁路营业线施工监理工作框图 (见图1) |
| 3.2.2 隐蔽工程探查作业 |
| 3.2.3 大型施工机械作业 |
| 3.2.4 物理隔离防护作业 |
| 4 结语 |
四、营业线桥涵改建施工方法（论文参考文献）
- [1]铁路营业线桥涵施工防护自动化监测系统应用研究[D]. 赵利坤. 武汉理工大学, 2013(S2)
- [2]宁启既有线桥涵近接施工风险评价系统研究[D]. 杨海燕. 武汉理工大学, 2015(01)
- [3]营业铁路桥涵建设经济比较的原则与降低造价的途径[J]. 薛述启. 铁道工程学报, 1985(03)
- [4]营业铁路桥涵建设经济比较的原则与降低工程造价的途径[J]. 薛述启. 铁道工程学报, 1987(01)
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