一、简易硅整流充电机（论文文献综述）
孙仕武[1]（2021）在《集中型充电站电能质量监测与评估系统的设计与实现》文中研究表明科技水平的进步不但提高了民众的生活水平,还很大程度上地改变了人们的出行方式,生活方式。与此同时给生态环境造成的破坏也越来越严重,诸多国家和地区面临着严峻的能源危机。为了打造出更为舒适的生态环境,很多专家学者都围绕资源环境层面展开相关课题的研究。作为日常出行使用频繁的交通工具之一的电动汽车,在其给民众出行提供便捷帮助的同时,也造成了一定的资源以及环境问题。目前学界方面专家学者针对电动车技术展开了相关层面的研究和探讨,政府部门也在电动车相关技术研发方面予以大力支持。同电动车具有紧密联系的电动汽车充电站,逐渐受到社会和民众的广大关注。然而充电站产生的谐波电流在一定程度上会给电网稳定性造成负面影响。针对充电站谐波特性、检测方法,进一步计算出准确的谐波电流,进而有效评估充电站在电网干扰方面的影响程度,实现后续系统的有力健全,对于提高自动化评估信息管理系统具有深刻意义,同时也能够为充电站实力的提升和性能的优化提供切实的理论参考依据。在本文中首先从理论层面出发,总结了目前在电力系统相关电能质量检测方面的理论研究,同时检索了国内外评估系统的相关文献。基于软件开发模式,在高新技术的支持下,充分利用Windows开发环境,实现对整个电动汽车充电站电能质量检测与评估系统的顺利构建。随后进一步科学合理地论述电能质量的概念,以及系统中涉及到的各项指标的具体定义及标准参量。围绕设计原则展开总体设计,并对关键技术进行详细论述,致力于提高整个电动汽车充电站电能质量在线检测与评估系统的评估效果和检测水平。立足于谐波特性层面,构建对应的充电机谐波电流计算模型,借助模型充分分析其具有的谐波特性,同时还围绕评估系统相关功能结构,进行了各板块的具体论述。最后,利用C#语言和Microsoft Visual Studio 2010软件开发环境,实现对电能质量评估系统的设计和整体功能完善。并基于功能良好性层面,展开对应的软件性能测试。最终得到软件评估结果在很大程度上符合测试结果规律,即系统能够满足实际的工程所需。
刘志凯,郑文悦,李海弘,刘华[2]（2020）在《多接入电动汽车充电桩对电网谐波的影响研究》文中进行了进一步梳理因多台电动汽车充电桩并网时产生的谐波问题相较于单台要复杂得多,故建立多台电动汽车充电桩接入配电网仿真模型进行研究,分析多台充电桩与电网之间的交互影响,主要分析各次谐波电流幅值随充电桩台数增加的变化规律及考虑背景谐波后的变化规律。仿真结果表明:随着电动汽车充电桩台数的增加,单台充电桩输出的各次谐波电流幅值呈减小的趋势,接入点各次谐波电流幅值呈增加的趋势;背景谐波电压的存在使得电动汽车充电桩各次谐波发生更严重的畸变。最后通过仿真数据与实测数据的对比,验证了结论的正确性。
吴怡[3]（2018）在《电动汽车充电站谐波分析与治理最优方案研究》文中研究指明随着电力技术的不断升级,工农业以及各个行业都对电能质量有着越来越严格的要求,如半导体生产、数控机床精密加工等。大功率充电机是利用现代电力电子技术的交直变换对电动汽车进行快速充电,由于其高度非线性,充电站内含有大量的谐波源。在对新能源汽车进行快速充电时会导致谐波电流流入电网,给城市电网带来巨大危害。因此,电动汽车谐波治理势在必行。论文首先简单介绍常见的三种电动汽车充电机的拓扑结构,同时简单分析了不同类型电动汽车充电机的优劣性。其次,重点研究分析当前应用最广的三相全桥不控整流充电机,利用MATLAB仿真软件搭建完整的三相全桥不控整流充电机仿真模型,从仿真分析与理论验证上对详细分析了它的谐波电流分布规律。最后,针对三相全桥不控整流充电机的谐波特性,得到有源滤波方案、无源滤波方案和混合滤波三种谐波治理方案,综合对比三种方案从滤波成本和谐波治理的效果出发,发现谐波治理中充电站配置混合滤波是性价比最为高的方案。论文的主要研究内容如下:1)介绍了三种常见的电动汽车充电机拓扑结构,并针对最常用的三相全桥不控整流充电机建立了完整的仿真模型。为便于仿真分析电动汽车充电站的谐波分布规律,提出了充电机等效简化模型。通过对比发现充电机完整模型和简化模型系统侧谐波电流分布基本一致,即证明了等效模型的可行性。2)从理论上分析了三相全桥不控整流充电机的谐波分布规律。并在MATLAB/Simulink仿真软件中验证了理论分析的正确性。同时,运用MATLAB仿真得出了电动汽车充电机的谐波随充电功率的变化规律。3)研究了电动汽车充电站谐波治理方案。从滤波方案的成本角度与治理效果角度出发,挑选出电动汽车充电站最优的谐波治理方案。有源滤波方案和混合滤波方案都能使得电动汽车充电站网侧电流达到并网电流谐波小于5%的国家标准。但是,有源滤波方案的成本是混合滤波方案的成本的2.3倍,即电动汽车充电站更加适宜采用混合滤波方案来治理谐波。
