一、用作铁道车辆电源的爪极式发电机（论文文献综述）
费启明[1]（2020）在《客车交流发电机设计及优化研究》文中研究指明内燃机的发明,带动了汽车的发展,为人们出行运输带来极大的便利,如今汽车已经成为人们生活不可或缺的交通工具,随着燃油汽车逐年增长,面临着燃油资源紧缺、环境污染等问题,于是出现了新能源汽车,这是未来发展的趋势。在客车行业里,新能源客车在政府的推动下,一、二线城市公交已全面投放,但还有一部分客车市场短时间内无法被新能源客车替代,例如旅游大巴、城际大巴、机场大巴、西部公交、偏远落后城市以及出口到不发达或者发展中国家等这些领域还是使用燃油客车的。随着人们生活水平的提高,对燃油客车内环境要求越来越高,相应的车载用电器增多,又随着汽车的发展,汽车用电部件越来越多,例如电加热、电子风扇、电涡流缓速器、电子助力等,现有燃油客车的发电机功率提升已跟不上发展,因而客车交流发电机功率提升或者多台发电机并联工作是客车发电机发展的一个重要方向。本论文的目的是优化设计4千瓦客车交流发电机,提升低速输出性能,提高发电机的可靠性,延长使用寿命;发电机输出功率从4千瓦提升至5千瓦,实现两台或多台发电机在同一电路并联工作,满足客车10千瓦的用电需求。以某发电机企业的一款客车交流发电机作为研究对象,使用了理论计算与实际测试对比的方法来探索验证发电机功率的影响点,为发电机的功率提升提供参考依据。首先,在发电机的材料、结构、工作原理、功能等全面分析了解的基础上,研究分析存在的问题,选择主要的影响点作为研究对象。其次,根据发电机设计计算、设计测试方案、设计发电机、测试发电机,根据发电机性能、功能制定优化改进措施,主要是发电机功率提升、发电机功能等方面改进。最后,对发客车交流发电机进行测试、对比分析,经过试验验证,使用内置风扇、整流桥外置、混合励磁、多功能调节器的发电机可以满足燃油客车用电需求。重要的是,本课题的顺利开展具有一定的市场应用参考价值。
刘幼楼[2]（1967）在《用作铁道车辆电源的爪极式发电机》文中提出 车辆的供电,一般是采用车轴传动的发电机,在停车或慢车运行寸,则采用蓄电池供电。 对发电装置提出的基本要求是:体积小,运用可靠,耐久,不需专人维护。 最适合的是采用在转速750～3,000转/分的范围内能输出最大功率的发电机。为
刘国麟[3]（1980）在《客车发电机的特性》文中提出 普通同步发电机都具有平直的工作特性U=f（I）（即电机端电压与负载电流的关系）。这是由它的运行条件所决定的。而作为一种要对电池充电的客车发电机,需要什么样的工作特性才能适合于它运行的需要呢? 首先,我们来讨论与此相关联的两个问
郭亮[4]（2006）在《新型同步电机的分析与优化研究》文中进行了进一步梳理同步电机是一个复杂的非线性动态系统，广泛应用于航空、交通、建筑等领域，研究同步电机的新型结构和运行原理，准确计算同步电机的各项性能参数，具有非常重要的意义。电机优化是电机设计中一个重要的步骤，它直接影响着电机的性能及成本。因此新型同步电机的分析及优化设计是目前电机领域中的研究重点。在合理假设的基础上，文中利用有限元方法对长定子直线电机、振动电机和盘式电机三种新型同步电机进行了系统的分析，得到了其主要性能随电机尺寸及参数的变化规律。并在现有电机优化方法的基础上，提出了一种新的电机优化方法。该方法克服了原有方法结论适应性低、优化时间长等缺陷，具有计算准确、使用方便、结论适用性较广等优点。优化后新型电机的性能与现有电机相比，功率密度和效率更高。本文的主要工作和创新点如下：1．将现有的全局优化和部分优化方法相结合提出了一种新的优化设计方法。该方法首先利用有限元逐个分析电机各主要尺寸对电机性能的影响，通过归纳、分析、对比等方法得到在不受其它尺寸的影响下，其对应的各最佳尺寸值。然后基于有限元分析的结果，通过多项式拟合等方法得到电机各主要性能的计算公式，并将其作为电机的数学模型，进行全局优化。该方法既可得到电机各尺寸与电机性能的对应变化关系，总结得到适应性较广的结论；又能较解析法等其它方法更加精确地描述电机特性，并缩小了全局优化的分析范围，减少了运算时间。文中将其应用于长定子直线电机、振动电机和盘式电机的优化设计中，获得到了较为满意的结果。2．使用提出的优化方法对新型永磁体外置式直线振动发电机进行了系统的分析和优化。