瑞士X型二等卧铺车

一、瑞士X型二等包间卧车（论文文献综述）

邱彩玉^[1]（2018）在《轨道客车噪声国内外标准对比研究》文中研究表明为提高轨道客车的运行舒适性和环境友好性,轨道客车车内外的噪声指标应该有相关的技术要求,ISO、UIC、JIS等国际、国外标准以及国内标准对噪声指标要求不尽相同。本文就ISO、UIC、JIS等国际、国外标准和我国相关标准进行了介绍和对比分析,对部分条款提出了修改建议。

孙少先^[2]（1994）在《德国车辆制造公司及其车辆产品》文中研究指明较为详尽地介绍了德国车辆制造公司自１９９０年成立以来的主要产品和产量，以及该公司的主要企业：阿门道尔夫、包岑、高尔利茨、德骚和尼斯基等五个专业车辆制造厂的车辆产品及其技术特征。

周竹君^[3]（1992）在《第三届国际铝质车辆会议概况》文中进行了进一步梳理80年代末,铝质车体作为高速客车的主要结构,已开始大量用于欧洲干线客车。铝质车体不仅可减轻自重30％,而且由于大型中空断面挤压型材的采用、焊接技术的改进,使工艺大为简化,制造工作量此钢质车体减少40％,所以铝质车体与钢质车体的生产成本基本相当。目前,欧洲铝质车体的使用方兴未艾。

黄万程^[4]（1982）在《国外客车内部结构和设备代木材料应用情况》文中研究表明 目前国外铁路客车上木材用量越来越少,很多构件逐渐为其它材料,特别是塑料所代替。有些国家减少木材用量是为了节约木材,但许多国家主要是从防腐、防火、隔热、耐用、减轻自重、简化制造工艺、减少维修保养、降低成本等角度考虑（我国采用代木材料,除为改善客车性能外,主要是为了节约木材）。第一次世界大战期间,客车上首次采用了胶合板作客车内墙板。几乎与此同时又出现了轻金属,其中主要是铝合金。它们取代了客车上许多钢制零部件,例如窗框用阳极氧化处理的铝合金制造,行李架、座椅框架、防热护板等采用轻金属制造。轻合金构件的优点是耐潮湿、耐化学腐蚀,缺点是弹性模数小,焊接处疲劳强度低,成本高。

二、瑞士X型二等包间卧车（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、瑞士X型二等包间卧车（论文提纲范文）

（1）轨道客车噪声国内外标准对比研究（论文提纲范文）

四、瑞士X型二等包间卧车（论文参考文献）

• [1]轨道客车噪声国内外标准对比研究[J]. 邱彩玉. 国外铁道车辆, 2018(03)
• [2]德国车辆制造公司及其车辆产品[J]. 孙少先. 国外铁道车辆, 1994(06)
• [3]第三届国际铝质车辆会议概况[J]. 周竹君. 国外铁道车辆, 1992(02)
• [4]国外客车内部结构和设备代木材料应用情况[J]. 黄万程. 国外铁道车辆, 1982(02)

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