董召龙[4]（2018）在《基于DSP的高效率集成谐振充电机研究》文中指出以油、汽为动力的燃料类汽车,其尾气排放是当今大气污染的一个重要源头,燃料类汽车的减排成为遏制大气污染的一种有效的方法。零排放的新能源纯电动汽车成为了油汽车完美的替代者,而纯电动车的充电系统成为其有效工作的保证。高频谐振电路的高频、小型化、宽输出电压等优点可以使其作为车载充电机的主要电路拓扑。本课题主要针对谐振充电机的高效率转换及集成化进行了研究,分别在LLC拓扑结构高集成化、控制方法的优化、磁性元器件损耗、谐波影响等问题上进行了研究与优化,基于这些研究来提升车载充电机整体的转换效率。首先,针对车载充电机小型化研究了变压器集成方案、双闭环数字PI控制策略以及七段式补偿充电控制算法;针对效率提升,研究了阻抗源功率因素校正电路;分析了磁性元器件的结构组成及工作原理,基于此再结合数字高频控制和谐振电路相关理论进行了谐振软开关的具体优化。其次,利用Matlab/Simulink仿真平台进行了仿真验证,仿真验证为后面的实验样机搭建提供了参数依据。最后,基于以上课题研究工作,设计出了一款输入为220V交流市电,输出电压0V～100V可调、输出电流0A～18A可调的实验样机,样机最大输出功率为1.2KW。样机的控制电路和功率电路由Altium Designer软件设计;控制电路利用TMS320F28027作为主控芯片,进行驱动信号的生成和控制算法的实现等。对搭建的样机进行了实验测试,并对实验数据进行了理论分析,仿真和实验结果证明了课题理论的可行性及正确性,课题研究为纯电动汽车的充电系统优化提供了参考方向。
李文彪,杨晓娟[5]（2017）在《新能源客车充电站建设及谐波治理的研究》文中研究指明结合多年新能源客车生产及管理经验,以金龙新能源客车充电站建设为例,在提出新能源客车充电站建设基本原则的同时给出了其具体布局及谐波治理方案。
刘贵生[6]（1986）在《简易隔爆硅整流充电机》文中研究表明 我国煤矿井下蓄电池电机车电瓶的充电,过去大都是将蓄电池运到地面充电房充电,然后再下井使用。这种充电方法既浪费时间,又容易损坏蓄电池,尤其对技术力量薄弱的小型地方煤矿更不适应。上海煤研所和江苏泰州整流器厂为了适应小型煤矿电机车蓄电池充电的需要,共同研制了GCA-130A/50-70V-KB型简易隔爆硅整流充电机。这种充电机是同类产品中体
崔剑[7]（1986）在《如何利用电焊机制作简易充电机——答颜井海同志》文中指出我有一台交流电焊机,输出电压60伏、最大电流260安培。我想在输出端整流后对12伏蓄电池羌电,现在有2CZ50A/300v整流管4只,不知还需要增加什么元件才能使用。请给予帮助为盼。
浙江省开化县邮电局[8]（1977）在《简易硅整流充电机》文中认为 我们摩托车修理组的同志遵照毛主席关于"自力更生,艰苦奋斗"的教导,就地取材,自制了一台硅整流充电机。该机能同时给六只6伏摩托车电瓶和两只12伏摩托车电瓶充电。因为装有粗调、细调和微调三级调整,所以调整较细,使用方便。制作也比较容易,一般县
杨志新[9]（1975）在《简易硅整流充电机》文中研究表明 这里介绍两种适于农机站使用的简易硅整流充电机。其优点是:便于自己改装,不需专人照管,安全耐用,没有噪音,节省用电,造价较低（成本约为市售硅整流充电机的5～10%）。一、用安全灯变压器改装的简易硅整流充电机安全灯变压器一般是36伏的,容量有200、300、400、500伏安等,我们可以用一只安全灯变压器配一只硅整流元件组成半波整流或配四只硅整流元件组成全波桥式整流的小型充电机。在不充电时仍可做工作灯照明用。当用交流36伏输出电压做半波整流,其空载直流电压平均值是:0.45×36伏=16.2伏;作全