利用有限元方法详细分析了永磁体外径、永磁体高度、绕组高度和铁心直径等各主要参数对发电机感应电动势的影响，得到了一系列电机性能与参数间的变化对应关系。通过分析多个尺寸下的优化结果，获得了该电机准优化的设计准则。优化后的永磁体外置式直线振动发电机与现有的永磁体内置式电机相比，性能更优，成本更低。当这两种电机的外径同为31mm，运行速度均为1m／s时，永磁体外置式发电机效率为永磁体内置式的104％，而成本仅为后者的97％。3．利用新型优化方法对长定子直线电机、盘式复合电机进行系统的分析和设计。在有限元分析结果的基础上，通过傅立叶分解、多项式拟合等方法得到了直线电机电感、感应电动势和推力的计算公式，并且系统分析了电机中定子槽宽、槽高和极宽等主要参数对输出转矩和感应电动势的影响，获得了一系列适用性较广的结论。分析结果表明，定子槽宽和极宽的变化会对电机性能产生较大影响，永磁电机采用斜极结构，可有效减小电磁转矩波动。为了简化盘式电机的三维有限元分析，文中提出了使用二维近似求取三维的方法，仿真分析和实验均证明其准确性较高，完全满足工程需要。
二、用作铁道车辆电源的爪极式发电机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用作铁道车辆电源的爪极式发电机（论文提纲范文）
（1）客车交流发电机设计及优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景与意义 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 课题意义 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究方案 |
| 1.4 预期目标 |
| 第二章 发电机分析及优化改进 |
| 2.1 发电机材料、结构及原理分析 |
| 2.1.1 发电机材料分析 |
| 2.1.2 发电机结构及原理 |
| 2.1.3 发电机零部件分析 |
| 2.1.4 发电机输出性能分析 |
| 2.1.5 发电机调节器功能分析 |
| 2.1.6 发电机计算 |
| 2.1.7 优化设计 |
| 2.2 客车发电机结构优化设计 |
| 2.2.1 客车发电机结构优化设计 |
| 2.2.2 客车发电机性能优化设计 |
| 2.2.3 发电机功能优化设计 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 发电机性能和功能测试方案 |
| 3.1 发电机影响因素和测试条件 |
| 3.1.1 测试影响因素 |
| 3.1.2 测试条件 |
| 3.2 测试台架方案 |
| 3.2.1 整个测试台方案 |
| 3.2.2 驱动部分方案 |
| 3.2.3 温控设备方案 |
| 3.2.4 电器仪表方案 |
| 3.2.5 其余测试台重要部件 |
| 3.3 数据采集 |
| 3.3.1 安装固定发电机及导线 |
| 3.3.2 性能测试过程 |
| 3.3.3 功能测试过程 |
| 3.3.4 数据整理 |
| 3.4 各改进方案测试步骤 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 改进结果与验证 |
| 4.1 外置风扇客车发电机28V150A性能和功能测试 |
| 4.1.1 外置风扇客车发电机28V150A性能测试 |
| 4.1.2 外置风扇客车发电机28V150A功能测试 |
| 4.1.3 外置风扇客车发电机28V150A并联功能测试 |
| 4.2 改进方案测试结果 |
| 4.2.1 V1发电机性能和功能测试 |
| 4.2.2 V1发电机并联功能测试 |
| 4.2.3 V1发电机转子嵌磁钢性能测试 |
| 4.2.4 V1嵌磁钢发电机并联功能测试 |
| 4.3 改进验证 |
| 4.3.1 V1发电机环境验证 |
| 4.3.2 V1发电机耐久验证 |
| 4.3.3 V1发电机其他验证 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 攻读博士/硕士学位期间发表的学术论文 |
| 3 参与的科研项目及获奖情况 |