刘兴[10]（2019）在《太阳能充电站监测系统的研究与设计》文中认为大气污染、资源紧缺等问题促使全球各国开始重新聚焦到新能源行业。传统机动车尾气排放便是大气污染的主要因素之一,因此新能源汽车行业迎来了大发展,同时也带来了新能源汽车充电基础设施建设发展滞后等问题。现有的充电基础设施多是将市电作为充电站的电力来源,本质上市电还是多利用化石燃料燃烧转化为电能,并不能从根本上解决大气污染的问题,因此本文对太阳能充电站展开研究,设计了充电站内多桩数据采集通道,并引入了无人值守、智能监测等元素,使用户、管理员以及维修人员可以更好地完成业务需求。主要完成以下工作:1.根据太阳能充电站系统组成,完成了无人值守太阳能充电站系统模型的设计工作。2.完成了无人值守太阳能充电站系统从数据采集至数据传输,然后到服务器的基本数据传输通道。其中包括利用ZigBee无线通信技术、4G DTU无线通信技术等无线和有线的通信方式完成数据的传输,以及站内电气数据超标通过短信息自动通知维修人员的功能设计,同时完成了充电站用户可操作的人机交互界面的设计。3.利用LabVIEW软件完成了充电站监控系统的设计工作。该上位机监控系统具备三个功能:第一,对数据库服务器的访问,管理员或者维修员可以对数据库进行操作,更好的完成充电站的监测管理;第二,对充电站底层设备状态信息的实时查看以及保存;第三,当充电站内电气数据超标通过邮件服务器对维修员和管理员的邮件报警功能。4.基于太阳能充电站的研究之上,对未来复合发电结构中能量优化管理问题进行了理论研究,建立了光、风、火多种发电结构中的能量优化调度模型,并进行了求解。经验证,本文设计的无人值守太阳能充电系统模型能够实现发电、储电、充电、监控、无人值守以及集中管理的预期要求,对实际无人值守太阳能充电站的研究具有一定的现实意义。
二、简易硅整流充电机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、简易硅整流充电机（论文提纲范文）
（1）集中型充电站电能质量监测与评估系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的内容与结构 |
| 第二章 系统开发的相关知识 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 Microsoft开发环境概述 |
| 2.2.1 Microsoft.NET Framework基本概述 |
| 2.2.2 Microsoft Visual Studio2010 平台基本概述 |
| 2.3 C#语言简介 |
| 2.4 DevExpress界面控件套件简介 |
| 2.5 C/S和B/S基本原理概述 |
| 2.5.1 C/S结构 |
| 2.5.2 B/S结构 |
| 2.5.3 B/S与C/S的联系与区别 |
| 2.6 Microsoft office Access数据库简介 |
| 2.7 电能质量标准分析 |
| 2.7.1 电能质量的定义和分类 |
| 2.7.2 电能质量国家标准 |
| 2.7.3 电能质量国家分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 电能质量监测与评估系统的需求分析 |
| 3.1 系统整体需求分析 |
| 3.1.1 系统设计原则 |
| 3.1.2 系统总体目标 |
| 3.2 系统的功能性需求分析 |
| 3.2.1 系统功能组成 |
| 3.2.2 电动汽车充电站电能质量在线监测需求分析 |
| 3.2.3 电动汽车充电站电能质量评估需求分析 |
| 3.3 系统的非功能性需求分析 |
| 3.4 系统可行性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电能质量监测与评估系统的设计 |
| 4.1 电动汽车充电站电能质量监测系统设计 |
| 4.1.1 硬件设计 |
| 4.1.2 软件设计 |
| 4.2 电动汽车充电站电能质量评估系统设计 |
| 4.2.1 评估系统整体结构设计 |
| 4.2.2 具体功能模块设计 |
| 4.3 数据库系统设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 电能质量监测与评估系统的实现与测试 |
| 5.1 软件登录功能实现 |
| 5.2 谐波计算功能实现 |
| 5.3 结果对比分析功能实现 |
| 5.4 功能测试 |
| 5.4.1 测试环境 |
| 5.4.2 功能测试结果 |
| 5.4.3 测试结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）多接入电动汽车充电桩对电网谐波的影响研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电动汽车充电桩模型分析 |
| 1.1 充电机等效模型 |
| 1.2 非线性电阻建模 |
| 1.3 控制电路建模 |
| 2 电动汽车公共连接点电能质量分析 |
| 2.1 仿真模型 |
| 2.2 多电动汽车充电桩接入系统的谐波影响 |
| 2.3 考虑系统背景谐波对多充电桩接入的影响 |
| 2.4 实测数据分析 |
| 3 结论 |
（3）电动汽车充电站谐波分析与治理最优方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 电动汽车发展概况 |
| 1.1.2 电动汽车配套设施发展现状 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 电动汽车常用的充电模式 |
| 1.2.2 电动汽车充电站谐波治理的必要性 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 电动汽车充电机分类 |
| 1.3.2 电动汽车充电机对电网影响 |
| 1.4 论文主要内容和章节安排 |
| 第二章 电动汽车充电机建模 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 电动汽车充电机及充电站拓扑结构 |
| 2.2.1 三相全桥不控整流充电机 |
| 2.2.2 十二脉波整流充电机 |
| 2.2.3 PWM整流充电机 |
| 2.2.4 充电站拓扑 |
| 2.3 三相全桥不控整流充电机建模 |
| 2.3.1 完整的充电机模型 |
| 2.3.2 等效充电机模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 电动汽车充电过程谐波电流特性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 不同类型充电机充电过程中谐波电流特性 |
| 3.2.1 十二脉波整流电路谐波分析 |
| 3.2.2 PWM整流电路谐波分析 |
| 3.2.3 六脉波整流电路谐波分析 |
| 3.3 充电机谐波随充电功率的变化规律 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 电动汽车充电站谐波治理方案研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 无源滤波方案设计及其滤波效果分析 |
| 4.2.1 无源滤波器设计 |
| 4.2.2 无源滤波器滤波效果 |
| 4.3 有源滤波方案设计 |
| 4.3.1 有源滤波器的控制系统设计 |
| 4.3.2 有源滤波器的谐波治理仿真结果 |
| 4.4 混合有源滤波方案设计 |
| 4.4.1 混合滤波器的种类 |
| 4.4.2 混合滤波方式谐波治理的仿真结果 |
| 4.5 不同谐波治理方案对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）基于DSP的高效率集成谐振充电机研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 谐振充电机电路 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 电路分析及控制策略 |
| 2.1 主电路集成原理 |
| 2.2 谐振电路稳态分析 |
| 2.3 谐振频率控制原理 |
| 2.4 七段补偿控制算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 集成系统优化分析 |
| 3.1 参数选取 |
| 3.2 软开关及变压器集成 |
| 3.3 谐波影响与阻抗源PFC优化 |
| 3.4 Matlab/Simulink仿真分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 集成化充电系统设计 |
| 4.1 功率电路设计 |
| 4.2 外围电路设计 |
| 4.3 Labview上位机设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 实验测试及结果分析 |
| 5.1 实验波形分析 |
| 5.2 实验中遇到的问题 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 课题工作总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间所取得的相关科研成果 |
（5）新能源客车充电站建设及谐波治理的研究（论文提纲范文）
| 1 新能源客车生产特点 |
| 2 新能源客车生产企业充电站建设的原则 |
| 2.1 充电站规模规划 |
| 2.2 充电站选址 |
| 2.3 充电站厂房设施设计 |