| 4 发明专利 |
| 学位论文数据集 |
（4）新型同步电机的分析与优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 同步电机概论 |
| 1.2 新型同步电机研究的重要意义 |
| 1.3 同步电机分析和优化的现状及发展趋势 |
| 1.3.1 同步电机性能分析的现状及发展趋势 |
| 1.3.2 同步电机性能分析方法的现状及发展趋势 |
| 1.3.3 同步电机优化设计的现状及发展趋势 |
| 1.4 本文的主要工作及意义 |
| 第二章 磁悬浮列车用长定子直线电机电磁场分析 |
| 2.1 磁悬浮列车发展简介 |
| 2.1.1 磁悬浮列车研究的意义 |
| 2.1.2 磁悬浮列车的分类及研究现状 |
| 2.2 TR08型磁悬浮列车运行原理及数学模型 |
| 2.2.1 TR08型磁悬浮列车结构及运行原理 |
| 2.2.2 长定子直线同步电机数学模型 |
| 2.3 长定子直线同步电机磁场分布 |
| 2.4 长定子直线同步电机推力与悬浮力的分析与计算 |
| 2.5 长定子直线同步电机电感值分析与计算 |
| 2.6 直线发电机感应电动势分析与计算 |
| 2.7 导向电磁场分析与计算 |
| 2.7.1 导向系统磁场分析 |
| 2.7.2 导向系统电磁力分析 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 磁悬浮列车用长定子直线电机优化 |
| 3.1 电机优化方法 |
| 3.2 电机尺寸变化对性能的影响 |
| 3.2.1 定子槽宽对电机性能的影响 |
| 3.2.2 定子槽高对电机性能的影响 |
| 3.2.3 动子极面宽度对电机性能的影响 |
| 3.3 长定子直线电机的全局优化 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 新型直线振动发电机的分析与优化 |
| 4.1 直线振动电机发展简介 |
| 4.1.1 直线振动发电机研究的意义 |
| 4.1.2 直线振动电机的分类及研究现状 |
| 4.2 直线振动电机运行原理 |
| 4.3 轴对称磁场的有限元分析 |
| 4.3.1 电机内的磁场分布 |
| 4.3.2 感应电动势计算 |
| 4.4 直线振动发电机的尺寸优化 |
| 4.4.1 电机尺寸变化对性能的影响 |
| 4.4.2 振动发电机的全局优化 |
| 4.5 两种直线振动发电机性能比较 |
| 4.5.1 有限元分析比较 |
| 4.5.2 实验结果与分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 新型盘式复合永磁同步电机的分析与优化 |
| 5.1 盘式电机发展简介 |
| 5.1.1 盘式电机的分类及研究现状 |
| 5.1.2 盘式电机研究的意义 |
| 5.2 永磁同步电机解析模型 |
| 5.3 外转子电机的分析与优化 |
| 5.3.1 外转子电机的结构与运行原理 |
| 5.3.2 外转子电机的二维有限元分析 |
| 5.3.3 外转子电机尺寸变化对性能的影响 |
| 5.3.4 外转子电机的全局优化 |
| 5.3.5 外转子电机的三维有限元分析 |
| 5.4 盘式电机的分析与优化 |
| 5.4.1 盘式电机的结构与运行原理 |
| 5.4.2 盘式电机的二维有限元分析 |
| 5.4.3 盘式电机的尺寸优化 |
| 5.4.4 盘式电机的三维有限元分析 |
| 5.5 实验结果与分析 |
| 5.6 大型盘式复合式同步电机分析验证 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
四、用作铁道车辆电源的爪极式发电机（论文参考文献）
- [1]客车交流发电机设计及优化研究[D]. 费启明. 浙江工业大学, 2020(02)
- [2]用作铁道车辆电源的爪极式发电机[J]. 刘幼楼. 铁道车辆, 1967(02)
- [3]客车发电机的特性[J]. 刘国麟. 铁道车辆, 1980(05)
- [4]新型同步电机的分析与优化研究[D]. 郭亮. 浙江大学, 2006(04)