| 2.4 充电站谐波治理的重要性 |
| 3 充电站建设实例分析 |
| 3.1 充电站系统介绍 |
| 3.2 充电站谐波治理计算及方案 |
| 4 结束语 |
（10）太阳能充电站监测系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 充电站国内外现状 |
| 1.2.1 太阳能充电站国内外应用现状 |
| 1.2.2 充电站监控管理技术国内外发展现状 |
| 1.2.3 文献评论 |
| 1.3 太阳能充电站基本系统组成 |
| 1.4 论文主要工作内容与章节组织 |
| 2 太阳能充电站总体设计 |
| 2.1 光伏发电/配电系统设计 |
| 2.2 电池管理系统设计 |
| 2.3 用户充电/配电系统设计 |
| 2.4 监控管理系统设计 |
| 2.4.1 本地监控子系统设计 |
| 2.4.2 远程监控子系统设计 |
| 2.5 无线通信技术使用概述 |
| 2.5.1 ZigBee无线通信技术 |
| 2.5.2 GSM无线通信技术 |
| 2.5.3 4G DTU模块概述 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 太阳能充电站底层系统的设计与实现 |
| 3.1 数据采集与控制模块 |
| 3.1.1 MCU的选择 |
| 3.1.2 数据采集功能 |
| 3.1.3 模块控制功能 |
| 3.2 数据通信模块 |
| 3.2.1 有线通信接口设计 |
| 3.2.2 无线通信接口设计 |
| 3.3 信息监测模块 |
| 3.4 数据报警模块 |
| 3.5 人机交互模块 |
| 3.6 复位模块 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 太阳能充电站监控系统软件设计与实现 |
| 4.1 人机交互界面的设计与实现 |
| 4.1.1 串口屏的选取 |
| 4.1.2 串口屏开发环境 |
| 4.1.3 串口屏人机交互界面设计 |
| 4.2 基于LabVIEW的上位机监控系统的设计与实现 |
| 4.2.1 LabVIEW开发环境概述 |
| 4.2.2 充电站监控系统上位机设计与操作流程 |
| 4.2.3 充电站监控系统上位机通信模块设计 |
| 4.2.4 充电站监控系统上位机界面设计 |
| 4.3 太阳能充电站复合发电结构中多目标优化问题 |
| 4.3.1 太阳能充电站运营成本分析 |
| 4.3.2 风光火一体充电站运营策略 |
| 4.3.3 风光火充电结构中多目标优化函数调度模型 |
| 4.3.4 模型求解 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统测试与结果展示 |
| 5.1 GSM无线短消息通信测试 |
| 5.2 蓄电池管理模块测试 |
| 5.3 ZigBee无线组网测试 |
| 5.4 4G DTU与Web服务器通信测试 |
| 5.5 LabVIEW上位机监控系统测试 |
| 5.5.1 与数据库通信测试 |
| 5.5.2 与底层设备通信测试 |
| 5.5.3 邮件服务器报警测试 |
| 5.6 系统综合测试 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 |
四、简易硅整流充电机（论文参考文献）
- [1]集中型充电站电能质量监测与评估系统的设计与实现[D]. 孙仕武. 电子科技大学, 2021(01)
- [2]多接入电动汽车充电桩对电网谐波的影响研究[J]. 刘志凯,郑文悦,李海弘,刘华. 浙江电力, 2020(02)
- [3]电动汽车充电站谐波分析与治理最优方案研究[D]. 吴怡. 东南大学, 2018(03)
- [4]基于DSP的高效率集成谐振充电机研究[D]. 董召龙. 山东科技大学, 2018(03)
- [5]新能源客车充电站建设及谐波治理的研究[J]. 李文彪,杨晓娟. 客车技术, 2017(06)
- [6]简易隔爆硅整流充电机[J]. 刘贵生. 河北煤炭, 1986(02)
- [7]如何利用电焊机制作简易充电机——答颜井海同志[J]. 崔剑. 农业机械, 1986(04)
- [8]简易硅整流充电机[J]. 浙江省开化县邮电局. 中国邮政, 1977(01)
- [9]简易硅整流充电机[J]. 杨志新. 农业机械资料, 1975(10)
- [10]太阳能充电站监测系统的研究与设计[D]. 刘兴. 西安理工大学, 2019(08)